znikający olej

[PN]

W Subaru - silnik od Imprezy i Forestera 2,5 XT od 230 KM w góre - we wszystkich opcjach bierze olej i to wcale nie malo - nie wiem ile konkretnie litrów na ile km bo nie liczyłem ale dolewki robie tak po jednym litrze. To normalne w Turbo.

Andrzej Koper - wlasciciel jednego z ASO Subaro, doświadczony rajdowiec i fan motoryzacji powiedzial kiedys na forum Subaru ze po tym ile który samochód pali oleju poznaje który klient jak daje silnikowi w palnik - choc normalne jest ze silnik turbo zuzywa olej - jeden mniej jeden wiecej.

W instrukcji Subaru i wielu innych miejscach w samochodzie jest napisane ze olej należy sprawdzac po każdym tankowaniu (!) i na bieżąco uzupełniać. Z ciekawostek w bagazniku jest dedykowane miejsce na butelke oleju na dolewki (gdzie sie dobrze miesci i nie lata), na wyposazeniu znajduje sie butelka z olejem "ubrana" w ladny materiałowy pokrowiec.

Doadm ze ten wlasnie silnik Subaru wygral mialo slnika roku - albo w 2007 albo w 2008.

[lambo]

Ha ha to w silnikach turbo Powinni montować Taką większą bańkę a z 5L żeby silnik sam se pobierał , taki 2 bak z olejem

[ZUCZEK]

Widze że mam powody do zmartwień i zbliża się koniec żywota mojego 1.8T bo zero ubytku

A tak na serio to ciekawy jestem jak bęą wyglądały katy i sondy w tak dużo zużywających olej modelach. Miałem kiedyś taki przypadek że silnik brał jakieś 0.7 l na 1000km i nie przejmowalem się tym bo norma jaką zapodał producent to 1L na 1000km mowa tu o VW.
No i zachcialo mio się tuningu więc zmieniłem tłumik wywalając kata i była masakra, dym i smród nie dało sie jeżdzić ale po rozebraniu silnka okazało się że dupy dały uszcxzelniacze zaworowe. Wymiana i wszystko wróciło do normyt brał ale 0.5 na 10tyś
Swoją drogą to najłatwiej jest tak zawyżyć normę bo w przypadku gorszej serii produkcji klienta który zgłasza np. gwarancje puszcza się z kwitkiem, zasłaniając się w.w normami
Ot i cała filozofia

[age007]

xylo, jak już bym kupował samochód z tego segmentu (bo uważam mk2 za zupełnie inny samochód - to moje prywatne zdanie i bez urazy do posiadaczy mk2 ) to zdecydował bym się na a5 - średniej wielkości cupe - w porównaniu TTmk2 i A5 moim prywatnym zdaniem różnią się niewiele w sytylistyce charakterystyce przyśpieszeniu i miejscem na tylnych "siedzeniach"

Jako posiadacz mk2 niestety muszę przyznać rację, pluję sobie teraz w brodę że nie kupiłem A5, dla mnie wogóle to TT jest za twarde, a w A5 jest możliwość regulowania twardości zawieszenia (w opcji oczywiście) w TTmk2 też ale na zasadzie źe z twardego robi się arcytwardy A5 to dobry kompromis pomiędzy samochodem sportowym i zwykłym, tak uważam

[Hiszpan]

ostatnio musiałem dolać w Mk1 około 0,4-0,5l oleju. Jeśli wierzyć sprzedającemu to wymieniał on olej przy przebiegu 106000km (jest kartka z wymiany pod maską) a obecnie mam 116000km. Nie jest źle jeśli to jedyna dolewka...

[max1236454]

Hiszpan, ja osobiście wymieniam olej co 10 tyśi ale na forum są też tacy co wymieniają co 5 tysi.

pozdrawiam


znam też teorię gościa bobajże z castrol - menadżer, który postanowil prześć na emeryturę- opublikował teorią że nie powinno się wogole wymieniać oleju a jedynie filtr i robić dolewki - bo w starym oleju znajduje się jak on to okreslił drobinki metalu, które dobrze wplywają na silnik- w dowod tego pokazał swoje auto, które przejechało 350 tysi bez wymiany oleju a tylko na dolewkach- castrolu oczywiście a co do zalecanych wymian skomentował to tak że koncerny przecież muszą na czymś zarabiać ale każdy ma swój mózg i robi ze swoją własnością co mu się podoba - bo ma do tego prawo - dzięki bogu

[MichalTT]

bo w starym oleju znajduje się jak on to okreslił drobinki metalu, które dobrze wplywają na silnik

nie wiem dla mnie z logicznego punktu widzenia mniejsze tarcie = lepsza i dłuższa praca silnika a do tego mniejsze zużycie części ruchomych i budy, tak jak z kobietą bez dobrego podłoża nie ruszysz. Zresztą to tak jak z wodą która potrafi drążyć najtwardsze skały latami, z tym że olej ma zupełnie zminimalizowany współczynnik tarcia.


przepraszam za drobny szowinistyczny żart,


btw. a co do oleju, czy ktoś na forum używa 10w60 ? czy wszyscy na 40'stkach?

[emy]

Hiszpan, ja osobiście wymieniam olej co 10 tyśi ale na forum są też tacy co wymieniają co 5 tysi.

pozdrawiam


znam też teorię gościa bobajże z castrol - menadżer, ..........a jedynie filtr i robić dolewki - bo w starym oleju znajduje się jak on to okreslił drobinki metalu, które dobrze wplywają na silnik- w dowod tego pokazał swoje auto, które przejechało 350 tysi bez wymiany oleju

nie drobinki metalu.. tylko czastki sadzy-wegla.. ktore poprawiaja smarowanie))


nie wiem czy to byl jerdnak diesel czy benzyna.. ale przychylam sie do jego teori.
sam przciagam wymiane oleju o kilka km, ale kazdy robi jak chce)))

[ Dodano: 17 Sierpień 2009, 09:24 ]

btw. a co do oleju, czy ktoś na forum używa 10w60 ? czy wszyscy na 40'stkach?

-50

[ZUCZEK]

Tak, koleś poszedł na emeryture i chciał nasikać do namiotu w którym mieszkał, nie wiadomo dlaczego może miał osobiste pobudki ale to i tak malo ważne bo każdy zdrowo myślący czlowiek nie da wiary takim bzdurom i nie ma o czym gadać olej trzeba zmieniać i już
Ja śmiigam na Mobil One zdaje se jest to10W50 i jest git

[mareklab]

Ostatnio tez mnie to zdziwilo. Uzywam mobil 1 0W40 jedyny z atestem VW 502 w poprzedniej TTce 180kmQ nie mialem tego problemu a teraz niestety w 225km sie pojawil. Po przestudiowaniu roznych forow wydaje sie ze jest to normalna sprawa. Ostatnio dolalem 1l po przejechaniu ciutke ponad 11tkm. syntetyk nie syntetyk wymiana oleju co ok 7-8tkm rozwiazuje problem i jest zbawienna dla silnika Pzdr

[ICE]

Znów odkopie temat.
Mam pytanie odnośnie oleju. Jest tak że auto nic nie kopci (rano na ssaniu temp 2 stopnie na plusie 0 dymka z wydechu) płyn chłodniczy nie zabarwiony nie bulgocze itp. a olej ubywa to co się może z nim dziać?
Pytam czysto teoretycznie.

[wowo]

1. wyciek
2. zostaje spalony - pierscienie, uszczelniacze, turbo - nie bedzie dymił dopóki nie beda to spore ilości
3. wywala w wydech
innych rozwiązań nie ma

[ICE]

1. Hmm ostatnio widziałem krople oleju na spodzie silnika jak byłem u mechanikozorda (nie mogliśmy zlokalizować pochodzenia kropli)
2. To wiem jak sprawdzić ostatnio przy wymianie rozrządu wykręcona rura od IC była i nie było nic oleju.
3. Z wydechu kapie woda ostatniego czasu.

[Arttur]

No to w zasadzie sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

Masz gdzieś wyciek i nie ma co na razie szukać innych przyczyn zanim nie usuniesz wycieku .

Jeśli nie widzicie miejsca wycieku to pomacaj przy uszczelce pokrywy zaworów w okolicach kolektora wydechowego , bez rozbierania nie widać tego miejsca
Możesz też wcisnąć rękę z aparatem cyfrowym w różne miejsca i posprawdzać na fotach , jeśli oczywiście cyfrówka ma funkcje macro lub szkła powiększającego .





Pozdrawiam

[ICE]

Uszczelka pokrywy zaworów jest nowa razem z uszczelkami świec czy jak to się nazywa.

Problem jest taki że nie ma tu w okolicy osoby której chciało by się szukać wycieku. No nic spróbuję sam obczaić. Posypie piaskiem spód silnika, przyklei się w miejscach od oleju.