Panowie przy okazji strojenia auta, pogadałem z Witkiem - MR Motors na temat MBC w naszych silnikach. Tak więc jest to najprostsza, najszybsza droga do awarii i popłynięcia silnika. W naszych silnikach, tzn. jednostkach sterowanych przez ECU BOSCH MEx.x boost jest najmniej ważny. To ile ładuje turbina to sprawa kompletnie marginalna. Ktos kiedys przekornie napisał, że doładowanie to nadmierna zbędna ilość powietrza od którego boli głowa.
Patrząc na moce jakie Witek potrafi wygenerować przy doładowaniach rzędu:
1,15 bar - 330PS w 1.8T
1,2 bar - 490PS w 2.7T na kulejących wtryskach !!!
Po tych wynikach troche się zreformowałem...