usunołem n249 i n112...zaworki podpięte elektycznie lecz bez podłączenia przewodów z podciśnieniami....jedynie przewód z pod kolektora podpięty bezpośrednio do splittera...efektu brak bo wszystko miałem szczelne ale jest znacznie mniej bajzlu na silniku...lecz zauważyłem że auto gorzej pali...jak wcześniej paliło po chwili to teraz na zimnym około 2s muszę pokręcić...czemu tak? bo przez półtora roku nigdy nie kręciłem auta dłużej niż 1s a teraz nagle muszę chwilkę przytrzymać;/ czyżby combi valve nie szczelny?