Jaka pompa paliwa do 225-tki

[maly_24]

Witam
Podczas dzisiejszej wizyty na hamowni, okzało się że silniczek w mojej 225tce ma zbyt wysoki AFR-uboga mieszanka, dochodzenie wskazało na padniętą pompę paliwa i tutaj mam pytanko jaką radzicie kupic ? w ASO za oryginał krzyknęli 1360 pln , lepiej poszukac jakiegoś zamiennika ? jakie firmy polecacie ? Znalazłęm coś takiego :
www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20232374.html
gościu ze sklepu zapewnia mnie że będzie pasowac do ttki, dlaczego ta pompa jest ponad 3x tańsza od seryjnej ? czy wymaga jeszcze jakiegoś osprzętu do zamontowania ? wogóle będzie pasowac coś takiego ? co polecacie ?
Pozdrawiam

[kamil pasik]

to jest pompa tuningowa daje weiskze cisnienie,ale spokojnie mozesz ja zalozyc nbedzie pasowac nic nie musisz kupowac wszytskie kabelki bedziesz miał w zestawie i opaseczki,jest ona tylko troszke głosniejsza od seryjnej,ale takto polecam,

[maly_24]

Hej rozmawiałęm dzisiaj z mechanikiem z tego sklepu/warsztatu powiedział że ta pompa nie będzie pasowac, ponieważ w quattro jest inaczej zbudowany zbiornik paliwa i pompa jest inaczej zbudowana, może ktoś to sporostowac bo maamy teraz dwie sprzeczne informacje i ja juz nie mam zielonego pojęcia co robic....

[piotrdul]

Odgrzewam kotleta,
Jaka jest różnica pomiędzy pompami z wersji 180 a 225 konnej?
Czy pompy różnią sie wydajnością czy tylko konstrukcją obudowy?

Czy do wersji 225 podpasuje coś z grupy VAG?

[matikte]

W 225 jest wydajniejsza
Alternatywa na ori jest Walbro 255 i Bosch 044 ale ta druga znacznie drozsza

Dopasowac mozesz z S3 i niby z golfa 4Motion po 2004 roku
Pozdro

[Pawel-2005]

chodzi o to że 180tka ma pojedyńczy bak a 225 podwójny przelewowy, i jest właśnie z tym problem problem polega na tym że paliwo się nie przelewa itp, generalnie znam to tylko z teorii bo nigdy tego nie rozbierałem ani nie "rozkminiałem" dokładnie jak to wszystko tam działa ale wydaje mi się że jak bym się zabrał do tej operacji to na pewno bym coś wymyślił no bo w końcu nie jest to jakiś skomplikowany zabieg bo wystarczy troszkę pomyślec jak działa ori jak działa taka walbro i zapewne coś się uda wymodzic jakims patentem że takie walbro bedzie działac jak ori 225 lecz nie chce tutaj się mądrzyc bo nigdy tego nie robiłem
Arttur zapewne cos konkretniej napisze ale ogólnie ani bosch 044 ani ta walbro 255 nie będzie poprawnie działac bez przeróbek w baku tt 225

[Arttur]

W 225 jest tzw . pompa 2 fazowa , poza tym że zasila listewę wtryskową to jest połączona z pompą mechaniczną w drugiej części zbiornika .
Oczywiście ma większą wydajność niż ta ze 180 .
Żadna pompa poza ORI nie podejdzie do zbiornika w 225 .





Pozdrawiam

[wowo]

Takie rozwiązanie jest nie tylko w 225KM, ale również w 180 Quattro. Mozna zastosowac Bosha 044 i coś takiego:
Integrated Engineering Billet Surge Tank- Dual Submerged 044 Pump
Integrated Engineering Billet Surge Tank- Submerged 044 Pump
Tylko w takim przypadku pompa wędruje do środka auta. polecam bo bardzo solidnie i ładnie wykonane. jakieś 2 tygodnie temu przyleciały włąsnie do mnie takie 2 pudełka

[Arttur]

Racja bardzo fajny patent , u mnie też będzie to na nowym setupie . Generalnie jest to rekomendowane przy mocach w okolicach 500KM ( znam przypadki kiedy ludzie twierdza że to mus przy każdym BT ) choć przy mniejszych mocach krzywdy nie zrobi .

Tyle że seryjna pompa pompuje do zbiorniczka , 044 ze zbiorniczka , powrót paliwa jest do zbiorniczka i następnie ze zbiorniczka do baku (jak zbiorniczek jest pełny to przelewa do baku)
Surge Tank z pompą nie zastępuje seryjnej pompy w baku tak wiec to trochę nie w temacie aczkolwiek ciekawe





Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no właśnie też tak pomyślałem że jak będzie seryjna padnięta pompa że chyba nici z takiego rozwiązania?

[wowo]

Pompa przelewająca chyba musi zostać ori, a tę drugą zastępujemy 044 umieszczona poza zbiornikiem. Na dniach bede dokładnie wiedzal jak to ma być rozwiązane.

[piotrdul]

Wyciągnąłem dzisiaj swoją pompę ze zbiornika i... tu niespodzianka! Nie ja pierwszy tu zajrzałem, zatrzask wtyczki złamany, ktoś włamywał się do niej jakimś ostrym narzędziem
Pompę wyciagnąłem i umyłem pokrywkę i tu kolejna niespodzianka bo pompa ma numer 8L9919051B. Sprawdzałem w ETKA i dla mojego silnika powinno byc na końcu G lub J - (nie jestem pewien które dokładnie).
Teraz pytanie co to za pompa i czy mam szukac takiej samej, a jeśli nie to jakiej. Czy ładowac się w używki, czy nie ma sensu, ale nowa w ASO tania nie jest.

[ICE]

Jest to pompa od A3 1.8T.
Była też seryjnie montowana do TT 180 tylko, że Ty masz 225.

[piotrdul]

Dzięki, to znaczy że raczej nie jest u mnie od nowości. Teraz czym różni się pompa z literą G od tej z J

[ICE]

Sądzę że ta pompa jest za słaba do Twojej TT dla tego masz za wysokie AFR. Pompa nie wydala. Aczkolwiek mogę się mylić. Poczekajmy na wielkie głowy