żUCZEK....

Zgoda, rozumiem, że jest minimalnie większe cisnienie na łopatkach zimnej strony, ale i tak regulowane przez DV ( z opóźnieniem minimalnym jeżeli jest sprężyna tuningowa lub podkładka) i N75, przez wpływ na wastegate (klapę gorącej strony). Czy to minimalne opóźnienie w upuszczeniu nadmiaru ciśnienia jest tak ważne, że może uszkodzić było nie było prosta konstrukcję jaka jest turbospręzarka? Niby co uszkadza, łożyskowanie? łopatki? cały wirnik? Nie czaję tego, gdzie jest zagrożenie. Osobiście wstawiłem w DV podkładkę 3mm i po tych wszystkich zmianach liquideTT pokazuje mi do 16,9 psi (poprzednio ok. 14,5psi) . I nic nie bije nie buczy, nie "śmieje się", tylko wózek zdecydowanie ostrzej idzie.

fajnie by było, gdyby ArTTur to wytłumaczył. Na razie podkładki nie wyjmuję, bo jest świetnie

Pzdr,