Dzieki dudi.. i żuczek...

Generalnie znam temat, tylko nie wiem jak się do niego odnieść. Tzn na światowych forach piszą (mocni forumowicze ,którzy maja na swoim koncie 4000 postów), że zarówno podkładki jak tez mocniejsze (sztywniejsze) sprężyny w DV (przy standardowej K04) powoduja jej (turbosprężarki) szybką śmierc. Rozumiem działanie DV i jego związek z turbosprężarką , cisnieniami itp, ale nie bardzo czaję, dlaczego "zmniejszenie podatnoci" tłoczka w DV (Forge 007P) na podcisnienie ma na to wpływ?! Gdzie jest to niebezpieczeństwo uszkodzenia turba ? Czy brak uwolnienia ( z opóźnieniem- wpływ sprężyny czy podkładki) ponadnormatywnego ciśnienia po zimnej stronie turbosprężarki ma wpływ na jej stan? Czy to nadnormatywne ciśnienie jest aż tak duże ? Co oznacza zniszczenie turbosprężarki - w tym kontekście oczywiście???

...a ArTTur milczy ...

Pzdr,