Też zastanawiam się nad "zagazowaniem" swojej TT, ale jest pewne ale. Troszkę poczytałem na ten temat, a poza tym jestem z zawodu mechanikiem. Przy gazie trzeba znacznie bardziej uważać na wszystkie konieczne wymiany filtrów olejów itp. najlepiej poprostu częściej je zmieniać. Wszystkie podzespoły muszę mieć prawidłowe odczyty na vag'u i prawidłowo pracować, jeśli nie, możecie spodziewać się prawie natchmiastowej odpowiedzi ze strony silnika. Koszt instalacji sekwencyjnej do TT, po wstępnym rekonesansie to około 3 tysie. Opłaca się faktycznie jeżeli robisz dużo kilometrów. Jeśli przejeżdzasz około 100 km dziennie, instalacja zwróci się po około 7 miesiącach. Ale trzeba pamiętać, że trzeba jeździć także na benzynie, i jej koszty też trzeba doliczyć do kalkulacji. Co do mocy, to nie ma problemów, moc jest taka sama lub przy dobrych instalacjach i dobrym gazie nawet lepsza.
Ale jest za dużo, "ale" i mocno się łamie. Nie wiem, czy się zdecyduję.
