Michał, Seryjne doloty w TTS i TTRS są tak dopracowane że w zasadzie bardzo ciężko coś poprawić w tej kwestii.
Biorąc pod uwagę fakt że niektóre stożki poświęcają jakość filtrowania na rzecz zmniejszenia restrykcyjności przepływu to faktycznie nie ma sensu wywalać seryjnego dolotu.
Odnośnie spadku mocy to całkiem możliwe ..
Seryjna puszka na wejściu do rury dolotowej ma wbudowaną ''trąbkę'' poprawiającą przepływ zasysanego powietrza ( ang. velocity stack ).
Widziałem wyniki eksperymentów pokazujące że po usunięciu tej ''trąbki'' był widoczny spadek mocy na hamowni.
Wiele filtrów stożkowych nie ma tego patentu więc efekt może być analogiczny.
Z drugiej strony są stożki ( w tym Amsoil ) które mają wbudowany velocity stack i w takim przypadku utrata mocy jest mało prawdopodobna.







Pozdrawiam