TT z początku produkcji przed akcją serwisową

[snopx]

Ostatnio zauważyłem na allegro kilka ttek bez esp, spoilera.Wcześniej wiedziałem ,że w pierwszych tt były problemy ze stabilnością. Dziś przeglądając artykuł w Auto świecie przeczytałem ,że tt przed akcją serwisową może być niebezpieczne dla nie doświadczonego kierowcy:

Naprzeciw nich stanęły dwa Audi TT quattro w wersji oryginalnej z początku produkcji oraz nowe TT z odłączaną elektroniczną kontrolą stabilności ESP. Dyscyplinami testowymi, do których stanęli wszyscy konkurenci, były: sytuacja imitująca szybką zmianę pasa ruchu według norm VDA ("test łosia") i ISO (przeprowadzany przy prędkości autostradowej), slalom na suchej i mokrej nawierzchni oraz konkurencja wymyślona specjalnie dla TT-ki - symulacja zmiany obciążenia silnika (mająca miejsce po zdjęciu nogi z pedału gazu) na szybko pokonywanym zakręcie. I właśnie na tej pierwszej próbie stare TT pokazuje swoją piętę achillesową. Zdjęcie nogi z gazu powoduje zarzucenie tyłu pojazdu i auto wypada z drogi. Tylko największa koncentracja i duże umiejętności mogą uratować kierowcę i pasażerów przed wypadkiem. Takie zachowanie w normalnej, codziennej eksploatacji jest po prostu nie do przyjęcia. Ktoś, kto nie ma doświadczeń ze sportów samochodowych, ma nikłe szanse na zapanowanie nad autem. Wnioski nasuwają się same: pierwsza wersja Audi może być dla zwykłego kierowcy bardzo niebezpieczna.

Link do całego artykułu

Pozdrawiam

[DRYKIER]

tak . pierwsze wychodzily bez spojlera, portem wzywali wlascicieli i serwisy dokladaly spijler i cos tam robili przy tylnym zawieszeniu,wiedzialem co ale juz nie pamietam,.pozatym mechanik mi mowil jak robilem serwis ze ja mam po tym wlasnie serwisie .
a rzeczywiscie jak ktos wsiadzie w TT i nie zna auta to zaliczy wypad z drogi ...jak sie ujmie noge z razu na wysokich obr przed lukiem ostrym ze zbiciem przedkosci hamulcem tak ze 160 do 110.. moze esp go uratuje.. ja mialem juz prawie pozamiatane na wiosne jak UCZYLEM sie auta. . teraz juz wiem czego mozna sie spodziewac z lekkim tylem

[ZUCZEK]

DRYKIER,
obr przed lukiem ostrym ze zbiciem przedkosci hamulcem tak ze 160 do 110..

Po takich wyczynach to malo który nie wyleci

[lambo]

Nigdy się nie zbija prędkości hamulcem .! Jak i zaraz Przed zakrętem Jak i w..!! Jak chyba wszystkim wiadomo że każde auto Ma silniejsze hamulce na Przodzie przód dociska a tył unosi i traci przyczepność , Lepiej po ostrych łukach wchodzić z butem.. i nie odpuszczać do końca..!

[DRYKIER]

depniesz przod auta dociska mocno a tyl miota, jezeli poprzednio mialem A 4 na twardym zawieszeniu i jezdzac teraz po tych samych serpentynach w michalowicach przed krak czuje ze w TT tyl auta sie nie trzyma dobrze.
A 4 mozna bylo luk przyciac gdzies , upony piszczaly auto uslizgiwalo sie cale, a w TT przod trzyma sie super a ten sliczny tyl auta wynosi.
bede zmienial amory na tyle, i opony

[ Dodano: 3 Czerwiec 2009, 09:11 ]
wlasnie koledzy tez mowia ZE JAK JUZ SIE JEDZIE OSTRO PO LUKU TO NIE MOZNA ODPUSCIC GAZEM. bo tyl poleci. na forum chlopaki pisali ze do kielc szukaja chetnych, pare osob juz jest, to dobra mysl by tam pojezdzic i nauczyc sie czegos

[ZUCZEK]

DRYKIER,
ZE JAK JUZ SIE JEDZIE OSTRO PO LUKU TO NIE MOZNA ODPUSCIC GAZEM.
To kardynalny błąd kończący się tragedią
Pamiętam jakieś 8lat temu jak sprzedałem kolesiowi swoją zmodowaną Ibize Cuprę to pierwszego dnia po zakupie, w wawie w tunelu wisłostrady na wylocie w stronę mokotowa zrobił właśnie ten manewr który skończył sie dla niego tragicznie,było w tel;ewizji i gazetach masakra

[instruktor]

Mnie juz też dupą zamiotło ,bo sie wystraszyłem i odpuściłem w zakręcie. Ale bez specjalnej mojej interwencji (tylko kontra) wyprostował się sam. skończyło sie na strachu.

[snopx]

instruktor, masz ttke z esp?

[instruktor]

Tak ale nie miałem wtedy spoilera. Co prawda dość sceptycznie podchodzę do "magicznej " roli spoilera ale po tym zdarzeniu zaraz założyłem. A tak mi sie podobają TeTki bez lotki...

[max1236454]

esp u nas się nigdy nie wyłącza spróbujcie podnieść na podnośniku jedną ze stron auTTa i wlączcie bieg z wyłączonym esp oczywiście usłuszycie i poczujecie ze tak naprawde nie jest wyłączone do końca

[DRYKIER]

ja sie zastanawiam jak dziala ESP w momencie gdy sie depnie mocno po gazie i przednie kola traca przyczepnosc, ? po co wlasciwie mamy przycisk wylaczania ESP i do jakich sytuacji jest przewidziany,

???

[BarTTek]

ESP to jest nowsza generacja ASR.
Gdy depniesz mocno po gazie i przednie kola straca przyczepność to ESP sie uaktywni i zacznie ci dosłownie 'dławić' samochód. Np. na śniegu dasz mu caly gaz a samochod bedzie utrzymywał swoje obroty tak zeby ruszyc bez większego poslizgu

[Hiszpan]

hehe nadsterowność jest fajna... jesli autko z ujęcia gazu juz ma chęć ustawiac sie bokiem to tym bardziej usmiecha mi sie zakup TTy. pytanie tylko czy obie wersje FWD i AWD tak mają? Bo zazwyczaj tak nerwowo to FWD reagują - moje obecna AWD nie reaguje tak na ujęcie gazu... no chyba, że jest śnieg/lód na drodze... ale to sama frajda
PZDR!

[DRYKIER]

no wlasnie. depnie sie po gazie a auto muli. a jak sie wylaczy ESP to strzala ma duzego zalezu jaki asfaly to piska zostawi dobrego na II biegu,
zreszta zauwazylem ze jak jade tak na II okolo 60-70 i wdepne to przyspiesza ladnie
a jak to samo tez przy 60-70 ale w wylaczonym ESP to albo czuc uslizg kol ,albo piszcza opony. zalezy jaki asfalt.
wiec bez ESP mnie sie wydaje ze lepiej ciagnie.
oponki przednie mam do wwmiany, i jutro bede zakladal 205/55 zimowki . takie tylko mi zostaly, pewnie beda piszczec strasznie

[snopx]

hehe nadsterowność jest fajna... jesli autko z ujęcia gazu juz ma chęć ustawiac sie bokiem to tym bardziej usmiecha mi sie zakup TTy. pytanie tylko czy obie wersje FWD i AWD tak mają? Bo zazwyczaj tak nerwowo to FWD reagują - moje obecna AWD nie reaguje tak na ujęcie gazu... no chyba, że jest śnieg/lód na drodze... ale to sama frajda
PZDR!

Fajnie jak staje bokiem kiedy Ty tego chcesz A a TT-ki które nie dojechały na akcje serwisową staja bokiem kiedy zrobisz jakiś niewielki błąd przy większej prędkości ,a to już jest raczej nie bezpieczne Przeczytaj artykuł na auto świecie wersje z esp już nie stają bokiem

Pozdro