mam kilka pytań dotyczących adaptacji, bo już kilka wersji słyszałem ...

koła na wprost, odpalone auto i ... jeden obrót w prawo czy do końca?
Powrót do na wprost i jeden obrót w lewo czy do końca i powrót?

czy w tym czasie vcds ma być już zalogowany czy logować się dopiero po przejechaniu odcinka testowego?

i ostatnie pytanie.
Wiem że pojawiał się już taki problem na forum ale nigdzie już nikt nie napisał jak go rozwiązał ...

w vcds poazuje stopnie skrętu ale nie ma komunikatu OK i nie mogę wykasować błędów. Przetestowałem już 3 taśmy i zawsze to samo.

usterkę spowodowałem sam ... montując tempomat przez pośpiech rozwinęła mi się taśma ... ale w tym samym cyklu naprawczym wymieniałem całą rure wydechu od kolektora po środkowy tłumik a przy Q jest strasznie ciasno gdy leży się pod autem które stoi tylko na kobyłkach. Wyczytałem na forach że czujnik w maglu po prawej stronie też jest połączony z ESP. Następnego dnia wymieniałem sprężarkę ... tam też jest pompa wspomagania... A przez błędy ESP nie działa tempomat. Poniżej screen z vcds i kody błedów ESP..
W tym czasie też pojawił się błąd
18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1649 - 35-00 - -
18056 - Powertrain Data Bus: Failure
P1648 - 35-10 - - - Intermittent

Czy tu też może być jakaś zależność z ESP?



01312 - Powertrain Data Bus
37-00 - Faulty
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
62-00 - No or Incorrect Adjustment
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications