Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 27 z 27

Wątek: Gdy ponizej 1/2 baku, nie odpala.

  1. #16

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    hmm to w quatro sa dwie??

    [ Dodano: 28 Kwiecień 2009, 22:16 ]
    dedukując ta dziurka to będzie przelew nie wykorzystane paliwo wraca do baku
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  2. #17
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Tak są dwie jedna jest strumieniowa ktora podaje paliwo głownej a ta tłoczy do silnika i obydwie mają czujnik paliwa (czasem ciesze sięże nie mam quatro ) i tu może być pies pogrzebany
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #18

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    możliwe ale jak nie działa ta druga to co auto ,ma nie odpalić jak w drugiej połowie jest pićku warto sprawdzić
    zaworek zwrotny to ja rozumiem ze działa żeby nie przelewał paliwa w druga strone i w ten sposób masz ciśnienie

    moim zdaniem vag by coś pokazał
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  4. #19

    Dołączył
    Apr 2009
    Skąd
    Walbrzych
    Posty
    23
    Pierwsze zdjęcie jest pompy wyciągniętej od strony pasażera, natomiast dwa pozostałe wskaźnika paliwa po stronie kierowcy.

    I po co pompa paliwa ma tłoczyć paliwo do drugiego zbiornika skoro nie ma jak go pobrać z niego?

    Nie sadze żeby ta dziurka to byl przelew, ponieważ jest jeszcze jeden wezyk ktory wraca od silnika, i to nim powraca paliwo.

    W baku jest tylko jedna pompa, którą właśnie wyciągnąłem, a drugiej części zbiornika (od strony kierowcy) jest tylko ten wskaźnik z dwoma wężami.

    Pisząc to doszedłem do wniosku że może oba te węże mają być w tej połowie baku gdzie jest pompa paliwa, czy ktoś ma wgląd w jakiś schemat, ponieważ niestety ETKa nic nie mowi mi...

  5. #20
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    CZy rozumiesz zasadę działania tego systemu są dwie pompy po stronie kierowcy jest strumieniowa która przelewa paliwo do drugiej polowy po stronie pasażera wyrównując w ten sposob poziom gdzie pompa glówna tloczy paliwo do silnika

    [ Dodano: 28 Kwiecień 2009, 23:09 ]
    Wnioskuje że brak ci pompy po stronie kierowcy tej strumirniowej

    [ Dodano: 28 Kwiecień 2009, 23:15 ]
    Nie mając tej pompy lub jej awaria powodować będzie że w baku będzie paliwo które nie zostanie podane do silnika a czujnik od niej pokazywać będzie ze paliwo jest w baku
    Znowu TT znowu Cabriolet

  6. #21

    Dołączył
    Apr 2009
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    28
    Zdjęcie 2 i 3 przedstawia wlasnie "pompę" strumeniową, jednak zadnej pompy tam nie ma i nie bylo, nawet wg schematu,..... Jedynie dwa weze, z czego jeden nie wiem gdzie podlaczyc...

  7. #22

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    bo może ten jeden wlasnie byl podlaczony do pompy !!!! i przelewal paliwo do drugiej konkluzja brakuje ci pompy jak twierdzi zuczek
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  8. #23
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    wg jakiego schematu
    Oj kolego cośmi się zdaje że ktoś składając kiedyś to auto nie zabardzo miał pojecie o nim
    i zrobil je tak żeby jezdzilo tylko czyli na sprzedaż obym sie mylił
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #24

    Dołączył
    Apr 2009
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    28
    Cytat Zamieszczone przez DORKNEST
    bo może ten jeden wlasnie byl podlaczony do pompy !!!! i przelewal paliwo do drugiej konkluzja brakuje ci pompy jak twierdzi zuczek
    Też tak myslalem, jutro się jeszcze upewnie, jednak chwilowo etka twierdzi cos zupelnie innego, i jakoby to co pokazalem na zdjeciach to jest pompa strumieniowa.

  10. #25
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Etka twierdzi dobrze tylko podaje dwa schematy
    Znowu TT znowu Cabriolet

  11. #26
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Tak to jest ta pompa , w Etce maga byc 2 shematy bo w 2002 roku wystapily pewne zmiany.
    W sumie nie sprawziles Vag-comem ile paliwa '' widzi'' wskaznik przy znanej nam ilosci paliwa w baku wiec nie ma zatem pewnosci czy czujniki sa dobre .
    Poza tym nie napisales w ktorej czesci zbiornika sprawszales poziom paliwa

    Jesli jednak masz wszystko wyjete to wymien je i poskladaj wszystko tak jak na fotce .



    Widac tam gdzie idzie ta czesc co lata Ci luzno w baku
    Obrazek jest z pliku w linku
    http://www.wak-tt.com/guides/ttc.pdf
    Jest tam tez opisane jak dziala ten system




    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #27

    Dołączył
    Apr 2009
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    28
    Cytat Zamieszczone przez Arttur
    Tak to jest ta pompa , w Etce maga byc 2 shematy bo w 2002 roku wystapily pewne zmiany.
    W sumie nie sprawziles Vag-comem ile paliwa '' widzi'' wskaznik przy znanej nam ilosci paliwa w baku wiec nie ma zatem pewnosci czy czujniki sa dobre .
    Poza tym nie napisales w ktorej czesci zbiornika sprawszales poziom paliwa

    Jesli jednak masz wszystko wyjete to wymien je i poskladaj wszystko tak jak na fotce .

    Obrazek

    Widac tam gdzie idzie ta czesc co lata Ci luzno w baku
    Obrazek jest z pliku w linku
    http://www.wak-tt.com/guides/ttc.pdf
    Jest tam tez opisane jak dziala ten system




    Pozdrawiam
    Sprawdzałem w obu zbiornikach i paliwa jest duzo (w tym po stronie kierowcy chyba nawet więcej. Ide to poskładać i dopiero sprawdze vagiem ale teraz zloze tak jak ma byc na schemacie a nie tak jest teraz.

    [ Dodano: 29 Kwiecień 2009, 11:18 ]
    Złożone wieczorem spuszcze paliwo do 0 naleje z 5 l i zobaczymy co mi beda wskazniki pokazywac i predewsystkim czy odpali.

    [ Dodano: 30 Kwiecień 2009, 00:52 ]
    Zrobione. Okazalo się że ten wężyk latający luźno byl przyczyna kłopotów, teraz są może ze 3 litry paliwa i nie gaśnie, a nie jak wcześniej ponad 20.... Jutro sprawdzę sprawność wskaźnika paliwa.

Podobne wątki

  1. Spuszczenie paliwa z baku
    Przez kaba w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 12-04-2016, 20:20
  2. Woda w baku w Mk1
    Przez Darek39 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 27-03-2016, 11:31
  3. Ciśnienie w baku
    Przez v3r w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 23-07-2015, 06:23
  4. Jak dostac sie do baku?
    Przez manyx w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 20-04-2008, 13:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •