Strona 14 z 14 PierwszyPierwszy ... 4121314
Pokaż wyniki od 196 do 200 z 200

Wątek: Manual Boost Control

  1. #196
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Ja Ci napisałem czego używałem i się sprawdziło
    Może te na trójniku są lepsze (może gorsze), nie wiem, nie testowałem.
    N75 wisi, TIPa zaślepiłem.

  2. #197

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam.
    Dziś dostałem zawór MBC
    Nazwa:  MBC.JPG
Wyświetleń: 324
Rozmiar:  44.2 KB
    Wężyki podłączyłem jak w zaworku N75 (N75 został elektrycznie nadal podpięty) no to test i było 0,5 bara, więc dawałem "plus" ale to nic nie zmieniło więc dawałem "minus" i ciśnienie rosło, 3-4-5 próba, aż doszedłem do 1,3 bara, więc cofnąłem do 1.1-1,05 i wg. mnie to było czuć najbardziej przyrostowe przyspieszenie. Nie ma na MBC wskazówki w którą stronę ma iść do TIP-a.
    Po niedzieli zrobię logi (laptop i kabel został w pracy)
    We wcześniejszych tematach pisałem, że mam różne ciśnienie doładowania, raz tylko 0,7 a raz 0,9 bar (mam zegar)
    Fakt, że to były testy, ale pełny pedał gazu i wskakiwało cały czas lekko ponad 1bar.
    Jak myślicie, czy ustawienie lekko ponad 1bar jest zdrowe dla silnika ?
    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 13-07-2019 o 03:55

  3. #198
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Jak myślicie, czy ustawienie lekko ponad 1bar jest zdrowe dla silnika ?
    Silnikowi samemu w sobie sie nic nie stanie od fizycznego 1bara doladowania (turbo jak juz predzej kleknie jesli nie jest za mocne). MBC jest opcja ale to do tego powinno sie mape wystrugac zeby bylo bezpiecznie dla silnika, a skoro do mapy sie sprowadza to nie lepiej poprostu zostawic n75 i w mapie zmienic doladowanie? Koniecznie sprawdz co sie dzieje w kanale 020 zanim zaczniesz cieszyc sie przyspieszeniem..

  4. #199

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,
    OK AcidTT, zrobię tak jak piszesz, będą logi 002+020+031 i 115+118
    Sam jestem ciekaw co to wyjdzie.
    Pozdrawiam.

    oto logi:

    https://www.klubtt.pl/showthread.php...-MKI-APX/page5

    Proszę o opinie
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 13-07-2019 o 11:53

  5. #200

    Dołączył
    Jun 2021
    Płeć
    Skąd
    Radom
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    17
    Odgrzeje kotleta i ja. Otóż też myślę by delikatnie podnieść ciśnienie doładowania. W całym wątku przewija się to by nie kupować z takiego zaworu ze sprężynką. Niestety nie mogę znaleźć który będzie ten drugi. Bardzo proszę o wskazanie linku do takiego ,,atmosferycznego" .

Podobne wątki

  1. cruising control - prosze o fachowa porade - pomoc
    Przez sveden76 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 10-04-2015, 10:51
  2. Galaxy 1.9 TDI - brak mocy - 17965 - Charge Pressure Control
    Przez FranciszekDolas w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-10-2014, 20:54
  3. 65535-Internal Control Module Memory Error
    Przez lukaszienko w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 23-03-2012, 13:18
  4. Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 30-05-2010, 07:43
  5. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27-02-2009, 18:50

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •