Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 25 z 25

Wątek: błędy esp

  1. #16
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Wygląda na to ze masz czujnik skrętu do wymiany ( Steering Angle Sensor - G85 )
    Możesz spróbować jeszcze raz kalibracji pamietając o dokładnym przestrzeganiu procedury przed jej rozpoczęciem , czyli :

    Punkty 1, 2 i 3 z opisu Iceboy-a dalsze punkty pozwolę sobie opisać precyzyjniej

    Przejechać krótki i prosty odcinek z prędkością nie większą niż 20 km/h , po równej poziomej nawierzchni . Jeśli w czasie jazdy koła były w cały czas na wprost wtedy zatrzymaj samochód . Miej na uwadze żeby nie poruszyć kierownicą .
    Nie wyłączaj silnika .

    Teraz można przeprowadzić kalibrację




    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  2. #17

    Dołączył
    Nov 2007
    Płeć
    Skąd
    Jaslo
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    30
    Zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa odnośnie punktu 2 i 3 tzn ja to rozumie tak włączam silnik autko pracuje stoję na równej powierzchni koła mam prosto (nazwijmy to: kierownica w pozycji zero) i teraz
    2) kręcę kierownicą pełen obrót w prawo czyli zgodnie z kierunkiem zegara 360 stopni
    zatrzymuje kierownice (kierownica jest obrócona o 360 stopni w prawo względem pozycji zero)
    3) kręcę kierownicą 360 stopni w lewo przeciwnie do wskazówek zegara czyli wracam kierownicą do pozycji zero.
    Jeszcze jedno krótki odcinek jest to pojęcie względne czy powiedzmy ok 30 metrów wystarczy.
    PS ma może ktoś jakieś zdjęcia jak można dostać się do tego czujnika.

    PoZdrAwIaM .

  3. #18

    Dołączył
    Feb 2009
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    37
    Cytat Zamieszczone przez manyx
    PS ma może ktoś jakieś zdjęcia jak można dostać się do tego czujnika.
    zerknij tutaj:

    http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1961005

    do wymiany byłaby cała taśma z czujnikiem, G85

    pozdrawiam

    G.

  4. #19

    Dołączył
    Nov 2007
    Płeć
    Skąd
    Jaslo
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    30
    Dzięki za linka bardzo ładnie wszystko wytłumaczone oraz zilustrowane.

    Panowie/Panie szukam dokładnej dokumentacji to ABS/ESP odnośnie VAG (address 03). Chciałbym wiedzieć za co odpowiadają poszczególne bloki oraz parametry. Widział ktoś może jakieś materiały które pomogły by mi się rozwinąć w tym temacie. Dzisiaj klikałem trochę na ślepo w settings i dziwne odgłosy dochodziły z pompy ABS oraz dziwnie pedał hamulca reagował.


    POzdRAwiAM

  5. #20
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Oczywi?cie warto?ci nie s? prawidłowe .
    Mogę Ci sprawdzić te warto?ci po pracy choć przez różn? strefę czasow? może to być ''musztarda po obiedzie '' .
    Nie wywala Ci żadnych błędów w systemie ABS ??

    Fajne linki Panowie , wykorzystam je w w?tkach informacyjnych








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  6. #21
    Awatar amberdiva
    Dołączył
    Jul 2009
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    215
    Rocznik
    99
    Kolor
    perła
    Posty
    85
    Dzięki ZUCZKU za sugestie Będę musiała to sprawdzić koniecznie...Dodam może jeszcze w jakim momencie mi się to przytrafiło...Mianowicie w drodze do pracy zerwałam j? nieco bardziej na skrzyżowaniu i pech chciał, że natrafiłam na koleiny poprzeczne - w pewnym momencie autem szarpnęło, a po chwili na wy?wietlaczu pojawiła się pomarańczowa ikonka od ESP..

    [ Dodano: |30 Kwi 2010|, 2010 19:51 ]
    Może zrobię mały update. Błąd ESP w moim przypadku związany był z padnietą przepływką...Po prostu..Oczywiście nie dowiedziałam się tego w serwisie Audi, gdzie już nigdy w życiu nie powierzę im mojego autka. Brak kompetencji mechaników w Audi Centrum we Wrocławiu mnie poraża...
    Fear nothing. Risk everything.

  7. #22
    Awatar Tommo
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Wwa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Zielony
    Posty
    75
    Panowie, mam nową taśmę pod kierownicę, szykuję się do wymiany. Stąd moje pytanie, chodzi o procedurę adaptacji nowej taśmy, tak, żeby nie paliła się kontrolka od kontr trakcji. Doczytałem, że kierownicą w lewo w prawo, potem do przodu, potem znowu kręcę w lewo i prawo. Chciałem jedynie wiedzieć, czy mam się odrazu przed wymianą ustawić na jakimś placu gdzie po założeniu nowej taśmy, będę mógł pojechać do przodu nie skręcając kierownicą, czy mogę np. wyjechać z garażu na ulicę, udać się w odpowiednie miejsce do przeprowadzenia adaptacji, zgasić silnik i jeszcze raz odpiąć i zapiąć taśmę i wtedy wykonać adaptację? Nie chcę uszkodzić taśmy.

    Ok, już ogarnąłem- oswoiłem się dziś z vagiem, bo nie miałem z nim wcześniej doczynienia
    Ostatnio edytowane przez Tommo ; 14-03-2012 o 19:43

  8. #23

    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Czarny
    Posty
    17
    Witam !
    Czy zwijak z taśmą o nr 1J0959654AC będzie pasował do audi tt 1,8t 1998.11. z esp abs sport/cupe 180km ?

    Pozdrawiam !

    EDYCJA ---------- Post dodany 22:34 14-06-2012 ---------- EDYCJA

    Taśma musi być odpowiednio ustawiona podczas zakładania jeśli będzie źle zamontowana może zostać zerwana podczas kręcenia kierownicą . Jeśli będzie odpowiednio zamontowana to kalibracja może być przeprowadzona na placu od razu po założeniu lub po przejechaniu pewnego odcinak wyłączeniu zapłonu i ponownemu włączeniu zapłonu po to aby przeprowadzić adaptację .

  9. #24
    Awatar Lars
    Dołączył
    Oct 2019
    Płeć
    Skąd
    Dąbrówka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    215
    mam kilka pytań dotyczących adaptacji, bo już kilka wersji słyszałem ...

    koła na wprost, odpalone auto i ... jeden obrót w prawo czy do końca?
    Powrót do na wprost i jeden obrót w lewo czy do końca i powrót?

    czy w tym czasie vcds ma być już zalogowany czy logować się dopiero po przejechaniu odcinka testowego?

    i ostatnie pytanie.
    Wiem że pojawiał się już taki problem na forum ale nigdzie już nikt nie napisał jak go rozwiązał ...

    w vcds poazuje stopnie skrętu ale nie ma komunikatu OK i nie mogę wykasować błędów. Przetestowałem już 3 taśmy i zawsze to samo.

    usterkę spowodowałem sam ... montując tempomat przez pośpiech rozwinęła mi się taśma ... ale w tym samym cyklu naprawczym wymieniałem całą rure wydechu od kolektora po środkowy tłumik a przy Q jest strasznie ciasno gdy leży się pod autem które stoi tylko na kobyłkach. Wyczytałem na forach że czujnik w maglu po prawej stronie też jest połączony z ESP. Następnego dnia wymieniałem sprężarkę ... tam też jest pompa wspomagania... A przez błędy ESP nie działa tempomat. Poniżej screen z vcds i kody błedów ESP..
    W tym czasie też pojawił się błąd
    18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
    P1649 - 35-00 - -
    18056 - Powertrain Data Bus: Failure
    P1648 - 35-10 - - - Intermittent

    Czy tu też może być jakaś zależność z ESP?



    01312 - Powertrain Data Bus
    37-00 - Faulty
    00778 - Steering Angle Sensor (G85)
    62-00 - No or Incorrect Adjustment
    00778 - Steering Angle Sensor (G85)
    49-00 - No Communications

  10. #25

    Dołączył
    Mar 2024
    Płeć
    Skąd
    CSDG
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    FGG
    Rocznik
    GRFD
    Kolor
    RTDYHRF
    Posty
    1
    nice

Podobne wątki

  1. Błędy vag
    Przez markow w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-03-2017, 13:12
  2. Błędy vag
    Przez markow w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 07-03-2017, 12:58
  3. błędy
    Przez marcinb444 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 17-10-2012, 16:10
  4. 3-rzy błędy...
    Przez lelu666 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 30-01-2012, 13:02
  5. Błędy DTC
    Przez qba12345 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-07-2010, 15:21

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •