haldex nie ogarnięty jeszcze ;D ale wszystko w swoim czasie. Co do haldexu dam chyba do zrobienia komuś bardziej ogarniętemu. Wiem już że auto będzie strojone w turboelita.pl ostatnio mało zrobiłem bo zakupiłem nowe auto golf mk1 gti ktore wlasnie dzisiaj chyba sprzedam za dobre pieniadze
wstrzymaj się kilka dni, wrzucę tutorial jak wymienić i zregenerować samemu pompę, tylko muszę jechać na poprawkę wydechu to zrobię zdjęcia pod autem.Zamieszczone przez unsuitable
Bardzo ale to bardzo nie chciałbym widzieć tak ładnego auta spalonego ( odpukać ) więc bardzo Cię proszę , rób układ paliwowy w odpowiedni zgodny ze sztuką sposób
Jesteś na forum na tyle długo że powinieneś wiedzieć że nikt nie wymyślił jeszcze żadnego konkretnego rozwiązana z lepszą pompą w baku dla aut z quattro a jednak kombinujesz i wkładasz tam pompę ( FWD to inna sprawa ).
Poza tym żadne węże powietrzne nie przeznaczone / zaprojektowane do kontaktu z paliwem nie mają prawa znaleźć się w układzie paliwowym a już zwłaszcza jako przewód wyjściowy z pompy .
Musisz kupić wąż wysokociśnieniowy ( bo są i takie na niskie ciśnienia ) do paliwa o średnicy 8 mm ( 5/16 cala ) i wszelkie dodatkowe połączenia robić takim wężem .
Pozdrawiam
Nie wiem jak w TT ale w Octavi z haldexem, 044 montuje sie w baku i wszystko dziala.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Pewnie nie ma baku w kształcie litery '' U '' , nie wiem nie wnikałem w Oktawie a to jak by nie było forum Audi TT
Pozdrawiam
nie wiem po co tak kąbinować skoro wykonanie dodatkowego zbiorniczka na bosch 044 to prosta sprawa i ja z tego patentu u siebie jestem w 101% zadowolony. Mogę sobie popierd%!*ać na rezerwie i nic nie szarpie ( pomimo ,że raczej nie jeżdżę na rezerwie ale jak się trafi jakiś rywal to mogę jeszcze zaliczyć killa) a inne auta czasem mają braki w paliwie już nawet przy połowie baku;/
Poza tym Bosch 044 wyje jak głupi ( mam takie auto i wkurza mnie te wycie ) a u mnie jest ciuchutko ,że go wcale nie słychać ....
Aby nie było nieporozumień. Pompa bosch 044 jest już w baku zamontowana. A węże od paliwa 8mm zostały orginalne. czyli takie jak były kiedyś. Wszystko dość mocno wciśnięte i skręcone. Wydaje mi się że nie bd problemu jednak jak mówicie ... będzie problem z paliwem poniżej rezerwy. Zdecydowałem się na montaż w baku bo wydawał się łatwiejszy i szybszy
Na pewno to jest 044? bo to pompa zewnetrzna, 040 jest do baku.
Znowu TT znowu Cabriolet
Zuczek napewno 044 pompa zewnatrzna ale smialo montuja ja ludziska do baku. Pompa chodzi jeszcze auto sie nie spaliło wiec nie jest źle
Pawel ogolnie wiem że zbiorniczek dodatkowy by na pewno rozwiązał wszystkie problemy tym bardziej że napewno znalazło by się dla niego miejsce pod maska. Ale juz zamontowałem w baku. Teraz aby pompe org założyć musiał bym cały koszyk kupić. A zdecydowałem się na bak bo u nas w rejonach zrobić coś w alu no i pospawać etc to nie ma komu za bardzo. Wiec bez proszenia nikogo zamontowałem ją w baku i tyle.
Proper takie zbiorniki gotowe robi za rozsądne pieniądzeZuczek napewno 044 pompa zewnatrzna ale smialo montuja ja ludziska do baku. Pompa chodzi jeszcze auto sie nie spaliło wiec nie jest źle
Pawel ogolnie wiem że zbiorniczek dodatkowy by na pewno rozwiązał wszystkie problemy tym bardziej że napewno znalazło by się dla niego miejsce pod maska. Ale juz zamontowałem w baku. Teraz aby pompe org założyć musiał bym cały koszyk kupić. A zdecydowałem się na bak bo u nas w rejonach zrobić coś w alu no i pospawać etc to nie ma komu za bardzo. Wiec bez proszenia nikogo zamontowałem ją w baku i tyle.
No tak poszedłeś trochę na około bo masz model 040 który bardziej nadaje się do baku niż 044 i pracował by na 3 barach.Zuczek napewno 044 pompa zewnatrzna ale smialo montuja ja ludziska do baku. Pompa chodzi jeszcze auto sie nie spaliło wiec nie jest źle
Pawel ogolnie wiem że zbiorniczek dodatkowy by na pewno rozwiązał wszystkie problemy tym bardziej że napewno znalazło by się dla niego miejsce pod maska. Ale juz zamontowałem w baku. Teraz aby pompe org założyć musiał bym cały koszyk kupić. A zdecydowałem się na bak bo u nas w rejonach zrobić coś w alu no i pospawać etc to nie ma komu za bardzo. Wiec bez proszenia nikogo zamontowałem ją w baku i tyle.
Mówisz że pompa chodzi a czy jeździ już auto czy tylko sprawdzałeś elektrycznie, ciekawy jestem jakie wrażenia po odpaleniu.
Pompa wrzucona, regulatora 3 barowego nie ruszałem odpaliłem i auto normalnie jeździ.Przejechałem z 300km i było ok. Nie czuć różnicy niż na starej pompie.Aczkolwiek po zmianie turbo różnica jest i to spora nawet na starym programie. Ale już po cichutku myślę że po weekendzie bd można coś więcej powiedziećauto się stroi ;D
A tak przy okazji jakby ktoś chciał mam pare gratów na sprzedaż do TT.
Turbo K03,
wtryski,
org pompa paliwa,
kolektor ssący,
puszka filtra,
osłona silnika,
tylni zderzak,
przedni zderzak,
org DP,
tłumik srodkowy końcowy(1rurka ale wersja quattro),
Intercooler,
Spręzyny obniżające H&R ,
Przepływka,
org dolot do turbo rury rureczki etc.
AA no i eventualnie 4 ładne korbowody 20mm,
Jakby ktoś chciał to tylna kanapa
No to czekamy z niecierpliwością na efekty 350 powinno pęknąć
044 bez problemu pracuje z regulatorem 3 bary. Jest sposob na montaz by nie bylo klopoty z brakiem paliwa na rezerwie
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Widzę że nie łapiesz o co mi chodzi i jeszcze żarty sobie robisz z mojego komentarzaZuczek napewno 044 pompa zewnatrzna ale smialo montuja ja ludziska do baku. Pompa chodzi jeszcze auto sie nie spaliło wiec nie jest źle
Ryzyko pożaru występuje zawsze kiedy do transportu paliwa używa się węży nie przystosowanych do transportu paliwa .
Węże paliwowe są robione ze specjalnej gumy która jest odporna na działanie paliwa , ba nawet wśród węży paliwowych jest podział na takie które które mogą być zanurzone w paliwie i na talkie które nie mogą bo są odporne tylko wewnątrz .
Jakiś zwykły wąż wysoko ciśnieniowy oczywiście '' będzie robił '' ale dzień w dzień będzie żarty przez paliwo i nie potrafię wywróżyć ile czasu zajmie mu zejście z tego świata . Poza tym kawałki takiej sparciałej gumy mogą zatkać wtryski i jak akurat będziesz wtedy pałował to popłyną tłoki ...
To tak ogólnie tytułem wyjaśnienia bo skoro piszesz że użyłeś seryjne węże to ten problem Cię nie dotyczy ...
Jeśli natomiast chodzi o pompę ...
Panowie ..... Tu nie chodzi o to że się nie da włożyć 044 do baku . Przy odpowiednich przeróbkach można tam cokolwiek wpakować i będzie działać bez łaski i cudów .
Tutaj chodzi tylko i wyłącznie o problem występujący z autami quattro gdzie bak ma praktycznie 2 osobne komory połączone ''mostkiem'' u góry .
Oczywiście jak wpakujemy tam 044 to bez łaski zassie tyle że jestem bardzo ciekaw jak rozwiązałeś kwestie transportu paliwa z drugiej komory ..
Jak nie masz fotek to chociaż jakiś szkic czy schemat ..
No chyba że olałeś tą kwestie , tyle że wtedy masz do dyspozycji połowę zbiornika a druga połowa robi jako wieczny balast
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem