Dokladnie nad tym sie nightfox zastanawialem... ale powiem Ci szczerze (jak juz taki klimat szczerosci zapanowalKod:Dobra.. to sluchaj.. diesela do TT nie bierz... to slabe rozwiazanie... juz lepiej A5 3.0 TDI - mocne i ekonomiczne i komfortowe... Trasa - nie wiecej niz 10l - przyzwoicie...iz ogladalem A5 z kazdej strony... no i ladna jest nie powiem... ale qrcze... to nie TT ... no qrcze nie TT...
Baton rozumiem, ja tam kocham jeździć RS'ka - i tutaj świetnie pasuje przytoczenie cytatu Adriana "PRzyjemność zaczyna się tam gdzie kończy się ekonomia".
RS'ka posłuży Ci jak naprawdę chcesz cieszyć się wolnością i oryginalnością stylu życia, ale to kosztuje o czym na pewno dobrze wiesz....Niestety wszystko ma swoją cenę. I nie ma auta idealnego, każde ma inne plusy i minusy. Nie umiem Ci doradzić co byłoby najlepsze, A3/S3 też piękny samochód, mam znajomego w klubie który jeździ 250 konnym S3 na wydechu dedykowanym i podwoziu blisteina, odstaje na światłach tylko 4-5 długości od RS'a przy 140stu.
[ Dodano: |8 Cze 2010|, 2010 22:48 ]
No właśnie to nie TT! A5 jest piękne samo w sobie! Znajomy z klubu jeździ 3.2 / 265ps TDI amerykanin, ale przy ciśnieniu pali 25litrów - torsen w przeciwieństwie do haldexa robi wir w baku. Ale pięknie idzie!Zamieszczone przez Baton
Dokladnie nad tym sie nightfox zastanawialem... ale powiem Ci szczerze (jak juz taki klimat szczerosci zapanowalKod:Dobra.. to sluchaj.. diesela do TT nie bierz... to slabe rozwiazanie... juz lepiej A5 3.0 TDI - mocne i ekonomiczne i komfortowe... Trasa - nie wiecej niz 10l - przyzwoicie...
Michal i nightfox... qfa mac... dzieki Wam wielkie... przez te kilka postow wiem tylko jedno: tylko RS...
Jaki wydech macie?
RSka jest znaczaco nizsza od normalnej TT ?
1cm
jest znaczaco nizsza i twardsza... - 1cm ale duzo twardsza
A powiedz mi - nie chcesz TT-S?
To jest pelen kompromis - komfort + dobre, tfu bardzo dobre parametry no i przyjazniejsze spalanie i cena...
Nie ma porownania do tetetki... Jesli chodzi o A5 to rozwazam tylko 3.0TDI 240psNo właśnie to nie TT! A5 jest piękne samo w sobie! Znajomy z klubu jeździ 3.2 / 265ps TDI amerykanin, ale przy ciśnieniu pali 25litrów - torsen w przeciwieństwie do haldexa robi wir w baku. Ale pięknie idzie!
z RS mam jeden problem.. W WAW wszystkie krawezniki odpadaja... ale to WSZYSTKIE
Baton ja stawałem na kresce z A5 265, jeszcze tego na kill on street nie wrzucałem bo w sumie nie ma chyba sensu.
Jak miałem gorszy start od A5, to dogonienie jego i przegonienie kończyło się okropnym "killem" dopiero na 4'tym biegu!!! 2 i 3'ci bieg A5 trzyma taki sam jak RS'ka, ale jedynka z dobrego startu robi garaż z pupy A5
[ Dodano: |8 Cze 2010|, 2010 22:55 ]
no ja mam ten sam problem w Gdańsku muszę wysiadać z auta lub przed zaparkowaniem ocenić czy nie jest za wysoko! Wkur*ia jak cholera żeby nie rozwalić przednich dyfuzorów.
Roznica w cenie nie jest IMO znaczaca (ale polookam w konfigurator zeby nie byc goloslownym). No i ustalcie co z tym zawieszeniem: 1cm czy znaczaca roznicaA powiedz mi - nie chcesz TT-S?
To jest pelen kompromis - komfort + dobre, tfu bardzo dobre parametry no i przyjazniejsze spalanie i cena...
Jezdze aktualnie 225 konna tetetka wiec zmiana na TTS to raczej dla mnie nie fun... no moze poza elegancja wnecza, bo moja jest mocno 'sciorana'
ale zamierzam teraz kupic cos takiego naprawde super.... a jak slucham dzwieku RSki na youtubie to naprawde wszystko inne schodzi na drugi plan...
Zgadzam sie... W Wawie 98% nie spelnia norm... i niestety jeden parking podziemny ma też za duży spad na RS... a zwykle MKII tam widzialem nie raz...
Baton - faktycznie dźwięk ma piękny zwłaszcza w miejscach gdzie się katalizuje dźwięk np.: tunele coś pięknego dla ucha, czekaj wrzucę Ci dźwięk swojej RS'ki jak chcesz?
Każdy z co-czwartkowego spotu mówi że pięknie mruczy RS'ka, nie dziwię się im.
Nad TTS zastanów się bardzo, 2 lata jeździłęm 230 konną TT, a w RS czuć różnicę ale nie aż tak sporą. WIęc pomiędzy TT a TTS, trochę poczujesz. Ale będziesz miał fajnego lifta wnętrza i budy. Ja nie rozważałem kupna TTS z jednego względu - ZA WOLNE! A mk1 lepiej wygląda od TTS!
tzn tak... ja sie nieprecyzyjnie wypowiedzialem... niby RS jest 1cm nizszy ale dochodza te przednie owiewki, przez co najnizszy punkt moze byc nawet 3 cm nizej niz w zwyklej...
do tego jest bardzo twarda...
Jak sluchalem TT-S Nexusa to tez ladnie gwizdze i ryczy...
No co do roznicy to sie nie zgodze... TT-S ma 5.1s do 100... a to jest okolo 1s szybciej - 3 dlugosci do 120i znacznie wiekszy VMAX przy praktycznie tym samym spalaniu...
Michale: dla mnie sciganie to rzecz drugo, a moze i trzeciorzedna... wsiadajac do tetetki czuje sie taka moc, ze nawet scigac sie nie ma co... a wsiadajac do RSki to juz w ogole... moze juz jestem na to za stary...
Ok, wielkie dzieki, nie chce Was zameczyc moimi problemami.
Pozwole sobie na merytoryczne pytania przed zakupem, ale czuje ze to bedzie jednak RS... qrcze tak jechc do Chorwacji... czy tez nawet nad polskie morze... ten dzwiek, ta moc... echhh...
a stara tetke zostwie na zime...
Masz rację Adrian co do osiagów, ale i tak nie robi aż takiego wrażenia sekunda różnicy, jak przesiadasz się z TT do TTS.
ale wydaje mi sie ze pozniej jest duza roznica np 100->200
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem