Gdy ponizej 1/2 baku, nie odpala.

[sparkson]

Witam,
zauważyłem że gdy mam poniżej 1/2 baku paliwa auto nie chce mi odpalić muszę dolać trochę paliwa żeby zaskoczyło. Sadziłem ze to pompa paliwa, jak miałem w poprzednim aucie, jednak ta jest sprawna. Przez co jestem głupi, ponieważ gdy kręcę rozrusznikiem to pompa paliwa działa i tłoczy jednak robi to w trzech kierunkach mianowicie, wężykiem do silnika, wężykiem do drugiego baku (mam quattro) oraz przez dziurkę która znajduje się na górze pompy. czy ktos może mi wyjaśnić jaki jest obieg paliwa w baku? I po co jest ten cały drugi pływak wraz z jakimś wężem który idzie niewiadomo gdzie?

[gibons]

a moze poprostu wskaznik paliwa oszukuje z tego co tutaj piszą chlopaki to czesto sie zdaza ze wskazniki niedomagają ja tez mam podobnie tylko ze mi od polowy baku sie rezerwa zapala

[unsuitable]

moze wrzucic na vaga i przetestowac wskazniki ??? czy dobrze wskazuja ?

[DORKNEST]

tak sprawdz vagiem w zegarach ile czujnik paliwa podaje ile ma w baku lub po prostu zatankuj do pełna i zobacz jak bedzie wskazówka pokazywała a na kompie czyli fis ile ci km do stacji pokazuje??? 0 km

[unsuitable]

moze najlepiej najpierw przeczytac post i pokombinowac jak to nic nie da to bedziemy szukac dalej http://klubtt.pl/forum/topics10/wska...2150.htm#22176

[sparkson]

Sprawdziłem organoleptycznie ze w baku jest ok 8-10cm piwa, wiec chyba nie wskaźnik paliwa jest przyczyna...

[DORKNEST]

trzeba podpiąć pod vaga może nie przelewa do drugiej połowy baku ??? no nie wiem czy da sie ale bym sprawdził czy jest przelew z baku do drugiej połowy

[sparkson]

trzeba podpiąć pod vaga może nie przelewa do drugiej połowy baku ??? no nie wiem czy da sie ale bym sprawdził czy jest przelew z baku do drugiej połowy

A jak to sprawdzić w Vagu, szczerze mowiac za bardzo sie na nim nie znam :/

Ale wydaje mi się że w obu polowach jest taki sam poziom.

Jak powinien wyglądać obieg paliwa w baku? I gdzie idzie drugi wężyk w tej połówce w ktorej nie ma pompy paliwa?

[DORKNEST]

Arttur napisał/a:
Jest sposob zeby miec pewnosc co dokladnie uleglo awarji .
Podstawa powodzenia testu jest wiedza ile dokladnie mamy paliwa w baku i posiadanie vag.com-a

Po otwarciu programu klikamy na [ Select ] nastepnie na [ 17 Instruments ] , po polaczeniu sie programu ze sterownikiem klikamy na [ Meas. blocks ]
W piereszym okienku wpisulemy 002 lub ustawiamy 002 klikajac w [ Up] a nastepnie klikamy [Go ]

W 2-gim okienku pojawi sie ilosc paliwa w baku widziana przez czujnik poziomu paliwa , jesli wartosc zgadza sie z iloscia paliwa a wskaznik pokazuje inaczej wtedy wiadomo ze wskaznik wariuje , kiedy jednak czujnik pokazuje inna wartosc nie zgodna z nasza wiedza dotyczaca ilosci paliwa ,wtedy wiadomo ze nawalil czujnik jednak w tym przypadku zegar mozemy sprawdzic dopiero po wymianie czujnika ..

Milej zabawy


Pozdrawiam

[ Dodano: 28 Kwiecień 2009, 09:35 ]
ewentualnie zrób scan auta i wrzuć na forum jeżeli są jakieś bledy

[gładki]

Dzięki za pomoc

Czy ktoś wie jak powinna tłoczyć pompa paliwa? Moja tłoczy w trzech kierunkach, zasysa z prawego zbiornika gdzie sie znajduje, tłoczy do silnika, robi fontanne przez taki mały otworek u góry pompy, oraz tłoczy do zbiornika lewego.

Co do miernika paliwa, na 100% nie jest to kwestia jego uszkodzenia ponieważ nawet pompa paliwa jest zanurzona do połowy w paliwie, więc powinna paliwo zaciągać, jednak tego nie robi.

[DORKNEST]

Może ci sie tylko wydawało ze bylo pól baku paliwa ?? patrząc po wskaźniku
zacznij sprawdzać jak pompa podaje paliwo gdy nie będziesz mógł odpalić
ewentualnie masz nieszczelność i zasysa powietrze ale wątpię

obstawiam że bylo w baku sucho a ile razy ci sie ta sytuacja zdażyla??

[ Dodano: 28 Kwiecień 2009, 12:26 ]
a mniej prawdopodobne ze pompa ma nieszczelność i lapie powietrze z baku

[gładki]

Może ci sie tylko wydawało ze bylo pól baku paliwa ?? patrząc po wskaźniku
zacznij sprawdzać jak pompa podaje paliwo gdy nie będziesz mógł odpalić
ewentualnie masz nieszczelność i zasysa powietrze ale wątpię

obstawiam że bylo w baku sucho a ile razy ci sie ta sytuacja zdażyla??

[ Dodano: 28 Kwiecień 2009, 12:26 ]
a mniej prawdopodobne ze pompa ma nieszczelność i lapie powietrze z baku

W tej chwili mam jakies 9 cm paliwa w baku(na wskazniku ok 3-4mm ponizej polowy), i juz jest problem z odpaleniem , tak jakby pompa w ogole nie podawała. Jednak zastanawiam sie czy ona powinna wywalać paliwo przez otworek w obudowie, ponieważ przez to zdecydowanie spada ciśnienie paliwa. Jak sprawdzić szczelność pompy i układu w baku?

[DORKNEST]

nie mam quatro wiec nie wiem jak to tam wyglada pompe bym wymontowal i sprawdzil wizualnie a jak nie to do naprawy

[gładki]

nie mam quatro wiec nie wiem jak to tam wyglada pompe bym wymontowal i sprawdzil wizualnie a jak nie to do naprawy

Wyprzedzajac twojego posta zrobilem zdjecia

1- wyjscie do silnika
2- wyjscie do drugiego baku
oraz strzałka pokazująca wylatujące paliwo z pompy do baku (tylko po co?)


2- wezyk polaczony z 2 z poprzedniego zdjecia. X oznacza prawdopodobnie zaworek zwrotny ktory powoduje ze tak naprawdę ten wężyk jest ślepy....
???- oznaczają "cos" co latało sobie luźno w baku

[ZUCZEK]

masz tam zdaje się jeszcze jedną pompe sprawdzałeś ją

[ Dodano: 28 Kwiecień 2009, 22:08 ]
Może inaczej po której stronie zagłądasz do baku kierowcy czy pasażera