Zgadzam sieZamieszczone przez instruktor
Chociaż ciężko nie zgodzi sie z Instruktorem
Zgadzam sieZamieszczone przez instruktor
Chociaż ciężko nie zgodzi sie z Instruktorem
Czy to trzeba przekręcić cale lusterko z obudow?, czy tylko same wewnętrzne szkło?Zamieszczone przez instruktor
Proszę o podpowid¥
Pozdrawiam.
Całe lustro.
Plusy juz chyba wszystkie byly: wyglad, moc, dzwiek silnika itp
od siebie dodam minus: joystick ustawiania lusterek ma sklonnosc do urywania sie
MINUSY:
-tylnia półka
-na 18tkach trzeba uważać na dziury
-joystick od regulacji lusterek
-słaby promień skrętu
-słaba widoczność przy parkowaniu tyłem
PLUSY
-ponadczasowa sylwetka, auto ma swoje lata, a stylistycznie się nie starzeje
-mało pali (w porównaniu do moich poprzednich aut)
-prawdziwa przyjemność z jazdy i uśmiech na samą myśl przejażdżki
-dobra trakcja i własciwości jezdne
-dobre przyspieszenie (mimo turbo dziury)
-masz pewność, ze na parkingu lub na drodze co drugie auto to nie TT (patrz VW Passat lub Focus )
-mały ale wariat
Czytając to forum i kilka innych warto wspomnieć o:
-Haldex
-Głowice w 1.8t ( info z własnego doświadczenia i wyczytane na wielu forach i zasłyszane od nastu mechaników) po prostu krótka żywotność "seryjnej" głowicy w 1.8t
-Wpadające przyciski
-po raz kolejny półka
Plusów jest wiele.
Haldex? to raczej plus...
minus w parkowaniu tylem? w mk2 sa czujniki ale bez przesady takim maluchem zero problemu z tym
Haldex zdaniem wielu jest plusem, zdaniem tylu samu jest minusem jako 'stary haldex i wadliwy' - osobiście nie zgadzam się, gdyż Haldex u mnie spisuje się celująco.
Tylna półka to chyba chodzi o to, że plastiki pękają - u mnie już dwie półki poszły.
No głowice faktycznie słabe 300tyś i padają, kto by to słyszał i nie pałowane w ogóle, dziadek jeździł, prosze cie Szpaku nie powielaj tych bzdur.
Padają bo w dupe dostają i motory od wschodu do zachodu tuningowane.
Znowu TT znowu Cabriolet
ale jest to jednak problem, dotyczy to ogólnie 1,8t bardzo niedawno kolega zajeździł głowice w seryjnej skodzie 1.8t chyba 150 koni . Pałowałem kiedyś v-ke 2,5 i nic się nie działo i nie słyszałem od innych żeby problem występował. Dlatego więc będe obstawiał że to jest to wada bo 200-300tyś na seryjny silnik to troche mało
Hubi_pl mamy na forum obszerny temat o haldexie i też jest z tym mechanizmem coś nie tak bo wiele osób się skarży, ogólnie fajna sprawa że jest ale naprawy mogą być dość kosztowne.
Ostatnio edytowane przez szpaku88 ; 31-07-2013 o 18:56