Zgadzam sieZamieszczone przez instruktor
Chociaż ciężko nie zgodzi sie z Instruktorem
Zgadzam sieZamieszczone przez instruktor
Chociaż ciężko nie zgodzi sie z Instruktorem
Czy to trzeba przekręcić cale lusterko z obudow?, czy tylko same wewnętrzne szkło?Zamieszczone przez instruktor
Proszę o podpowid¥
Pozdrawiam.
Całe lustro.
Plusy juz chyba wszystkie byly: wyglad, moc, dzwiek silnika itp
od siebie dodam minus: joystick ustawiania lusterek ma sklonnosc do urywania sie
MINUSY:
-tylnia półka
-na 18tkach trzeba uważać na dziury
-joystick od regulacji lusterek
-słaby promień skrętu
-słaba widoczność przy parkowaniu tyłem
PLUSY
-ponadczasowa sylwetka, auto ma swoje lata, a stylistycznie się nie starzeje
-mało pali (w porównaniu do moich poprzednich aut)
-prawdziwa przyjemność z jazdy i uśmiech na samą myśl przejażdżki
-dobra trakcja i własciwości jezdne
-dobre przyspieszenie (mimo turbo dziury)
-masz pewność, ze na parkingu lub na drodze co drugie auto to nie TT (patrz VW Passat lub Focus )
-mały ale wariat
Czytając to forum i kilka innych warto wspomnieć o:
-Haldex
-Głowice w 1.8t ( info z własnego doświadczenia i wyczytane na wielu forach i zasłyszane od nastu mechaników) po prostu krótka żywotność "seryjnej" głowicy w 1.8t
-Wpadające przyciski
-po raz kolejny półka
Plusów jest wiele.
Najstarsze jeżdżące 1.8T są już pełnoletnie i mają gigantyczne przebiegi ( choć pewnie na licznikach nawet 200 tyś nie ma ) . Biorąc pod uwagę fakt że wiele z nich na skutek nieprawidłowej eksploatacji czy zaniedbywania serwisowania i podstawowych napraw eksploatacyjnych ma kłopoty z układem chłodzenia czy też smarowania to nie wątpię w to że tu i tam można usłyszeć że komuś pękła głowica .
Natomiast zdecydowanie i bezapelacyjnie stwierdzenie ze istnieje coś takiego jak ''krótka żywotność "seryjnej" głowicy w 1.8t'' jest stwierdzeniem błędnym i wprowadzającym innych w błąd .
Moja seryjna głowica była upalana na seryjnej turbinie ( program i wszelkie możliwe ''tuningi'' ) potem na Big Turbo a teraz jeździ szczęśliwie ( nie remontowana , nie tykana ) w seryjnym Golfie w którym zniszczyło jego pierwotną głowicę bo nie wymienił rozrządu ( 104 tyś mil LOL )
Podobnie sprawa wygląda z Haldexem .........
Źle interpretujesz słowo '' wada '' w tym przypadku .
Koniec OT .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Haldex? to raczej plus...
Ja nie mam więc jedna niby wada mniej.
Myślę że największą wadą TT jest to że nie można jeździć nią w 6 osób.
Wadą roadstera jest to, że tylko dwie osoby mogą jeździć, no i to że ma dach miękki.
Tak można w nieskończoność.,
Myślę że do wad trzeba zaliczać takie wtopy jak pierwsze egzemplarze co skręcać nie umiały.
Więcej wad nie zauważyłem, bo te które wymieniliście to nie są wady, no chyba że jedna para drzwi to wada.
Znowu TT znowu Cabriolet
minus w parkowaniu tylem? w mk2 sa czujniki ale bez przesady takim maluchem zero problemu z tym