Stuki na nierównościach... ale co jest przyczyną

[KrzyszTTof]

wewnętrzny przegub można łatwo sprawdzić, może jest to metoda trochę hardcorowa ale podobno skuteczna przeczytałem kiedyś na stronie firmy zajmującej się przegubami wewnętrznymi i zewnętrznymi jak to zrobić
Oto przepis
Podlewaruj samochód z jednej strony tak, aby dane koło wyprostowane było w powietrzu, postaw na koziołku, aby nie spadł odpal włącz jedynkę i powoli naciskaj gaz trzymając drugą nogę na hamulcu, aby nie odjechać. Jeśli ci będzie chropotać masz z tej strony przegub wewnętrzny do wymiany, jeśli nie znaczy, że jest ok. i idziemy na drugą stronę sprawdzić.

Prawdę mówiąc sam tak robiłem i nic nie było słychać, lecz za metodę nie ręczę nie jest to mój patent może być to mit na który się nabrałem, więc jeśli się już ktoś podejmie zrobi to na własną odpowiedzialność , ale jak przegub wewnętrzny jest wybity to ośka ma luz i każdy mechanik, który ma trochę pojęcia powinien to zdiagnozować

[Bartosz]

Dorknest, wydrukuje sobie Twoja wypowiedz z godziny 9:56 i pogadam z obecnym mechanikiem co do Twoich przypuszczeń.

A czy może ktoś zna firmę ktora potrafi zredenerować maglownice ale blizej niż łodź, coś koło Krakowa.

Dzięki za pomoc, zobaczymy co nam z tego wyjdzie. :P

Bartosz

[emy]

hmm..
wiec.. wentrz odpada.)

mam swozen do wymiany.. ale narazie poczeka do jesieni..
na autobahnie nie slychac.. oby sie nie urypal haha


taki off.. gdzie do cholery jest opcja Pomogl..???

chcialem dal punkt dla Dorknest, ale nie wiem gdzie to teraz jest...:/

[xylo]

Ta opcja jest tylko wtedy jeśli ty założyłeś temat. Jesli jest on kogoś innego to nie możesz tego zrobić

[emy]

Ta opcja jest tylko wtedy jeśli ty założyłeś temat. Jesli jest on kogoś innego to nie możesz tego zrobić

co za kupa!!! hahah... zglosze to do adminow.. moze mnie wysluchaja!

[game23]

panowie jak przegub wewnetrzny jest padniety to nic nie chropota!!!tylko trzesie cala buda podczas przyspieszania wiem cos o tym bo musialem to kurestwo wymienic czesc w aso 650!!!poza aso nie da rady kupic

[KrzyszTTof]

game23, Zgadzam się z tobą trzęsie jak cholera, bo też tak miałem, ale to jak masz zajebiste luzy we wcześniejszym stadium potrafi szumieć i chropotać jak się zaciera

[DORKNEST]

Trzeba panowie stan gum kontrolowac na przegubach czasem

[Bartosz]

Po dodatkowej wizycie w warsztacie zostało zauważone, że drążek stabilizatora z lewej strony ma luz. Byłem zdziwiony, że mój mechanik tego nie wyłapał i gdy zadałem to pytanie w owym warszacie gość mi powiedział, że pewnie auto było podnoszone raz z jednej raz drugiej strony i wtedy drazek moze byc naciagany/giety i luzów sie nie wychwici. Potwierdził rownież, że jeśli się nim poszarpie i pognie to potrafi przestać halasować przez pare minut i zaczac na nowo jak juz się ułoży.

Przychodzi mi do glowy jedno pytanie, czy sa jakie tuleje teflonowe ktore mozna zalazyc miedzy drazek stabilizatora a gumy aby zniwelowac luzy, taki zestaw naprawczy ?

[ZUCZEK]

Masz auto z 99r więc problem standartowy i pisaliśmy już o tym w innych działach, rada na to jedyna to nowy drążek z gumami i obejmami (wersja poprawiona) koszt w ASO ok 300zł i po kłopocie, lub coś z pulki tuningowej inne kombinacje to podcieranie dupy szkłem

[adrianellooo]

Witam.

Mam dokładnie takie objawy jak kolega Bartosz, tyle że nic z zawieszeniu póki co nie wymieniałem. Z miesiąc temu byłem na stacji diagnostycznej, gdzie uświadamiano mnie iż żadnych luzów w zawieszeniu NIE MAM. Najbardziej słyszalne jest to przy małych prędkościach, na niewielkich nierównościach. Zauważyłem też, że stojąc na postoju i wyłączonym silniku (bez wspomagania pompy), obracając lekko kierownicą w lewo i prawo, wyczuwam luz (chyba) na maglownicy. Oglądałem co mogłem z góry i z lewarka, jest tam totalnie sucho, płynu nie ubywa.
W związku z czym mam pytanie: -czy mogę tak jeszcze jakiś czas "bezpiecznie" pojeździć?
-czy muszę demontować i regenerować maglownicę?
-czy wystarczy sama wymiana wałka?

Pozdrawiam

[DORKNEST]

ponaciskaj auto do dołu z tej strony co stuka jezeli nie ma efektu skręć koła i dalej bujaj jak bedzie stukać to drążek kierowniczy do wymiany jeżeli nie to pewnie drążek stabilizatora bo one najczęściej padają \
Pytanie czy stuka przy jeździe na wprost czy przy lekkim skręcaniu ?

[Arttur]

Objawy by się zgadzały z tym co napisałeś tylko że jeśli auto było na stacji diagnostycznej to luz na drążku stabilizatora powinni wykryć.
Magiel z kolei by nie wydawał takich odgłosów przy powolnej jeździe na wprost .
Mogą też to być wyrobione łożyska / mocowania amortyzatorów lub '' zjedzona'' guma w łapie mocującej skrzynie do sanek ..

No i dopisz czy stuka przy skrętach czy zawsze ...








Pozdrawiam

[DORKNEST]

Na małych nierównościach stukać może wszystko, ale najczęściej drążek stabilizatora i sworzeń wahacza na przeglądzie nie wyjdzie jak luz jest mały a i tak stuka że słychać.
Ogólnie ciężko zdiagnozować stuk jak jest delikatny, ja u siebie trafiłem dopiero na końcu w tą część a zawieszenie teraz jak nowe bo wszytko wymienione ;d

[adrianellooo]

Stuka bez względu na to czy jadę na wprost, czy przy skręconych kołach.
A co myślicie o tym luzie w układzie kierowniczym na postoju, kiedy przekręcam kierownicą w lewo i prawo?
Jeśli idzie DORKNEST o stronę po której stuka, to wydaje mi się że po obu.