Gdzies obilo mi sie o uszy ze VTG teraz miewa problemy ze znalezieniem czasu dla klientow nie planujacych zostawic przynajmniej ''duzej stowki ''

Jesli nie planujesz robic drastycznych i kosztownych modyfikacji to rob to stopniowo i na konioec podjedz gdzies gdzie zrobia dobry program .

W 3,2 N/A jak wiesz wielkiego pola do popisu nie ma ( normalnym kosztem ).
Jesli wiec chcesz cos poprawic to zostaje Ci zmodyfikowac dolot czyli sportowy filtr powietrza z dobrym dolotem zimnego powietrza , wydech i na koniec program .
Po tym wszystkim moze przybedzie 15- 20 nowych koni

Jesli chodzo o silniki N/A odradzam robienie wydechow byle gdzie
W silnikach nie doladowanych wydech musi byc odpowiednio policzony , nie moze byc za '' luzny '' bo pogorsza sie osiagi . W autach turbo wystarczy prosta rura i cala gra toczy sie o fajny dzwiek i i jego glosnosc przy jak najmniejszej restrykcyjnosci ukladu

Najbezpieczniej wiec kupic dedykowany Miltec . Chyba ze znajdziedz firme ktora wie co robi

Znaczacy wplyw na osiagi ma tez zmniejszenie masy auta , jesli nie chcesz zastepowac tylnej kanapy czyms lekkim to wystarczy przynajmniej zmienic felgi na jakies lekkie.
Odjecie jednego kilograma masy nie resorowanej to jak odjecie 4 kg z masy auta .
Nie wiem jakie teraz masz felgi ale generalnie seryjne w wiekszosci przypadkow maja spora wage .





Pozdrawiam