Dziś wymieniłem sondę lambdę oczywiście Boscha, świece NGK Platinium, filtry i olej i problem zniknął wszystko chodzi jak należy. Tuż po odpaleniu silnika i po pierwszym przyspieszeniu był jeszcze efekt pływania ale to pewnie dlatego że TT musi się teraz przestawić pod prawidłowy odczyt z lambdy bo później ją mordowałem gazowałem aż mi się żal zrobiło i wszystko gra i mam nadzieję że to nie jest kwestia lepszego dnia i tak już zostanie

Ukłon z mojej strony i wielkie dzięki za pomoc forum pierwsza klasa
Bardzo nie lubię oddawać komuś mojej srebrnej strzały a wizyty u mechanika zaczynają się od zdania „trzeba auto na tydzień zostawić”

ZUCZEK, zrobię logi jak tylko aura będzie bardziej sprzyjająca i wrzucę

[ Dodano: 15 Sierpień 2009, 10:39 ]
Zrobiłem logi po wymianie lambdy i wyglądają tak:

STAMP /min % ms g/s STAMP V
0,88 1920 78,9 10,25 30,64 0,28 0,77
1,78 2160 99,2 12,3 43,69 1,18 0,79
2,68 2440 121,1 14,76 60,75 2,08 0,765
3,58 2800 139,8 18,04 76,42 2,98 0,785
4,48 3200 154,1 20,91 94,53 3,88 0,845
5,38 3640 151,9 21,32 105,53 4,78 0,86
6,29 4000 145,1 20,09 112,33 5,68 0,865
7,18 4400 140,6 19,27 117,86 6,59 0,865
8,09 4720 139,1 18,86 124,36 7,49 0,85
8,99 5080 135,3 18,86 131,31 8,39 0,86
9,88 5320 133,1 18,86 136,42 9,29 0,86
10,79 5640 130,1 18,86 139,58 10,19 0,865
11,69 5880 127,1 18,45 142,08 11,08 0,865
12,59 6080 122,6 18,04 144,08 11,99 0,865

STAMP /min % mbar mbar
0,58 1880 74,4 2060 1110
1,48 2080 92,5 2050 1320
2,38 2360 114,3 2050 1570
3,28 2680 133,8 2030 1850
4,18 3080 148,9 2000 2040
5,08 3480 154,1 1980 2060
5,98 3880 147,4 1950 1990
6,89 4280 141,4 1940 1960
7,79 4640 139,8 1920 1900
8,69 4960 136,8 1910 1860
9,58 5240 133,8 1910 1830
10,49 5520 131,6 1880 1800
11,39 5800 127,8 1860 1760
12,29 6040 124,1 1850 1720

Dodam że lambdę kupiłem Boscha o numerach 0 258 006 245 w moim układzie występuję tylko jedna i mam pytanie czy dobrą mi sprzedali

Mam wrażenie że się poprawiło ale za dużo nie jeździłem i nie miałem okazji testować. Zdjąłem klemę aby auto się ustawiło pod nowe odczyty i jakie było moje zdziwienie jak VAG wywalił mi znowu błąd lambdy:

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Czy to oznacza, że przepływka daje o sobie znać czy coś innego jeszcze może mieszać? Bo sonda przecież jest nowa to czemu się jej czepia