Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: jakie napiecie na cylindrach blok pomiarowy 26

  1. #1

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353

    jakie napiecie na cylindrach blok pomiarowy 26

    jakie powinno byc napiecie na cylindrach bo na 4 jest nizsze od reszty czy to padajaca cewka ??/

  2. #2
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Blok 26 to wartosci czytane z knock sensorow , zawsze nie bedzie takie same na wszystkich cylindrach i wartosci beda skakac .
    Jakie wartosci Ci pokazuje ??






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #3
    Awatar karodan
    Dołączył
    Nov 2008
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    119
    Artur dołączam się do tematu. Dzisiaj prawdopodobnie padła mi już druga cewka w mojej karierze użytkowania TT.
    Silnik pracuje na 3 cylindrach. Zamówiłem już cewkę jutro ją wymienię.
    U mnie odczyty na bloku 26 wyglądaja tak przy wolnych obrotach
    1 cyl - 0,8 V - ostatnio wymieniana - przy przegazowaniu 1 i wyżej
    2 Cyl - 0,7 -0,8
    3 Cyl - 0,35 - pewnie zaraz padnie
    4 Cyl - 0,3 - i ta chyba już całkiem padła

    Potwierdzasz odczyty ???
    Pozdrawiam KARODAN Audi TT 1,8 225 KM Quattro

  4. #4
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    PANOWIE
    Cewka to nie przeplywka i nie będzie objawów zbliżającego się końca ona działa lub nie
    Cewki lubią padać po kolei jeżeli padnie jedna to w krótkim odstępie padnie reszta
    RADA
    aby uniknąć kłopotu np gdzieś na wakacjach lub dalekiej trasie wymienić wszystkie i zapomnieć o problemie na następne 100tyś km. Dla dopełnienia formalności komplecik świec wskazany
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #5
    Awatar karodan
    Dołączył
    Nov 2008
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    zielony
    Posty
    119
    No i cewka na 4 Cyl do wymiany, od razu zamówiłem tą na 3 Cyl, bo zaraz padnie druga. ZUCZEK nawet jakby miało to być na wakacjach, to są dostępne od ręki lub dostarczają w ciągu kilku godzin, a wymiana trwa jakiś 5 minut. Więc wymienię te dwie a za kolejne 240 PLN pójdę na piwo.
    Pozdrawiam KARODAN Audi TT 1,8 225 KM Quattro

  6. #6
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Juz pisalem ze blok 26 nie ma nic wspolnego z cewkami
    Jesli padaja za czesto to trzeba sprawdzic swiece i upewnic sie czy szczelina nie jest wieksza od zalecanej .
    Nie wspominam nawet o regularnym ich wymienianiu bo chyba wszyscy o tym wiedza




    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. Blok silnika AJQ
    Przez Levior w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-07-2015, 10:20
  2. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 16-03-2012, 10:28
  3. napięcie na wtryskiwaczu + półka od aku
    Przez pitupitu w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 40
    Ostatni post / autor: 05-09-2011, 23:26
  4. Logi - Blok 20
    Przez schabek17 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 11-08-2011, 07:16
  5. Alternator - niskie napięcie
    Przez tomi w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 16-07-2010, 20:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •