UWAGA PILNE ROZKODOWANY KLUCZYK

[xylo]

UWAGA PILNE

Cześć,

Jechałem dzisiaj w dużym żabim korku. Po kilku zgaszeniach auta, przy próbie kolejnego uruchomienia, zaczęła mi mrugać kontrolka auta z kluczykiem na zegarach (immobilajzer).
Oczywiście auto unieruchomione bo to był jedyny kluczyk.
Na vagu mam takie bledy:

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8N1 920 880 C
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D05
Coding: 00044
Shop #: WSC 00000
Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y0193051
1 Fault Found:
01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent

Auto odpala i po sekundzie gaśnie. NA forum znalazłem instrukcję adaptacji kluczyka:

""Okej znalazłem Zbierz wszystkie piloty zdalnego sterowania jakie chcesz zaprogramować. Jeden z kluczyków pojazdu umieść w stacyjce i włącz zapłon w pozycję ON. Korzystając z programu VAG-COM wykonaj następujące czynności:
[Wybór]
[46 - Moduł komfortu] lub [35 - Centralny zamek]
[Adaptacja - 10]
Wybierz kanał "01" (w niektórych modelach AUDI może to być kanał "21")
[Odczytaj]
W polu "Wartość zapisana" powinna pojawić się liczba aktualnie zaprogramowanych pilotów.
W polu "Nowa wartość" wpisz łączną ilość pilotów (max. 4) jakie chcesz dopasować do sterownika (łącznie z działającymi już pilotami).
[Testuj]
Upewnij się, że sterownik akceptuje wprowadzoną wartość.
[Zapisz]
Teraz masz ok. 15 sekund na dopasowanie wszystkich pilotów zdalnego sterowania. Naciskaj i przytrzymuj (przez min. 1 sekundę) - po kolei w każdym pilocie przeznaczonym do zakodowania - przycisk UNLOCK (otwieranie).""

A więc postepuje według instrukcji podaje kanał odczytu 21 i klikam przycisk READ wartość w STORED VALUE = 0. Oznaczało by to że nie mam żadnego kluczyka który mógłby uruchomić auto ?? tak mi się wydaje...
Gdy jako nową wartość daje 1 i klikam SAVE. Wyskakuj okienko:

Save Value: 1
To Channel: 21
With WSC: 01236

W tym momencie przyciskam UNLOCK na pilocie włożonym do stacyjki. I w górnych oknach wyskakuje informacja KEY RECOGNIZED N/A. Wciskam YES potem Done.
Ikonka immobilajzera dalej mryga... wyciągam kluczyk i przestaje. Wkładam z powrotem do stacyjki. I zataczam BłĘDNE KOłO (((((

POMOCY !!
Sytuacja krytyczna jedyny kluczyk... auto z holowałem do domu i czekam na cud

[Arttur]

Na poczatek wymien baterie w pilocie , jesli napiecie jest zbyt niskie to cewka od imo moze dawac za slaby sygnal . Jesli to nie podziala to.....

Niestety cudu raczej nie bedzie Jesli jakims sposobem masz rozkodowany immobilizer to niestety Vag-com-em tego nie zrobisz
Musisz holowac auto do ASO ..

Jako ostatni akt desperacji rozlacz akumulator na 30 min , czsami " zachowanie " elektroniki w autach nie miesci sie w naukowych ramach pojmowania





Pozdrawiam

[xylo]

Artur dlaczego od razu hol do aso ?
Sugerujesz że ta procedura od kodowania kluczyka VAGiem nigdy nie działała ??
Na innych forach z grupy VAG wyczytałem że wszystkie te czynności powiniennem poprzedzić wpisaniem kodu 4-cyfrowego PIN w pozycji LOGIN... dopiero później rozpoczynają tą procedurę...

Czy ktoś może wie jak ten kod wyciągnać i skąd ??

[fabi]

Xylo, procedura, którą podałeś, jest to dopisanie pilota do centralnego zamka. Klucz immo dopisuje się w liczniku, aby dopisać klucz należy się do licznika najpierw zalogować podając PIN poprzedzony 0 (zerem, VAG-COM wymaga PINu 5 znakowego). Potem adaptacja, kanał 21 (może być inny kanał) , będzie tam zapisane ile jest dopisanych kluczy do immo.
Tu masz opisane co i jak http://wiki.ross-tech.com/index.php/...er_Information

Do tej operacji PIN jest bezwzględnie potrzebny, bez niego nie dopiszesz kluczy. Nie wiem jak w TT, ale w A4 po podaniu PINu już można odpalić samochód kluczem nie dopisanym do immo.

[xylo]

Dzięki Fabi
Już zorientowałem się trochę wczesniej Jutro koleszka postara się odczytać kod pin. Jesli się uda to sam zakoduje i zdam relacje.

pzdr

[Arttur]

Artur dlaczego od razu hol do aso ?
Sugerujesz że ta procedura od kodowania kluczyka VAGiem nigdy nie działała ??
Na innych forach z grupy VAG wyczytałem że wszystkie te czynności powiniennem poprzedzić wpisaniem kodu 4-cyfrowego PIN w pozycji LOGIN... dopiero później rozpoczynają tą procedurę...

Czy ktoś może wie jak ten kod wyciągnać i skąd ??

No wlasnie dla tego napisalem ASO ze sprawa wydawala mi sie pilna
Tak jak juz wiesz kodowanie pilota na centralny zamek i na immobilizer to zupelnie inne sprawy.
Nie zrobisz tego sam Vag -comem jesli nie masz ''pinow'' .
Piny mozna wydobyc tylko specjalnymi programami ( jak cos to na PW ) lub dostac w ASO .
W Stanach juz od roku nie daja kodow klientom , nie wiem jak w Polsce ...

Jesli natomiast obedziesz sie bez auta jakics czas to spokojnie pewnie znajdziesz kogos kto odczyta piny

Nie mniej jednak po przeczytaniu wstepu Twojego postu( za pierwszym razem tego nie zrobilem ) zaczynam miec watpliwosci co do naprawy problemu ..

Kluczyk nie powinien sie rozkodowac sam jesli chodzi o prace z immobiliserem bo jest tam cewka . Moze przez slaba baterie jest slaby sygnal i licznik go " nie widzi " .
Tak samo nie powinien rozkodowac sie licznik ..

Wykasuj po prostu ten blad , wymien baterie w pilocie ( jesli nie wymieniales ) a nastepnie wlacz zaplon i zostaw kluczyk w stacyjce na 15 minut ..
Jesli nie odpali , wolaj goscia od czytania pinow






Pozdrawiam

[xylo]

Okej,

Małe podsumowanie...

Problem rozwiązany przez specjalistę od elektryki... Broń boże w ASO, polecam Pana Tomka pod Wołominem 505825940.
Okazało się że problem leżał w zegarach. Podobno dostały jakis dziwnych błędów i zblokowały immo. Od czego się to stało ?? hipotez jest kilka...
Najprawdopodobniej za szybko starałem się uruchomić auto i zostal wysłany jakis dziwny sygnał blokujący urzadzenie.
Specjalista wyciągnął mi dodatkowo PINCODE z immo, skasował jakies dziwne klucze które były dodane(4 ??) i zostawił tylko ten jeden mój.
Teraz sobie sam dorobię i zaadoptuję kolejny dla rezerwy )