redukcja masy

[Pawel-2005]

no ryzyko jest...ale "modyfikacja" polega na odkręceniu czegoś co można potem identycznie przykręcić...więc jeśli kolega ma czas i chce coś poprawić lub zepsuć:P ( ale szybko spowrotem naprawić przykręcając) to czemu nie...zawsze będzie to jakieś doświadczenie, odnośnie rozkładu masy to też mi się wydaje że ośka będzie miała jeszcze sporo gorszy...ale Q ma też cięższy przód tylko ciekawe na ile więc najlepiej jak by znać dane katalogowe...albo po prostu zważyć...

[wowo]

Ważyłem swoje TT i rozkład mas był bardzo zadowalający jak na drogowe auto.
Jeśli zostajemy przy seryjnym zawieszeniu, nie ma wg mnie sensu. Jeśli pakujemy dobra zawieche z mozliwością regulacji, to mozna sie o to pokusić. O ile jednak jestemy pojętni i jestesmy w stanie dobrze ustawić zawiechę i balans auto, co imho w Naszym cywilnym użytkowaniu auta nie przyniesie żadnych wymiernych i odczuwalnych korzyści.
Paweł, mówisz 80kg?? To chyba raczej dość optymistyczny rachunek. Trzeba było zważyć auto seryjne wraz z rozkładem mas na poszczególne osie i teraz po "odchudzeniu".
Dla mnie temat zupełnie bez sensu jeśli auto ma zachować parametry użytkowe (brak tylniej kanapy, zapasu itp :/ ) Co innego jesli budujemy je w jakimś jednym, konkretnym celu...