Dziwna zachowanie obrotów

[KrzyszTTof]

Witam,
Wczoraj zaobserwowałem dziwną prace silnika podczas gazowania na luzie jak auto stoi to wszystko ładnie chodzi obroty mają 840 i nie pływają, jednak podczas jazdy jak wcisne i potem wrzucę na luz aby pogazować obroty zachowują się jakby je ktoś trzymał bardzo powoli się wkręcają jakby paliwo się kończyło wrzucam bieg pedał do dechy i moc jest.

Wróciłem do domu podłączyłem pod VAGA i 0 błędów to zapakowałem kompa do środka znalazłem kawałek prostej i patrzyłem na kanale 115 jak pompuje turbo i jest wszystko ok. auto chodzi jak wściekłe.

Miał ktoś może podobne objawy pomyślałem sobie że może przepływka lub sonda poleciała ale na sterowniku 01 dot. Silnika nic nie ma (chyba że tego typu błędów się gdzie indziej szuka to proszę o podpowiedź) w tygodniu jak się z roboty wcześniej wyrwę to wymienię świece, filtry i olej.

Proszę o pomoc i podpowiedzi jakie podzespoły mogą być odpowiedzialne za tego typu zachowanie

Z góry dzięki za pomoc

[Bart227]

Wyczyść i zrób adaptację przepustnicy.

Pozdro

[adikrakow]

na początek świece bym wymienił, jeżeli to nie pomoże to tak jak kolega napisał wcześniej trzeba będzie ruszyć przepustnicę...

[KrzyszTTof]

Panowie zrobiłem reset czyli zdjąłem kleme na godzinę w międzyczasie przeczyściłem sobie przepustnice i Vag do mnie przemówił

VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8N0 906 018 AB
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002
Software Coding: 05500
Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-00 - -
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Pierwszy to nam wszystkim znany brak prądu a drugi to pewnie sonda lambda tylko która i gdzie się znajduję i czy może być odpowiedzialna za takie zachowanie?

Błąd się skasował i po drugim skanie już nie powrócił ale pewnie wróci jak trochę pojeżdżę

[gibons]

no ale to niemusi byc koniecznie sonda bo moze byc przeplywka slaba i sonda bedzie pokazywala bledy bo bedzie zly sklad mieszanki, a po przeczyszczenie przepustnicy nic niedalo? u mnie przepustnice musze czyscic dosc czesto czego to mozebyc powodem?

[xylo]

Siemka,

Przerabiałem ten problem ostatnio u siebie:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Na 99.9% masz do wymiany sondę lambda, pierwszą patrząc od strony silnika. Początkowo też kasowałem i znikało ale wkońcu pojawiło sie na stałe. U mnie pojawił się także wzrost spalania. Możesz podjechać do stacji diagnostycznej aby sprawdzili zawartość spalin. W moim przpadku stwierdzili za bogatą mieszankę.
Dodatkowo Vagiem możesz zrobić logi sondy do analizy.
Sondę najlepiej kupić oryginalną, BOSHA. Jak znajdziesz odpowiednią to się odezwij, bo mogę załatwić tańszą )

[KrzyszTTof]

xylo, oki a to są dwie sądy obok siebie na wydechu? właśnie siedzę i czytam na ten temat i B1 S1 to panowie pisali że to ta przed katalizatorem. może ma ktoś jakieś fotki.

Logi oczywiście zrobię z kanału 02 i 31 i wrzucę do analizy bo równie dobrze to mogę próbować czytać coś po chińsku efekt będzie podobny tylko szwagra ściągnę bo się jeszcze zabije
A co do firmy to też czytałem na temat trochę i Bosch myślę będzie najlepszym rozwiązaniem bo kupie coś za 150 i za pół roku znowu będę się wpieniał

p.s dzięki za szybką pomoc i liczę jeszcze na Was jak zrobię logi

[xylo]

xylo, oki a to są dwie sądy obok siebie na wydechu? właśnie siedzę i czytam na ten temat i B1 S1 to panowie pisali że to ta przed katalizatorem. może ma ktoś jakieś fotki.

Tak są dwie sondy na wydechu. jak wejdziesz pod kanal to na pewno znajdziesz. Rzuć okiem na silnik i leć wzrokiem w stronę wydechu. Pierwsza sonda to ta której szukasz...

Tzn w nie ktorych TT była tylko jedna sonda ale u ciebie pewnie są dwie

[KrzyszTTof]

Moja jest z 99 roku a słyszałem że na początku produkcji wkładali jedną ale spoko jak będą dwie to ta pierwsza od strony silnika a jak jest jedna to problem z głowy z doborem właściwej

[ Dodano: 9 Sierpień 2009, 09:49 ]
poza tym jak jest padnięta to każdy elektryk powinien się jorgnąc że ma gdzieś przerwe

[xylo]

Ale może być padnięta i działać... Daje wtedy złe wartości...

[KrzyszTTof]

Witam, ponownie mam już logi i proszę o pomoc w ich rozszyfrowaniu dodam tylko że mam ośkę po wirusie

Group A: '002 Group B: '031
Engine RPM Engine Load Ave, Inj, Period Air Mass Flow O2S1 Voltage
TIME TIME
STAMP /min % ms g/s STAMP V
0 1800 76,7 9,43 28,19 0,3 0,65
0,9 2000 89,5 11,07 36,97 1,2 0,7
1,8 2240 110,5 12,71 50,67 2,1 0,63
2,7 2560 128,6 15,58 65,14 3 0,795
3,6 2880 142,1 18,04 78,67 3,9 0,835
4,5 3280 155,6 20,91 100,78 4,81 0,85
5,4 3680 152,6 20,91 106,75 5,7 0,85
6,3 4040 146,6 19,68 111,94 6,6 0,85
7,21 4400 142,9 18,86 119,36 7,5 0,845
8,11 4720 139,8 18,45 125,11 8,41 0,85
9,01 5040 136,1 18,45 130,72 9,31 0,85
9,91 5320 135,3 18,86 136,22 10,2 0,85
10,81 5600 131,6 18,86 140,31 11,11 0,86
11,71 5840 128,6 18,45 142,81 12,01 0,86
12,61 6040 124,1 17,63 143,33 12,9 0,855
13,5 6280 120,3 17,63 144,58 13,8 0,86

Group C: '115
Engine Speed Load Cmd Pressure Press @ Intercool
TIME
STAMP /min % mbar mbar
0,6 1960 85 2100 1270
1,5 2160 103 2100 1460
2,4 2440 122,6 2100 1700
3,3 2760 139,1 2070 1940
4,2 3120 151,1 2050 2090
5,1 3520 155,6 2020 2100
6 3920 148,9 2000 2030
6,9 4240 144,4 1970 2000
7,8 4600 141,4 1960 1950
8,71 4920 137,6 1940 1900
9,61 5240 134,6 1930 1880
10,51 5520 131,6 1910 1830
11,41 5760 129,3 1880 1790
12,31 6000 125,6 1870 1750
13,21 6200 121,1 1840 1720
14,1 6360 118 1820 1700

[ Dodano: 9 Sierpień 2009, 11:32 ]
a i przyznam sie szczeże że nie pamietam kiedy wymieniane były swiece ale napewno dawno temu i pytanie czy świece mogą byc odpowiedzialne za takie zamieszanie?

[ Dodano: 10 Sierpień 2009, 14:00 ]
Panowie nie chce się bardzo narzucać, ale jakby ktoś rzucił fachowym okiem i się odniósł do mojego loga byłbym wdzięczny

Tak sobie porównywałem z innymi logami to przepływka nie jest jeszcze taka najgorsza a co do lambdy to nie mam pojęcia Vag-owi się już raz nie spodobała