Witam panowie mam problem i nie bardzo wiem jak go rozwiazać wymieniałem kompletny rozrząd wszystko firmowe sprawdzałem pod vagiem i nie ma błędów.Ale zauwazyłem że skacze mi temperatura normalnie jak jade w trasie to trzyma 90st.ale jak na postoju sie zatrzymam to wzrasta mi prawie na 110 120 i dopiero włącza się nawiew.potem opada.znowu jak jade to wraca wszystko spowrotem do 90st.miał ktos może podobny przypadek i coś poradzi dzieki.
Sprawdź czy masz płyn chłodzący w układzie przy wymianie pompy wody napewno coś wyleciało i jak mechanik nie uzupełnił to mogą być takie objawy, że na postoju się grzeje a podczas jazdy chłodzi go pęd powietrza.
Poza tym zalecana jest również całkowita wymiana płynu przy wymianie rozrządu, bo i tak część wylatuje
nie jeździmy szybko tylko wolno latamy
Mam to samo, jak jadę wskazówka jak zabita na 90 , zatrzymam się minuta i jest 110 120, ja zaczynam od wymiany termostatu
Płyn zalałem nowy i nie ma braku.też się zastanawiam nad wymiam nad wymianął termostatu ale mechanik mówi że jest ok.sprawdzał pod vag.i wszystko jest ok.może to coś innego?Zamieszczone przez ENZO
może jest coś z napinaczem paska klinowego jest za luźny i nie napędza pompy bo termostaty w naszych autach jak się psuję to w większości przypadków raczej nie trzymają i silniki się chłodzą
nie jeździmy szybko tylko wolno latamy
Pompa wody napędzana jest paskiem rozrządu a nie paskiem klinowym,może czujnik temperatury?
Pozdrawiam!!!
Witam
U mnie wg. wskaznika temp silnika dochodzi momentami do 110, na climatronicu rosnie do 90 i na tym sie zatrzymuje.W wolnej chwili podepne sie pod VAG i sprawdze jaka faktycznie jest temp.
U mnie plyn chlodzacy nowy, poziom ok, silnik pracuje normalnie.
Masz rację mój błąd samochody mi sie pomyliły
nie jeździmy szybko tylko wolno latamy
KARLOS, czujnik który jest odpowiedzialny za wentylator- też to mi to padło i na postoju grzał się do 110. problem nie wyskakuje na vagu. koszt 150 zł
mam ten sam przypadek...zwroc uwage na wskaznik temp podczas przekrecenia stacyjki na zaplon i po uruchimieniu...bo moj raz startuje z poziomu 0 a raz z poziomu 50 stopni....druga sprawa wstukaj klimatronikiem kod "51" wtedy zobaczysz rzeczywista temp w moim przyapdku gdy na liczniku mam pod 120 stopni na klimatroniku trzyma idealne 90 pozdrawiam
Na kanale 51 jest zawsze 90 sprawdzaj na kanale 49
Poza tym taka rada samochody już swoje mają i zestaw w postaci dwuch czujników temp i nowy termostat rozwiąże problem na następne klilka, lat i tyle na temat
Znowu TT znowu Cabriolet
Nie do końca się z tym zgadzam, ze nowy termostat lub czujnik pomoże. Mam sytuację taką że podczas jazdy idealnie 90, natomiast gdy stoi autko temp musi dojść do ok 110 żeby załączyły się wentylatory. Dodam ze wymieniałem rozrząd, pompę wody, płyn, termostat i czujnik od wentylatora.
BTW. jak sprawdzić temp na climatronicu?
gładki,
Jest to standartowy pakiet, w twoim przypadku sprawa leży po stronie wadliwej elektryki i tu skłaniał bym się do pierwszego biegu went. może być uszkodzony lub moduł który zarządza tym systemem,znajdziesz go pod akumulatorem
o dzieki za info!gładki,
Jest to standartowy pakiet, w twoim przypadku sprawa leży po stronie wadliwej elektryki i tu skłaniał bym się do pierwszego biegu went. może być uszkodzony lub moduł który zarządza tym systemem,znajdziesz go pod akumulatorem
Moduł jest naprawialny?
Jak zweryfikować na 100% usterkę?
Wciskasz przycidk recyrkulacji i trzymajac go naciskasz strzalke do gory ( ta od kier. nawiewu ) nastepnie pokretlem od temp . wybierasz nr kanalu , temperatura bedzie pod 49 .
Jesli chodzi o wiatrak to bez problemu rozpoznasz czy kreci sie na 1 biegu czy od razu wlacza sie na 2-gim . Pierwszy bieg - wiatrak chodzi ale musisz to widziec i wsluchac sie zeby to wiedziec , 2- gi bieg , wiesz to bez cienia watpliwosci
Jesli plyn byl zmieniany nie dawno to jest jescze prawdopodobienstwo ze Twoje problemy maga wynikac z nieprawidlowego odpowietrzenia systemu ..
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem