Strona 19 z 23 PierwszyPierwszy ... 91718192021 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 271 do 285 z 331

Wątek: Usuwanie N249 i N112 dla TT 180KM

  1. #271
    Awatar PAHO
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Oświęcim
    Pojemność
    1.8T
    KM
    23X
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    950
    Cytat Zamieszczone przez YorkWR Zobacz posta
    Załącznik 7882Wi
    Witam
    Strzelił mi ten wężyk . Pytanie : co to za wężyk ?
    Serio jestes na forum od 2009 roku?

  2. #272

    Dołączył
    Nov 2009
    Płeć
    Skąd
    Wroclaw / Hannover
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    37
    Był pewien okres , że siedziałem dzień w dzień na forum ... Nie udzielałem się gdyż nie miałem problemów z TTunią ... Gdy coś się dzieję zawsze szukam na dany temat .
    Tak jestem od 2009 roku

  3. #273
    Awatar PAHO
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Oświęcim
    Pojemność
    1.8T
    KM
    23X
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    950
    OK... Jest to "przewód instalacji nadciśnienia" o numerze 8L0145691F Ten najgrubszy na obrazku:

    Odpowiada on za "spuszczanie" ciśnienia poprzez DV do TIPa. Z dziurą w tym wężu daleko a raczej szybko nigdzie nie zajedziesz ... więc wymień go czym prędzej na szczelny lub nowy, ewentualnie zastąp silikonowym zamiennikiem.
    Ostatnio edytowane przez PAHO ; 01-02-2015 o 22:22

  4. #274

    Dołączył
    Nov 2009
    Płeć
    Skąd
    Wroclaw / Hannover
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    37
    PAHO wielkie dzięki za pomoc
    Udało naprawić się więc moc powróciła
    Ps. Chyba już czas powymieniać inne przewody , rurki ponieważ przyszedł ich czas . teraz będę systematycznie wymieniał na nowe

  5. #275

    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Podlaskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    58
    Witam, mam pytanie odnośnie usunięcia N249 i N112. Mam silnik APP i tu moje pytanie, usuwając te "graty" czego będę dokładnie potrzebował poza nowymi przewodami, opaskami i czasem?
    Czy usuwając przewody od N249 i N112 będę musiał zaślepiać jakieś przewody np. od Combi vave i SAI itp? A może lepiej od razu i to usunąć?

  6. #276
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    tak na prawdę to nic nie musisz zaślepiać Wywalając wszystko na dobrą sprawę nie potrzebujesz żadnego przewodu ale dla pewności przewód od kolektora dolotowego do dv o długości 0.5m starczy :P

  7. #277

    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Podlaskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    58
    Dobra to rozumiem że jak odłączę przewody to mogę śmiało je wyciągać? A jak usunę combi vave i SAI to też nic nie będę musiał zaślepiać?

  8. #278
    Awatar BigBird.co
    Dołączył
    May 2012
    Płeć
    Skąd
    Wwa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    397
    Jak wywalisz połączenie z combi to z tego co wiem będzie ok, natomiast jeśli wywalisz je wraz z grzybkiem będziesz musiał zaślepić egr. Co do sai jak je wywalisz będzie Ci wywołało błąd w wagu, nie wiem czy w przypadku twojego silnika przejdzie akcja z dodaniem opornika jak w apx, ale zawsze można to zrobić systemowo.

  9. #279

    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Podlaskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    58
    Aha, dobra dzięki wielkie będę próbował, a najwyżej zostawię tylko podpięte elektrycznie te elementy

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Jeszcze takie pytanie tak czysto teoretyczne jak a chwilę obecną bo jutro wyjeżdżam do Włoch i nie będę miał możliwości sprawdzenia. Jeśli usunąłem przewodu wraz z metalowymi łącznikami od n112 i n249, a mam combi valve to czy jest tak możliwość że podłączę sobie silikonowym przewodem zawór n112 z tą srebrną puszą combi valve i oddzielnie DV z kolektorem dolotowym to czy to będzie działało? Chodzi mi o to że puszczę dwa oddzielne silikonowe przewody.

  10. #280
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    nic nie podłączaj. Wywal wszystko jak leci a dv podłącz z kolektora. SAI też możesz wywalić i daj opornik 330 ohm na wtyczkę a w puszcze zatkaj czarnym korkiem od TIGER wklejonym na dirco hehe.
    Auto masz z 2000 roku także będzie bez żadnych krzaków

  11. #281
    Awatar BigBird.co
    Dołączył
    May 2012
    Płeć
    Skąd
    Wwa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    397
    Korek od Tigera, normalnie całe życie się człowiek uczy

  12. #282
    Awatar BigBird.co
    Dołączył
    May 2012
    Płeć
    Skąd
    Wwa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    397
    Cytat Zamieszczone przez PAHO Zobacz posta
    OK... Jest to "przewód instalacji nadciśnienia" o numerze 8L0145691F Ten najgrubszy na obrazku:

    Odpowiada on za "spuszczanie" ciśnienia poprzez DV do TIPa. Z dziurą w tym wężu daleko a raczej szybko nigdzie nie zajedziesz ... więc wymień go czym prędzej na szczelny lub nowy, ewentualnie zastąp silikonowym zamiennikiem.
    Że tak z ciekawości spytam, jaką ma to średnicę i czy jest w oplocie? I jak myślicie zostawić ori czy lepszy byłby silikonowy?

  13. #283
    Awatar PAHO
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Oświęcim
    Pojemność
    1.8T
    KM
    23X
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    950
    Jest w oplocie, średnicy nie znam, albo nowy ori za kosmiczną cenę albo zamień na silikon z oplotem i będziesz miał spokój na długo, tyle że będzie problem powyginać go tak żeby tam spasował. Ale trochę kombinacji... dla chcącego nic trudnego

  14. #284

    Dołączył
    Aug 2013
    Płeć
    Skąd
    wawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    srebrny
    Posty
    19
    U mnie w AUQ po zapodaniu samego opornika 330 ohm po jakimś czasie i tak wywalało błąd w ECU dopiero wycięcie programowe pomogło

  15. #285
    Awatar BigBird.co
    Dołączył
    May 2012
    Płeć
    Skąd
    Wwa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    397
    Właśnie dzisiaj się temu przyjrzałem i oczywiście jak na moje szczęści w miejscu zagięcia dziura jak się masz Co do średnicy zmierzyłem i jest to 25 mm na grubszym końcu przy dv oraz 22 mm na drugim końcu. Kupię silikon jak w przypadku catch tanka bo i tak jest potrójnie zbrojony w porównaniu do ori, tylko zastanawiam się czy mogę dać tam nieco dłuższy kawałek? Bo w odróżnieniu od ori nie był by wyprofilowany przez co aby się nie zaginał muszę dać dłuższy. Jak myślicie będzie to miało jakieś negatywne skutki jeśli przewód będzie powiedzmy o 5-7 cm dłuższy od ori?

Podobne wątki

  1. Usuwanie N249 i N112 w wersji 225KM
    Przez Kasprzyk19 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 04-06-2021, 22:48
  2. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 31-08-2017, 15:04
  3. MK1 [8N] usuniecie n249. n112 audi tt 225km
    Przez matimati w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 27-01-2015, 20:08
  4. jak pozbyc sie n249 i n112 w tt 225?
    Przez pioter w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-03-2014, 12:20
  5. kupie N249 i N112 dla TT 180KM
    Przez charli22122 w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-09-2010, 14:12

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •