W ASO mają tylko nowy typ i od razu do tego gumki z obejmami musisz tylko upewnić się który rozmiar, ale jeżeli kupisz to w komplecie z gumkami i obejmami to bierz 20mm
W ASO mają tylko nowy typ i od razu do tego gumki z obejmami musisz tylko upewnić się który rozmiar, ale jeżeli kupisz to w komplecie z gumkami i obejmami to bierz 20mm
Znowu TT znowu Cabriolet
Troszkę się zdziwiłem bo okazało się że stabilizator gumy i łączniki są w bdb stanie, zero luzów itd. Tak rozglądałem się po tym zawieszeniu i zastanawiam się co to jest że na kostce i bardzo dziurawej drodze słychać na kołach luzy. Jedna rzecz tylko mnie zaniepokoiła natomiast końcówki drążków i magłownica. Gdy ręką złapałem ten "pręt" z końcówką po prawej zero luzu tak sztywny że nie poruszy a z lewej mogę nim lekko kręcić w lewo i prawo czy to normalne(czy to może wina magłownicy cz końcówki) dodam że 3 tyg temu wymieniał mi mechanik gumy na magłownicy i ściągał drążki i były dobre.
no bardzo możliwe że masz luzy na drazku kierowniczym
jeśli nie jesteś pewien to pojedź na stację diagnostyczną , wjedziesz na stanowisko poszarpią autem sprawdzą gdzie są luzy pojedziesz wymienisz i wrócisz na ustawienie zbieżności a za sprawdzenie nic nie doliczą ( u mnie jest taki zakład i jak bym chciał nawet tylko sprawdzić to wjadę powiedza co i puszczą za free licząc że wrócę ustawić kąty kół)
No spoko u mnie tak nie ma wszędzie chcą kasę niektórzy 10 a niektórzy 20 ale to grosze wiec podjadę tylko na stacji nie zawsze wychodzi co auto boli. Na marginesie trochę nie w smak mi to bo kolo marca/kwietnia chciałem wymienić gumy na poliuretan na wahaczach, stabilizatorze, nowe łożysko amortyzatorów, sprężyny na niższe o 25mm chciałem wszystko razem i oczywiście resztę co tam wyjdzie w zawieszeniu i nie chce mi się z tym bawić trochę teraz ale mus to mus.
Ostatnio edytowane przez Rafal_1986_ ; 22-11-2011 o 14:13
Możesz mieć też luz na przegubach kulowych na końcu wahaczy czego nie sprawdzisz bez podniesienia koła / auta ewentualnie takie stuki może też powodować zużyta poduszka mocowania amortyzatora u góry .
Jak coś to zawsze możesz przyśpieszyć proces modyfikacji i wcześniej zakładać tuningowe graty ....
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej i to co mnie najbardziej interesowało czyli wahacze, przegub prowadzący( sworzeń czy jak tam to się nazywa-) ), końcówki drążków są ok brak jakichś luzów. Hmm czyli co jeszcze zostało skoro wyeliminowane gumy stabilizatora, łączniki, przegub prowadzący, końcówki drążków. Teraz zastanawia mnie to mocowanie amortyzatora u góry jak to sprawdzić czy ktoś wie?
czytaj ostatni moj post - wlasnie też mam problem - mechanik niby stwierdził że mam do wymiany łożyska amortyzatorów z poduszkami szarpiac za kolo do siebie i od siebie trzymajac je jedna rega z gory druga z dolu - jak ruszał tak kołem na podnosniku to amortyzator u mnie latał w góry na boki (w płaszczyźnie poziomej/poprzeczej) ale się chciałem upewnić czy na 100% mam wywalone lozyska czy moze wymienie to na darmo a moze tak ma sobie latac jak auto jest zawindowane ?
http://www.klubtt.pl/ogallne/8788-pr...atoralw-2.html
Jakie polecacie gumy do drążka stabilizatora do audi tt 8n quattro 225km 2001r. na tył? I jaką one mają średnicę?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem