Troszke to pomieszales

Prosilem aby zobaczyc ( nie logowac ) na postoju jakie sa wartosci w 32 bo 2-ga wartosc bedzie stala lub bedzie sie zmieniac w miare adaptacji , pierwsza wartosc potrzebna jest z biegu jalowego bez przegazowywania .

Natomiast logi z 31 przy spokojnej jezdzie ( nie na postoju ) bez lub z miare malym doladowaniem , chce zobaczyc czy masz normalny AFR przy jezdzie bez doladowania

Takie wartosci z przeplywki maga miec delikatny wplyw na moc ale nie taki jak opisales .
Zastanawia mnie jeszcze przyczyna cofania zaplonu w gornym zakressie .
Albo zle paliwo albo zanieczysdzczone olejem IC , jesli jest w nich nadmierna ilosc oleju to moze to sugerowac niepoprawne dzialanie systemu PCV ktory tez jest jednym z miejsc gdzie wystepuja nieszczelnosci ... Trzeba to wszystko posprawdzac
Nie zaszkodzi tez wymienic lub wyczyscic ( preferuje to pierwsze , czesc niedroga ) czujnik temperatury w kolektorze dolotowym ..





Pozdrawiam