niestety mbc nie wspolpracuje poprawnie z k03 ktore szybko się budzi do życia, ustawisz górę dobrze , to dół będzie zbyt ostry i będzie przeładowywać niestety, fabryczny n75 + soft Cię ratuje jak ma to jeździć w każdych warunkach stabilnie.
niestety mbc nie wspolpracuje poprawnie z k03 ktore szybko się budzi do życia, ustawisz górę dobrze , to dół będzie zbyt ostry i będzie przeładowywać niestety, fabryczny n75 + soft Cię ratuje jak ma to jeździć w każdych warunkach stabilnie.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Wiem, że odgrzeję kotleta tym postem i to takiego mega zimnegoAle nie chce zakładać nowego na ten sam temat.
Ale mam pytanko odnośnie MBC. Znalazłem na allegro cos takiego: http://allegro.pl/mbc-manual-boost-c...603103339.html . W opisie podają, że jest to bleed, więc nadający się do aut z małym turbo, więcz czy będzie odpowiedni do 150konnego silnika? (doladowanie w granicach 0,5 bara,). Realne jest podniesienie ciśnienia do ok. 0,7-0,8 bara bez ryzyka uszkodzenia silnika? Zrobię w przyszłości program, ale na razie wolałbym to... co sądzicie ? Czy odpuścić wgl temat do czasu programu ?
Jeszcze go nie mam, bo chcialbym się pierw dowiedzieć czy ma to sens i czy akurat ten będzie ok. A co do oznaczenia silnika, to mam ARX
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Czy ten posób montażu MBC jest właściwy? Reaguje na regulacje, ustawiłem na niecale 0,7 bara (z seryjnego 0,4-0,5). Prosze o opinie ?
ten niebieski wezyk od czego masz?
Wyglada to tak jakby szedl do wskaznika cisnienia doladowania, ktore to podczas pompowania turbo jest takie samo w calym ukladzie wiec mozna wpinac sie tam gdzie nam wygodnie a w tym przypadku tak jak na zdjeciu do wezyka sterujacego DVka.
tak mi sie wydawalo ale wolalem sie upewnic
Dokladnie tak jest.. jest to wezyk od wskaznika doladowania
Mozesz podac namiary gdzie kupiles i cene?
Allegro od fmic.pl za 69zl
Dzieki kolego
Witam. Okazyjnie kupiłem poniższe MBC. Doczytałem, że jest typu pressure czyli nienajlepsze do 1.8T z seryjną turbinką. Pytanie gdzie dokładnie to wpiąć, żeby potestować ten wynalazek? Dodam tylko, że samochód to seryjne Audi A3 1.8T AGU czyli bez map sensora. Posiadam wskaźnik doładowania i w zasadzie nie będę więcej ustawiał jak 0,8b do 0,9b. Prześledziłem wiele tematów i schematów podłączenia różnych zaworów mbc i jest mętlik w głowie. Proszę o jakieś info może wskazanie przewodu w który należy to wpiąć. Dzięki pozdrawiam
Stronę w którą skierowana jest strzałka podpinasz do ''gruszki'' sterującej WG a przeciwną stronę do źródła ciśnienia czyli w naszym przypadku do wężyka wychodzącego z rury /wyjścia turbiny.
Turbosmart robi świetne graty tak więc jak nikt przy tym nie grzebał to powinieneś być zadowolony. Uważaj tylko żeby nie przeładować
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
testowałem taki w strookerze 2.1 z td05 i działał gorzej niż nasz polski zrobiony przez propera;/
Stronę w którą skierowana jest strzałka podpinasz do ''gruszki'' sterującej WG a przeciwną stronę do źródła ciśnienia czyli w naszym przypadku do wężyka wychodzącego z rury /wyjścia turbiny.
Turbosmart robi świetne graty tak więc jak nikt przy tym nie grzebał to powinieneś być zadowolony. Uważaj tylko żeby nie przeładować
Pozdrawiam
Stronę w którą skierowana jest strzałka podpinasz do ''gruszki'' sterującej WG a przeciwną stronę do źródła ciśnienia czyli w naszym przypadku do wężyka wychodzącego z rury /wyjścia turbiny.
Turbosmart robi świetne graty tak więc jak nikt przy tym nie grzebał to powinieneś być zadowolony. Uważaj tylko żeby nie przeładować
Pozdrawiam
Dzięki za odpowiedź. Towar jest nowy kolega ściąga to z Chin ( pytanie czy oryginalne?)... Czyli żeby to podłączyć będę potrzebował 2 trójniki i wpiąć je w załączonych na zielono miejscach (foto nie mojego silnika znalezione w necie):
https://imageshack.com/i/pnXuZqFqj
Nie wiem dlaczego wyskoczyłeś z tym MBC od Propera (tzn. domyślam się) skoro nie było pytania o porównanie z tym czy innym MBC.
Być może masz racje nie miałem i są duże szanse że nie będę miał do czynienia z tym zaworkiem więc nie będę polemizował.
Jak już o tym wspomniałeś to opisz dokładnie i techniczne jakie są różnice bo że ten płynniej a ten gorzej to nic tak naprawdę nie znaczy
Jeśli sprowadzane z chin to na 100% podróba . Turbosmart produkuje wszystko w Australii i się tym szczycą. Są raczej marne szanse że Chińczycy to kupują w Australii i odsprzedają dalej po lepszej cenie
Testuj , działać jakoś będzie bo to nie jest skomplikowane urządzenie ale są duże szanse że nie tak jak oryginał.
Jeśli chodzi o podłączenie to na zdjęciu masz zaznaczony zawór N75 i wykorzystujesz węże które są do niego podłączone.
Upraszczając, ten wąż który idzie od N75 gdzieś tan w głąb w stronę turbiny podłączasz w miejsce gdzie jest skierowana strzałka na MBC a wąż idący z N75 do rury wyjściowej z turbo podłączasz po przeciwnej stronie na MBC.
N75 zostawiasz podłączony elektrycznie może zostać w TIP-ie ale wtedy zaślepiasz króćce pozostałe po wężach które poszły do MBC.
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem