sportowe sprężyny

[PatrykTT]

Sprawdzałem ale nie ogarniam tych numerów wychodzi mi że do TT nie ma zamienników od innych modeli VAG co trochę mnie dziwi bo nawet w sklepie dzisiaj gość mi powiedział że od Leona sprężyny pasują do TT

Kombinuje tak bo takie sprężyny mogę mieć za grosze a wiadomo ile nowe do TT kosztują...

[ZUCZEK]

Tak, większośc sprzedawców porównuje golfa do TT i seata, można się zdziwić, jedynie niektóre elementy pasują, ale musi być to model GTI lub Cupra.

[kisseM]

Zastanawiam sie na kitem Eibach Pro kit b12 obnizajacy o 25mm - Zuczek mozesz cos powiedziec o nim? Oraz na kitem KW obnizajacym -30/25mm. Chodzi mi o twardosc tych setupow. Chce troche obnizyc i utwardzic auto poprawiajac prowadzenie, ale nie tracac znacznie na komforcie.

[ZUCZEK]

Zastanawiam sie na kitem Eibach Pro kit b12 obnizajacy o 25mm - Zuczek mozesz cos powiedziec o nim? Oraz na kitem KW obnizajacym -30/25mm. Chodzi mi o twardosc tych setupow. Chce troche obnizyc i utwardzic auto poprawiajac prowadzenie, ale nie tracac znacznie na komforcie.

Jeżeli chodzi o pro kit to możesz brać bez zastanowienia, w zasadzie biorąc pod uwagę że twoje zawiasy nie są już pierwszej młodości to komfort odczujesz bardziej na plus niż minus, właściwości trakcyjne jedynie na duży plus, efekt jest taki że auto przesuwa się z pasa na pas jak mysz po labiryncie zero przechyłu, mowa oczywiście o zestawie amor+sprężyna

[kisseM]

Gdzies kiedys czytalem, ale chce sie upewnic: przy obnizaniu trzeba przerobic tylko tylny DOLNY wachacz?

[Arttur]

Tak , przerobić albo kupić regulowane .
Poszukaj tematu kolegi Darson w dziale nasze auta , jest tam pokazana przeróbka seryjnych na regulowane .






Pozdrawiam

[PiotrekHIT]

Tak , przerobić albo kupić regulowane .
Poszukaj tematu kolegi Darson w dziale nasze auta , jest tam pokazana przeróbka seryjnych na regulowane .






Pozdrawiam

Przeszukałem i nie znalazłem nic apropo tych wahaczy ;/

[kisseM]

W tym dziale sa zdjecia na stronie 3 chyba. Chodzilo mi o to ze nie trzeba przerabiac gornych

[lelu666]

W tym dziale sa zdjecia na stronie 3 chyba. Chodzilo mi o to ze nie trzeba przerabiac gornych

Dokladnie o to chodzi

[marxel]

jeśli dobrze wywnioskowałem ze stron poprzednich, to przy wiekszym obnizeniu wymiana/przeróbka wachacza dotyczy tylko wersji quattro ?, przy ośce kąty nie zmieniaja sie az tak bardzo ?

[Krystian___]

Nie przy ośce nie bardzo ja mam gwint obniżony na sam dół jeszcze wyrzuconą jedną regulację spod sprężyny i bardzo delikatny negatyw się zrobił

[Jeremy]

Witam.
Mam pytanie. Czy moge bez problemów zamawiac te sprężyny, bez obaw, że coś nie bedzie pasowało do mojej 1.8T bez quattro?

Eibach -

[czarodziej6969]

Jeremy możesz śmiało zamawiać te sprężyny jeżeli masz napęd tylko na przód. Btw dobra cena za nowe eibachy

[Jeremy]

Cena fajna. Mialem w planach h&r ale boje sie ze by bylo za nisko na moj wjazd do podworka itd..
Dzieki za odp

[wowo]

Szukałem w jaki temat to wepchnąć i nie znalazłem (moze źle szukałem, lub mi się za bardzo nie chciało ) więc dopisze w tym, może kogoś zaciekawi i komus sie przyda.

Kilka dni temu założyłem nowa zawiechę:
- Koni Sport kit z regulacją siły odbicia -35mm http://www.ebay.co.uk/itm/Koni-VW-Go...-/380663343743, taki, tyle że z poprzedniej serii, z innymi springami (niebieskie KONI)
- poduszki przednich amorków VW Polo
- reszta gumek na żółte pouliretany

Długo zastanawiałem sia nad wyborem zawieszenia i trafił sie kit Koni w dobrej kasie, wiec to przeważyło. Moje spostrzeżenia odnośnie kitu...
Obniżenie w sam raz. Nie ma przesadnej gleby, nigdzie sie nie haczy i w zasadzie wszędzie można wjechać. Testowo miałem założone do kitu sprężyny H&R -40mm, ale o dziwo siadł niżej, co mi nie pasowało (mam je na sprzedaż :P )
Na nastawach soft, jest na tyle "komfortowo", że moja druga połówka nie wyczuła różnicy Deczko sztywniej niz na nowej serii, ale dzięki obniżonemu środkowi ciężkości dużo pewniej sie prowadzi.
Bawiąc sie regulacją siły odbicia, każde przekrecenie o 90st. daje się odczuć w postaci usztywnienia auta. Krok po kroku i dochodzimy do hard... mamy przysłowiowy beton. Trzymając amorki w rękach i bawiąc się nimi, przy tych nastawach, miałem spory problem wsunąć tłoczysko. O wysunięciu przez 1 osobę praktycznie nie było mowy, a do słabełuszy nie należę. Na hard, auto w zasadzie nie wybiera już nierówności i jadąc po ulicy z kostki polbrukowej, odczuwamy "każde łączenie" :P
Mając bezpośrednie porównanie z regulowanym gwintem BC Racing w TT, stwierdzam iż Koni Sport oferuje szerszy zakres regulacji siły odbicia, niz posiadany przeze mnie gwint.

Jeśli komus nie zalezy na max glebie i regulacji góra - dół, z której sam nigdy nie skorzystałem mając 3 auta na gwincie, szczerze polecam.