Ok więc dla wiadomości nie zorientowanych kompletnie w temacie :
Napisałem że warto przy okazji zrobić rozrząd bo przy tej robocie i tak trzeba ściągać pasek rozrządu i wyciągać wałki tak więc jeśli rozrząd nie jest nowy lub ma niewiadomy przebieg to przy wymianie łańcuszka i napinacza warto wymienić i rozrząd .
Jak już jesteśmy przy tym co można zrobić przy okazji to poleciłbym jeszcze uszczelniacze wałków .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
no i koniecznie nowy łańcuszek...koszt to 8 dyszek:P
Tak właśnie zamierzam zrobić. Nowy łańcuszek i nowy napinacz. Bo koszt prawie żaden a każdy kto przyjdzie kupować będzie mówił że motor się kończy.
Panowie zapytam może ktoś się orientuje
Taki dzwięk http://www.youtube.com/watch?v=PZoESTsHOQU
To bedzie napinacz łańcuszka wałków czy może napinacz paska rozrządu.
Mam identyczny dzwięk w swoim 1.8T , przy obrotach 1300-1700 , tylko w tym zakresie i tylko na cieplym silniku. Na zimnym nigdy nie szeleszczy.
Szukałem dużo na forum i chyba napinacz paska rozrządu nawala ? Miał ktoś taki problem ? Co wymienić żeby przestało szumieć ?
Problem z napinaczem u mnie objawiał sie zaraz po odpaleniu, a następnie podobnie jak na tym filniku jak juz napinacz/nastawnik rozrządu padł całkowicie:
http://www.youtube.com/watch?v=ssK0h...eature=related
piotrdul- na filmiku ktory pokazałeś to mi to bardziej pasuje na napinacz lancuszka wałków , a ja mówie o napinaczu PASKA rozrządu. Z tego co czytałem na forum to takie rzęrzenie /szumienie jak na filmiku ktory wkleiłem to podobno napinacz Paska rozrządu ? Ale chcialbym sie upewnić. Bo to klekotanie jak na filmiku ktory zamieściles to raczej padl napinacz Łańcucha wałków.
to co ty wkleiles to jak sam tytul filmika mowi to padajacy napinacz lancuszka
Ostatnio edytowane przez matikte ; 12-11-2011 o 12:13
w razie jak był by potrzebny taki napinacz to mam taki na sprzedanie
Zgadza się, chodziło mi nastawnik rozrządu.
Co do napinacza paska rozrządu, to tak się chyba nie uda stwierdzic co jest problemem bez rozebrania tego. Pasek ma rolkę napinacza oraz małą podpierającą (o mnie właśnie ta była głośna), do tego wszystkiego może byc jeszcze łożysko w pompie wody.
Tak więc to jak wróżenie z fusów, bo wszystkie te elementy są praktycznie w tym samym miejscu a do tego pod osłoną.
U mnie jak sie okazało po zdjeciu paska klinowego, łożyska w alternatorze też do wymiany. Ale to akurat łatwo sprawdzi przez zdjęcie paska klinowego i odpalenie silnika.
Pozdrawiam
Nie do konca bo jest pytajnik w temacie i opisie. Ten gośc tylko przypuszcza że to jest napinacz łańcuszka padniety.to co ty wkleiles to jak sam tytul filmika mowi to padajacy napinacz lancuszka
Dzis przysłuchałem się jeszcze raz jak to brzmi i u mnie brzmi identycznie jak u tego gościa na filmiku co wkleiłem. Dochodzi właśnie z tylnej częsci pokrywy , tak jakby z wałka rozrządu tego z tyłu , dzwięk wydaje sie mocniejszy przy prawej stronie czyli od łancuszka i napinacza łancuszka wałków, natomiast całkiem dobrze go też słychać przy samym kole 'pasowym' napedzajacym paskiem wałek wydechowy rozrzadu.
Tutaj gość miał problem http://www.youtube.com/watch?v=jlgROYJSLrc i okazało sie że padniety miał napinacz paska rozrzadu. Choc objawy podobne jak u mnie bo pisze że na rozgrzanym tylko i obroty ok 1400. Gość mówi że moża sprawdzić napinacz - ma mocno trzymac - stary u niego wogole nie trzymal/nie napinał paska, a nowy bardzo mocno napina.
Natomiast jednak jak sie przysłuchałem lepiej to ten filmik http://www.youtube.com/watch?v=PZoESTsHOQU najlepiej oddaje odgłos w moim silniku. U mnie brzmi to identycznie.
Sprawdzałem też napinacz paska rozrzadu i baardzo mocno trzyma i nie drga w czasie pracy. Wiec to nie bedzie raczej napinacz paska rozrzadu u mnie tylko cos pod pokrywą.
Zciągnałem też pokrywe paska rozrzadu i wyglada na to że to rzężenie nie dochodzi z napinacza PASKA rozrządu, , tam zdaje się wszystko pracować cicho. Natomiast najwięcej zdaje się szeleścić pod pokrywą zaworową. Natomiast nigdy nie miałem przypadku żeby auto klekotało jak diesel na zamieszczonym filmiku przez kolege piotrdul. No ale skoro szeleszczy pod pokrywa zaworową to co to może być padniete ? Napinacz jednak ? Czy może coś innego ?
Pytanie - jeszcze mam takie - czy jest taka możliwość że to szeleści łożysko tego koła pasowego na wałku rozrządu ? Bo tam też wydaje się że słychać ten dzwięk. I czy to jest poważna sprawa w sensie naprawy ?
Pawel-2005 - masz napinacz który do sprzedania ? Łancuszka rozrzadu ? Ten zwykły czy elektrycznie sterowany ? Bo u mnie jest ten zwykły.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 12-11-2011 o 13:45
ten zwykły...odnośnie nasłuchiwania to polecam śrubokręt przytknąc do ucha i posłuchac:P
gregor10 odsłuchaj dokładnie z której części silnika dochodzi ten dźwięk . Czytałem o przypadku kiedy ktoś 3 razy wymieniał napinacz łańcuszka a okazałe sie że był to jednak napinacz paska rozrządy który na dodatek ledwie co już napinał ten pasek .
Długii śrubokręt , ostrym miejscem przykładasz do pokrywy zaworów rękojeść z zaciśniętą dookoła dłonią przykładasz mocno do ucha i obsłu****esz ''pacjenta'' .
Nikt ci na 100% tutaj nie powioe nbie oglądając auta
Pozdrawiam
Arttur - wiem że na 100% nigdy przez internet się nie dowiem, wymieniłem już dużo rzeczy , aczkolwiek na diagnozie nigdy się nie walnąłem - raz tylko - jak wymieniłem na pałe przepływke nie diagnozując jej vagiem, tak to internet + dużo czytania + vag i diagnoza zawsze była prawidłowa. Natomiast z tym szumem mam problem i nikt narazie nie pomógł i mam problem.
Śrubokręt przykładałem jednak powiem Ci że to nie jest klasyczne stukanie , pukanie , tylko taki szelest i nie przenosi się on na śrubokret bo probowałem tej metody, trzymam przy uchu , prawie wkladam go a i tak szelest z pod pokrywy zaworów przebija sie przez to i zagłusza reszte. Jak zdjąłem plastik osłony rozrządu to tam wydaje się wszystko cicho pracować , a już po pokrywą to szeleszczy niemilosiernie, najwięcej po prawej stronie i w tylnej częsci , troche mniej szeleści ten w tylnej czesci pokrywy ale po lewej stronie przy kole pasowym walka wydechowego - tak jakby łożysko wałka wydechowego etc. ALe najwiecej tego dzwieku wydobywa sie z prawej strony pokrywy zaworow.
Paweł - napisz mi na Pw ile za ten napinacz (on jest w komplecie z tym narzedziem/plastikiem do sciagnia racja ?) jaka firma i gdzie dokupic tanio i dobre fanty do tego zeby miec cały komplet na wymiane - czyli łancuch + uszczelki dekla+swiec + napinacza lancuszka.
Znacie kto we Wrocławiu dałby rade ocenic co mam do wymiany ? Jakis ograniety klubowicz może ?
Jesli chodzi o klekotanie napinacza łańcuszka, to umnie gdy padł było już tak głośne jakby tłoki pukały w pokrywę (zjechałem wtedy do domu na lawecie). Wcześniej tylko przez dwie sekundy bezpośrednio po odpaleniu.
Hm dziwne to jest własnie , bo u mnie klekotu nigdy nie miałem. Druga sprawa że klekot i te filmiki to własnie z tego co zauważyłem to dotycza silnikow z napinaczem elektrycznym do silnikow ze zmiennymi fazami, a ja mam zwykly napinacz - może te zwykle napinacze nie klekoczą jak padną tylko szumia i łancuch rzęzi. ?
BTWdla przyjemności: Audi TT 1.8T 225HP quatTro
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
