Strona 11 z 23 PierwszyPierwszy ... 91011121321 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 151 do 165 z 331

Wątek: Usuwanie N249 i N112 dla TT 180KM

  1. #151
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Dzieki wielkie, wszystko jasne.

    Z opornikami czytalem, nie przeszkadza mi jesli zostanie N249.

    Jeszcze raz dzieki za wytlumaczenie opornemu czlowiekowi.
    Dobranoc

  2. #152
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Hmm kolega ma 2001 czyli BAM to w tych silnikach nie ma combi valve? bo zdziwiło mnie to

  3. #153
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Mozliwe ze ktos to wyrzucil wczesniej bo sa slady "baraszkowania"

  4. #154
    Awatar Bart227
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    400
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Hmm kolega ma 2001 czyli BAM to w tych silnikach nie ma combi valve? bo zdziwiło mnie to
    W BAM nie było chyba SAI bo był system VVT

  5. #155
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no spoczko tak coś mi się wydawało że kolega Pilot nie miał...ale nie byłem pewien

  6. #156
    Awatar Ramzees
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Gliwice/Zabrze
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Silver
    Posty
    127
    moze mi ktos podac wymiary nastepujacych wezy z rysunku ponizej i tych zaslepek oraz gdzie dostana ta metalowa zaslepke do combi ?


  7. #157
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Zaślepkę sprzedaje Forge , ta ze zdjęcia to IE ale ze stanów się nie opłaca ściągać .
    Można też samemu zrobić wzorując się na flanszy od Combi Valve , pewnie nie będzie wycięcia na o-ring ale powinno działać jak się dobrze pomyśli

    Węże podciśnieniowe mają mieć 4 mm w środku natomiast PCV minimum 19 mm w środku .












    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #158
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    hmm no dobra to się zbiorę na dniach i podorabiam kolejnych kilka szt tych zaślepek miałem zrobić to w weekend ale len mnie dopadł:P odnośnie zaślepek pod kolektor to ja używałem przewodów paliwowych zbrojonych brałem śrubę z niepełnym gwintem ucinałem przy łepku zostawiając z 1-1.5cm trzpienia śruby (bez gwintu) i zaciskałem to cybancikiem ale koniecznie zaślepki dajemy z łbem bo jak by jednak zassało taki sam kołeczek do silnika to chyba będzie pozamiatane niestety:P

  9. #159

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Cytat Zamieszczone przez Messik Zobacz posta
    No wiem zrobilem zdjecia i mam kilka pytan


    To jest czyjnik N112, nie brakuje tu czegos? WIem ze cos powinno byc pod ta blacha ale tam nic nie ma zadne przewody tam nie dochodza.
    Na zdjęciu wtyk który widac jest od modułu sondy EGT.

    P.s.
    Pawel2005
    myliłem się jak z tobą gadałem, jak widac moduł jest montowany pod kolektotem a nie pod blachą.

  10. #160
    Awatar Ramzees
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Gliwice/Zabrze
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Silver
    Posty
    127
    pawel ja sie pisze na zaslepki i cokolwiek inne mozliwe do usuniecia tego dziadostwa :P najchetniej to kupil bym gotowy kit od ciebie taki jak uzyles u siebie do wszystkiego :P

  11. #161
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Bart227 Zobacz posta
    W BAM nie było chyba SAI bo był system VVT
    To dziwne bo u mnie w AUQ jest i jedno i drugie, więc w BAM jest chyba to samo
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #162
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    w BAM niema SAI i to fakt niezaprzeczalny:P

  13. #163
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    AJQ 180PS również nie ma SAI

  14. #164
    Awatar Ramzees
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Gliwice/Zabrze
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Silver
    Posty
    127
    Do quattro zbytnio opisu nie ma ale opieralem sie na mniej wiecej schemacie od 180 km juz ktos tam lapy wsadzal ale mysle ze ogarnolem dobrze powiecie mi czy wszystko git ??


  15. #165
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Dzisiaj i ja wywaliłem N112 i N249 (przynajmniej tak mi się wydaje ) . Mam tylko jedno pytanie : Z N112 wychodzi przewód i idzie do takiego czegoś



    Co z nim zrobić? Zostawić czy wywalić i zaślepić tą metalową "puszkę" ?
    Czujniki zostały podpięte elektrycznie.

    ---------- Post dodany 08-01-2012 o 12:45 ---------- Poprzedni post 05-01-2012 z 23:23 ----------

    Podpowie ktoś jak to zrobić ? Czy ten wężyk ma zostać czy można go odłączyć?
    Ostatnio edytowane przez d_matys ; 06-01-2012 o 16:15 Powód: zmiana zdjęcia

Podobne wątki

  1. Usuwanie N249 i N112 w wersji 225KM
    Przez Kasprzyk19 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 04-06-2021, 22:48
  2. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 31-08-2017, 15:04
  3. MK1 [8N] usuniecie n249. n112 audi tt 225km
    Przez matimati w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 27-01-2015, 20:08
  4. jak pozbyc sie n249 i n112 w tt 225?
    Przez pioter w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-03-2014, 12:20
  5. kupie N249 i N112 dla TT 180KM
    Przez charli22122 w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-09-2010, 14:12

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •