Zagadka --- Podczas jazdy ale dopiero jak przekrocze 100 km/h drzy kierownica i jak jeszcze skrece kierownica w lewo to jest jeszcze wieksze drzenie kierownicy. Czy ktos ma pojecie co to moze byc bo ja osobiscie podejrzewam drazki od stabilizatora ale nie wiem dokladnie i tylko to mi wpada do glowy???
Najprościej.. Wyważ koła..
Sprawdz przede wszystkim czy nie masz pokrzywionych alusow no i oczywiscie przy okzaji tak jak napisal BarTT wywaz je. Moze zamien tylne na przod.
Wyważ koła przy okazji sprawdzisz czy fele są proste i porządnie dokręć, bo mogły też się poluzować a jak to nie pomoże to dopiero wtedy bym szukał w zawieszeniu
nie jeździmy szybko tylko wolno latamy
ale tez na postoju kiedy skrecam w lewo to wyczuwam lekki luz na kole, ale tak jak piszecie pojade wywazyc kola i wtedy zobacze czy to cos dalo.
ZYCIE JEST TAKIE KROTKIE...ALE ZA TO JAKIE SZYBKIE JAK MASZ TTke
Felgi, końcówki drążków, a w najgorszym przypadku przegub wew
Znowu TT znowu Cabriolet
okazalo sie ze to caly drazek kierowniczy do wymiany
ZYCIE JEST TAKIE KROTKIE...ALE ZA TO JAKIE SZYBKIE JAK MASZ TTke
Więc nic strasznego dobrze że to tylko to, znam gorsze przypadki takiego objawu np skrzywiona pół oś
Drążek kierowniczy jest w miarę tani. Tylko po wymianie musisz znowu zbieżność kół ustawiać
Co do skrzywionej półosi to na tokarkę i gotowe.
no nie wiem czy tani 200 zl?! geometrie zrobilem i jest idealnie!!! zero jakis wibracji na kierownicy!!!!!!!!
ZYCIE JEST TAKIE KROTKIE...ALE ZA TO JAKIE SZYBKIE JAK MASZ TTke
podłączę się pod temat - różnica taka że ja ma dystansy z tyłu po 20mm na kolo i 17mm na przednie koło darzenie zaczyna się przy 140km i samochód stał się trochę mniej precyzyjny przy dużych prędkościach 170-240 - winię za to aerodynamika (kół) ale za to dystansy oddaję przy małych prędkościach w zakrętach zdecydowanie jest na plus (przed dystansami na lotnisku
NO RISK,
NO FUN.
Najprawdopodobniej żle wycentrowane dystanse nie powinno nic bić
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem