audi tt z gazem??

[gibons]

wcisnę swoje 3 grosze :P Jest jedna zasada ,powinno się jeździć 3 butle gazu potem cały bak benzyny.! a nie cały czas na lpg Jeśli ktoś robi długie trasy i nie upala auta to Gaz jest opłacalny ! jeśli ktoś dość że upala auto na lpg jeździ na krótkich odcinkach tankuje na stacjach niewiadomego pochodzenia niech się potem nie dziwi że zaczyna się sypać ,Filtry, kable wysokiego napięcia..też trzeba często wymieniać lpg jest dość kłopotliwe..!!

kolego mowa o instalacjach sekwencyjnych w ktorych na krotkich odcinkach ten gaz moze sie nieodpalic jak jest zimno bo odpala sie dopiero przy odpowiedniej temperaturze silnika zeby, a i w TT niema zadnych kabli wysokiego napiecia i jak ktos zaklada nowa instalke to ma na nią gwarancje i musi jezdzic co 15tys na przeglady zeby jej niestracic a tam wymienija filtr gazu i podlaczaja pod kompa zeby sprawdzic czy sie nic nierozlegulowalo

[Arttur]

Na zakonczenie dodam cos od siebie , choc ze szczera pasja nienawidze tematu LPG .

Po pierwsze to jest silnik 1.8T a nie 5.4 V8 gdzie instalacja gazowa pasuje jak farmerowi gumiaki
Pomijajac juz caly problem szkodliwosci dla silnika mam kilka refleksji ktorymi pragne sie podzielic .

Silnik 1.8 T poza paroma slabosciami jest generalnie solidny i '' idioto- odporny '' .
Jednak jako silnik turbodoladowany wymaga dbalosci i regularnego serwisowania .
Wszyscy wiemy jakie problemy i zamieszanie moze przyniesc drobna nieszczelnosc , padnieta przeplywka czy sonda lambda lub N17 czy nawet cieknacy DV .
Niech jeszcze dojdzie do tego instalacja z paliwem do grila to juz mamy szczyt szczescia

Wiekszosc z osob na forum zdaje sobie sprawe ze zdolnosci diagnostycznych i stopnia ogarniania tematu przez przecietnego mechanika , czasami nie wiadomo czy sie smiac czy plakac Bywa tez ze w ASO nie zdaja sobie sprawy z polowy tego co przecietny klubowicz .
Gdzie wiec pojechac z zagazowanym 1.8t jak zaczna sie problemy ? A na pewno sie zaczna . Pewnie najpierw do gazownika a nastepnie do ASO , placimy 2 razy pieniedzmi zaoszczedzonymi na paliwie

Poza tym nie podoba mi sie koncepcja oszukiwania ECU przez jakis prymitywny sterownik instalacji gazowej i nie jako fakt ten niweczy w pewnym stopniu swietne wlasciwosci diagnostyczne jakie mamy dzieki programowi Vag-com .
Oczywistoscia jest fakt ze w przypadku zasilania gazem ECU '' nie wie " co tak naprawde dzieje sie w silniku ...

Fakt ze AC Schnitzer zrobil auto na gaz nie jest dla mnie powodem stawiajacym LPG w lepszym swietle .
Jestem pewien ze w tym konkretnym aucie wszystko jest dopiete na ostatni guzik lacznie z programem specjalnie pisanym pod gaz po wielu , wielu godzinach testow .

Oczywiscie jestesmy wolnymi ludzni i kazdy robi ze swoimm autem to co chce .
Mozna przeciez popijac kawior coca cola





Pozdrawiam