Tutaj większe znaczenia ma optymalna praca silnika a do tego niezbędne jest podciśnienie w skrzyni korbowej i pod pokrywą zaworów .
Z tego powodu zdecydowanie lepszą opcją jest powrót do TIP-a .
Odpowietrzenie do atmosfery poza tym że nie zapewnia podciśnienia w skrzyni korbowej i jest mniej efektywne to dodatkowo przyczynia się do szybszego zakwaszania oleju .

Poza tym pytanie bardziej pasuje do tematu o tankach i tam też to przeniosę przy następnym ''posiedzeniu''






Pozdrawiam