modyfikacja ECU w V-tech'u / zmiana turbiny ... warto?

[czornaldo]

Wiatm jestem nowym forumowiczem, przegladam posty z tego dzialu od kilku dobrych godzin ale mimo to chcialbym zadac wam kilka pyatn

posiadam czarna TT z 2001 r przebieg 177 tys. z zalozona sekwencja BRC z zestawem do 160kW. 180 koni juz troche mi powszednieje i chcialbym podniesc nieco moc i moment. nie mam nieograniczonych funduszy wiec cuda na kiju nie wchodza w gre:P jestem w stanie wylozyc 2000 - 3000 max na modyfikacje. mieskzam w krakowie, w komsporcie powiedizli mi ze nie zczipuja mi autka na gaz, w V-techu natomiast nie ma problemu - 225 koni, 330 Nm tak to ma niby wygladac... Czy powinienem cos jeszce zmodyfikowac w tym wypadku? Interocooler? wydech? ile to bedzie kosztowac? czy wogole warto? Czy w tych kwotach bardziej oplacalne i efektywne bedzie kupienie turbiny k04 ( http://allegro.pl/item656355682_audi...o_turbina.html )od wersji quattro i ew co wtedy?

pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz
PS
zalezy mi na odpowiedziach konkretnie do mojego przypadku ( inst gaz, przebieg, firma V-tech - polecacie? ) wiem ze tematow takich jest sporo na forum...

[gibons]

hmm czytalem kiedys artykul w GT o gazie i z tego co pamietam to tam pisali ze niema przeciwskazan ale jesli gaz jest montowany po modyfikacjach i strojony na hamowni a nie na oko gazownika na ulicy bez pomiaru mocy itp. Co do Twoich pytan to bylo juz duzo w tym temacie pisane odnosnie modow 180 konnej tt wiec poszukaj a znajdziesz wszystko co bedzie Cie intersowalo, wiec po modach bedziesz musial udac sie pewnie do jakiegos konkretnego gazownika ktory dysponuje hamownia na ustawienie instalacji i ewentualnie zmodyfikowanie jej zeby wszystko gralo jak nalezy.

[czornaldo]

wiem z ena forum jest tego troche i naprawde czytalem tematy dotyczace czipow zmiany turbin na te mocniejsze z 225 Q, ale nie nzajde tam odpowiedzi na moje pytanie co jest bardziej oplacalne/ efektywne / ile moga wyniesc koszta i co sadzicie o firmie v-tech.
Aha dodam jeszce ze w temacie jestem raczej ciemny wiec z sam,ego czytania postow nie jestem w stanie wywsniokowac zbyt wiele wielkie dzieki za ewentualna pomoc

[snopx]

Z tego co czytałem na forum to ludzie raczej dobrze się wypowiadają o v-tech,ale jeszcze lepiej o unitronic-u

ps: ile TT pali gazu ?

Pozdrawiam

[czornaldo]

hmm benzyny palila mi okolo 13 litrow w miescie... jezeli chodzi o gaz to zbiornik 38 litrow starcza mi na 210/240 km w zaleznosci od tego jak bardzo ruruje autko

[Arttur]

Pierwsza modyfikacja jaka powinienes zrobic to wywalenie gazu , i doprowadzenie auta do seryjnej kondycji . Wtedy zaczynamy tuning
Biorac pod uwage kwote jaka zaplanowales to wystarczy na program i FMIC ktory w 180-siatce jest koniecznoscia przy zmianie programu . Wersja 225 jeszcze '' jakos '' wyrobi na seryjnych IC .

Zmiana na K04-20 z TT 225 wymaga tez wymiany kolektora wydechowego , przerobienia wydechu a w zasadzie czesci DP , potrzebne tez beda wtryski z 225 i FMIC .
Do tego oczywiscie jeszcze program ...


Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no tez mi się wydaje ze to 2 sprzeczne pojęcia...bo albo się jeździ tanio czyli na gaz (ja powiedziałem sobie ze załoze swojej jak wacha bedzie po 10pln ...wiec mam nadzieje ze do tego nie dojdzie:P) albo sie tankuje normalne paliwo i mozna myślec o leprzych osiągach , bo moje zdanie to jest takie ze mozna zgazowac jakas 3litrowa beme , bo temu silnikowi naprawde nic nie bedzie a u nas to silniki sa wysilone , ale skoro chcesz pozostac przy gazie to ja bym programu nic nie ruszał jedynie wydech ,dolot mozesz zrobicale to takie moje zdanie

[czornaldo]

jestem studentem i jezdze bardzo duzo po miesicie niestety nie stac mnei na lanie 60 zl dziennie zeby pojechac na uczelnie i z powrotem... poza tym kazdy ma inne wydatki i na aucie swiat si enie konczy wiec zalozylem ta sekwencje i jetsem bardzo zadowolony. nie licz ena to ze zkaladane przeze mnie 210/220 koni po modzie bedzie odczuwalne na gazie jak chc eprzyszalec pzrelaczam na benzyne i wtedy czuje roznice , wiem jak teraz to wyglada pozdrawiam

[xylo]

Kolego, tak jak ci forumowicze powiedzieli... Jeżeli chcesz modować auto, to zacznij od wywalenia instalacji gazowej, i doprowadź auto do ładu.
Jeżeli chcesz jeździć ekonomiczniej nie łap się za podnoszenie mocy...

A swoją drogą zacząłbym od zhamowania TT na gazie... Ciekaw jestem wyniku

[czornaldo]

to czy spali 15 gazu czy 18 nie orbi mi roznicy , wynikow oczekuje po jezdzie na benzynie nie na gazie... na gazie auto jest troche slabsze wiadomo ale nie jezdze na niam caly czas;p i niestety nie wywale instalacji na ktora mam jescze gwarancje a zostala zalozona miesiac temu za prawie 4 k ... chce jezdzic ekonomicznie i miec jednoczesnie wieksze pier*** na benzynce bo lubie sobie wieczorami poszalec misiecznie robie kolo 3 tys km wiec ta sekwencja naprawde pomoze mi zaoszcedzic sporo kasy wiedzac ze bede tym autkiem jezdzil co najmniej 2 lata bo poki co nie wyobrazam sobei rozlaki z nim

PS nie wiem co oznacza doprowadzenie auta do ładu z tego co widze jest bardzo ok

[snopx]

Może po prostu chodzi o to ,że lpg truje samochód i osobiście nie wyobrażam sobie jazdy na lpg w sportowym samochodzie Chciałeś mieć w miare zrywny samochód trzeba było kupić Golfa V 2.0 tdi- 140 zrywnych koni przy małym spalaniu. Co do chipowania z lpg auta to jest chyba pewien problem, bo wrzucą ci tam przykładowo agresywną wersje pod benzyne V-power racing i nie wiem jak auto wtedy będzie się zachowywało na LPG...

Pozdrawiam

[KrzyszTTof]

PS nie wiem co oznacza doprowadzenie auta do ładu z tego co widze jest bardzo ok

Nie wiem jak może być ok. na LPG jak naleje gdzieś, 98 bo w okolicy nie ma V-Power Racing to mam wyrzuty sumienia. Jeśli teraz nie masz kłopotów z gazem to niedługo się pojawią to jest trucizna, która niszczy silnik i pomijając mody na podniesienie mocy, jeszcze trochę na nim pojeździsz i będziesz miał problem w uzyskaniu fabrycznych 180 KM.

Osobiście mam złe doświadczenia z gazem i podzielam zdanie Pawel-2005 a jak ktoś chce ekonomicznie to polecam A3 1.9 130 KM też fajnie jeździ i średnio spała 6 na sto

[Pawel-2005]

ja tez mówie nie jesli chodzi o LPG wiele ludzi jeździ i nienazeka , ojciec ma scenica 1.6 90km auto miało swoje lata ale przebieg 100 tysi wszystko było igła zero oleju full syntetyk , auto sie starzało wiec pomyslał ze załozy LPG bo 2 auto opylił no poczatkowo było wszystko fajnie po 3 tys uszczelka pod głowica sie wys... ała po jakis 5 tys zaczeło bys słychac delikatnie głowice na zimnym silniku , po rozgrzaniu cichła , no i co jakies 5 tysi trzeba było olej dolewac coprawda niewiele ale jednak , auto gasło itp instalacja była kiepska no ale dobra po 10 tys była sekwencja poczatkowo jak nowe auto , po jakims czasie silniczek krokowy padł auto chodzi niewiele lepiej niz przed ,potem jeszcze wymiana komputera który padł(byc moze tak miało być ale po załozeniu gazu fiksował), generalnie wiele ludzi jeździ i chwali ale wiele ludzi jeździ i sie tylko wkur...a w tym przypadku cos zaduzo było zbiegów okoliczności z tym gazem, auto ma swoje lata ale zawsze było eksplatowane jak przysłowiowe jajko(bo ja nim nie latałem zaduzo) no a po gazie zrobił sie klekot....a wkońcu ma tylko 120 tys wiec ja sobie nie wyobrazam gazu do siebie gdzie mam 2.5 raza tyle mocy co tam turbine itp...napewno masz leprza instalacje ale mimo wszystko to silnikowi napewno nie pomaga ...wiec jeśli narazie auto jeździ ok to się ciesz i nic z tym nie rób bo moze zaczac sie chrzanic a szkoda zebys się rozstawał z TT bo to takie fajne auto

[Maru]

coś ty k*** zrobił. jak przyjedziesz na zlot to odpalamy grilla z twojego gazu

chcesz poszalec ale nie chcesz za duzo spalic.
nie stac cie na wache jednak chcesz zainwestowac w wieksza ilosc koni.
ta modyfikacja ma byc przydatna tylko czasami, dla zabawy.
instalacja gazu cie kosztowala 4k - zwroci ci sie to w ok. 8-12 miesiecy?(pol okresu przez ktory przewidujesz ze bedziesz nim jezdzil)

dodatkowo trujesz ostro silnik i jedna wieksza naprawa (chociaz ci tego nie zycze) zepsuje twoj misterny plan zaoszczedzenia i sportowej jazdy za jednym zamachem.

pytasz o modyfikacje? WYBRALES LPG wiec sobie odpusc bo nie wyrobisz z naprawami, chociaz czesci do tt sa relatywnie tanie.

bylo kupic polo - fajny, tani samochod, malo pali.

[JOHNY]

ile moga wyniesc koszta i co sadzicie o firmie v-tech.

Czornaldo przyznam się, że też coraz powaźniej zastanawiam się nad modem w mojej TT właśnie we wspomnianym przez Ciebie V-TECH-u w Krakowie.
Mój kumpel "sczipował" u nich Octavkę TSI do 250KM, właśnie wczoraj ją testowałem na trasie Tychy-Pezczyna i po tej wycieczce zdecydowałem, że też muszę coś zrobić z moimi raptem 180KM. Z tego co wiem to kosztuje to u nich 1.800 PLN, ale można ponegocjować....
Może ktoś z TTforumowiczów miał z nimi styczność bezpośrednio i może się podzielić uwagami na temat modu w TT u nich.
Kumpel z Octavii jest bardzo zadowolony, zresztą sam sie przekonałem, że różnica jest korzystna.
Pozdro