1.8T pomoc w rozszyfrowaniu logów

[tedek]

Witam

Od dłuższego czasu jestem "obserwatorem" tego forum. Wczoraj postanowiłem zrobić logi mojego autka. Niestety nie jestem w stanie sam sobie poradzić z ich rozszyfrowaniem. Wiem, ze jest tu wielu specjalistów od tych silników

Proszę o interpretację moich logów. Wydaje mi się, że autko nie ma takiej mocy jaką powinno mieć czyli 190 KM
PS. Logi robiłem pierwszy raz w życiu dlatego wszystkie sugestie będą mile widziane
Dodam jeszcze że bardzo często wyskakuje mi błąd o numerze: 16804







Z góry dziękuję

[xylo]

Według mnie przepływka do wymiany... max dmucha ci 111g/s. Co innego że niedałes do oporu obroty około 4400rpm. Ale to i tak za mało. Jesli masz 180 KM ( no bo skąd niby miałbys mieć 190 ??? ) to powinno być okolo 140 - 160 g/s.

Dodatkowo pytanie czy nie miałeś żadnych błędów przy skanie auta ??

Co do reszty ?? Sprawdź nieszczelności, kabelki, złączki itp.

[tedek]

Według mnie przepływka do wymiany... max dmucha ci 111g/s. Co innego że niedałes do oporu obroty około 4400rpm. Ale to i tak za mało. Jesli masz 180 KM ( no bo skąd niby miałbys mieć 190 ??? ) to powinno być okolo 140 - 160 g/s.

Dodatkowo pytanie czy nie miałeś żadnych błędów przy skanie auta ??

Co do reszty ?? Sprawdź nieszczelności, kabelki, złączki itp.

Wyskakuje mi błąd 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit

Nie mogłem dać wiecej obrotów ponieważ padał mocny deszcz i robiło się bardzo niebezpiecznie przy wyższych predkościach.
Kabelki i nieszczelności sprawdziłem - na moje oko wszystko ok. Wszystko zaczepione, pęknięć też nie widziałem.