Tarcze hamulcowe

[ksolk]

Ręce opadają,najfajniejszy "seryjny" stuff

[xscorpiox]

Ręce opadają,najfajniejszy "seryjny" stuff

wiesz co "kolego", nic sensownego nie wnosisz w ten wątek poza swoimi GŁUPIMI docinkami. zresztą nie tylko w ten wątek bo tego typu Twoich "cennych" wypowiedzi w innych wątkach jest więcej (niestety).
nie wszyscy robią ze swoich samochodów bolidy na tor czy na rajdy...
nie uważam że ori tarcze będą lepsze od tych które np ja u siebie założyłem ...
a wręcz przeciwnie, wiele rzeczy które są zakładane przez producenta można w podobnej kwocie, czasem taniej czasem ciut drożej rozsądniej i lepiej rozwiązać.

przykład tarcz, za ok 600zl za sztukę spokojnie kupisz coś lepszego od ori który kosztuje coś około tego.
przykład zawieszenia, w kwocie jaką dasz za nowe sprężyny i amorki kupisz porządny gwint (np taki jak ja) i na 100% będzie lepszy od seryjnego zawieszenia jakie jest w TT.

Tak więc jeżeli masz pisać takie posty jak do tej pory, to może przestaniesz pisać i zostawisz swoje wypowiedzi tylko dla siebie.
świat i ludzie będą szczęśliwszy bez Twoich "cennych" komentarzy ... a sam nie będziesz musiał się pokazywać w takim świetle jak to teraz robisz.

[ksolk]

Jak dla mnie najfajniejszy setup!Nie bardzo mnie zrozumiałeś!to miało być pozytywnie bo nic lepszego jako "seria" nie ma na rynku.Aleś mnie zjechał hehe.P.S. Nie gniewam się....

[eRBe]

Mi mechanik zalozyl TRW bo ponoc mieli duzo przypadkow, ze ate sie giely, ale czy to bylo tylko takie gadanie to nie wiem. Natomiast na tarczach zrobione juz kilkanascie tys km i jak narazie ok.

Mój ojciec u siebie ma w Toyotcie Avensis 4 x tarcze + 4 x klocki TRW i hamuje to naprawdę świetnie. Poprawa jest znaczna tym bardziej, że seryjnie Avensisy mają bardzo słaby układ hamulcowy. Zrobione już dobre kilka tys km i 0 bicia czy problemów. Nie raz też uratowały tyłek przy ostrym hamowaniu. Ogólnie polecam. Generalnie chciałem sobie porównać do ATE bo sporo osób widzę u siebie montuje te tarcze ale chyba zostanę przy TRW. Myślałem też o Zimmermannie ale w hurtowni z której będę miał części niestety nie ma tej firmy

[_kris]

Muszę wymienić tarczę tylne (MK1 225Q seria) i nie wiem jakie wybrać?
Bosch?
http://allegro.pl/bosch-tarcze-tyl-s...242787296.html
Zimmermann?
http://allegro.pl/zimmermann-tarcze-...236612624.html
Czy może ATE?

Jakie najlepsze klocki do tego będą?

[hubi_pl]

ja u siebie w serii 225Q postawiłem na Boscha z przodu i z tyłu, a klocki najlepiej bierz tej samej firmy.

[Jaqob]

ja u siebie w serii 225Q postawiłem na Boscha z przodu i z tyłu, a klocki najlepiej bierz tej samej firmy.

Takie są w oryginale i do zwykłej normalnej jazdy są w zupełności wystarczające.

[_kris]

Dzięki Panowie za porady.

Zamawiam Boscha tarcze + klocki (znalazłem od ręki, tarcze 256mm 149 sztuka + klocki 79 szt)

[hubi_pl]

będzie Pan zadowolony....

[ZUCZEK]

Takie są w oryginale i do zwykłej normalnej jazdy są w zupełności wystarczające.

Warto zaznaczyć że ten ori z tym co na rynku wspólną ma tylko nazwę bo jeżeli chodzi o jakość bardzo odbiega.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Takie są w oryginale i do zwykłej normalnej jazdy są w zupełności wystarczające.

Warto zaznaczyć że ten ori z tym co na rynku wspólną ma tylko nazwę bo jeżeli chodzi o jakość bardzo odbiega.

[Hiszpan]

Planuję zmianę hamulców w autku. Co stanowi najrozsądniejszy wybór: Bosch, Ate, Mikoda czy Zimmermann? Bosch wiadomo seria czyli daje radę. Mikoda ma bardzo ciekawe ceny. Pytanie jak z jakością? Jazda obecnie głównie autostradowa czyli 90% jazdy z prędkością 140-160km/h bez dotykania hamulca ale jak to bywa na autostradzie sporadycznie trzeba dohamować bo się komuś wydawało, że zdąży... Za Boscha muszę dać jakieś 1200-1300pln, za ATE jakieś 1600pln za Zimmermanny około 1600-1700 a za Mikodę powiedzmy 800pln... Tak więc cenowo Mikoda wygrywa... Czy do takiej jak moja jazda będą się nadawały? nie sądzę, by miały trudne życie...

[ŁukaszS]

[QUOTE=Hiszpan;162916]Planuję zmianę hamulców w autku. Co stanowi najrozsądniejszy wybór: Bosch, Ate, Mikoda czy Zimmermann? Bosch wiadomo seria czyli daje radę. Mikoda ma bardzo ciekawe ceny. Pytanie jak z jakością? Jazda obecnie głównie autostradowa czyli 90% jazdy z prędkością 140-160km/h bez dotykania hamulca ale jak to bywa na autostradzie sporadycznie trzeba dohamować bo się komuś wydawało, że zdąży... Za Boscha muszę dać jakieś 1200-1300pln, za ATE jakieś 1600pln za Zimmermanny około 1600-1700 a za Mikodę powiedzmy 800pln... Tak więc cenowo Mikoda wygrywa... Czy do takiej jak moja jazda będą się nadawały? nie sądzę, by miały trudne życie...[/QUO

jak dla mnie zimmermanny odpadaja,mialem je jakies 2-3 tys km i zaczely bic...mimo prawidlowego jezdzenia,zadna kaluza zadna myjnia zaraz po syzbkiej jezdzie. Oddalem na gwarancje i doplacilem do ATE nacinanych...ktore polecja chlopaki z forum...jeszcze ich nie zalozylem,bo musze zjezic stare. Bede zakladal caly komplet przod i tyl,nowe klocki, plyn i oplot...zobaczymy czy dadza rade. Jezdze jak do tej pory na nie wiem sam jakich,ale po przetoczeniu i zajebiscie sobie radza

[Viri]

Ja śmigam od 6.5 tyś km na ATE nacinanych wcześniej ori. Póki co TT hamuje jak glupie ostatnio przy killowaniu saba 95 ostro dostaly po dupie bo hamowalem z 210km/h do prawie do 0 przed rondem i ledwo ledwo a bym zaj... w rodno ale dalem rade nooo i jeszcze "wielka woda" ktora nie wiem skad plynela po rondzie... para buchala jak z lokomotywy. Myslalem ze huj tarcze strzeli ale nic im sie nie stalo tak wiec polece ATE.

[Hiszpan]

Czytałem opinie na necie w tym na Niemieckich stronach i wynika z tego, że Mikoda ma albo bardzo pozytywne opinie albo mocno negatywne. Znalazłem opinie od ludzi katujących je na OSach i podobno dają radę. Zakładam więc że to kwestia montażu i ewentualnego pecha. Jako, że mają TUV i ISO postanowiłem przetestować. Cena za komplet 650PLN powoduje, że podjąłem ryzyko.

[ZUCZEK]

Jak Mikoda to tylko gładkie, te tarcze mają nie złe opinie, nawiercane to raczej odpadają.