dawidusr, nie, temat ten był wałkowany już pare razy napisz może do żuczka z prośbą o notatkę co trzeba wymienić żeby był tyle i tyle
koniki z niba nie lecą a żeby to ładnie śmigało to jakaś 10 tys nie twoja
dawidusr, nie, temat ten był wałkowany już pare razy napisz może do żuczka z prośbą o notatkę co trzeba wymienić żeby był tyle i tyle
koniki z niba nie lecą a żeby to ładnie śmigało to jakaś 10 tys nie twoja
NO RISK,
NO FUN.
http://www.youtube.com/watch?v=-yX5t...eature=related
posłuchajcie tego. Oddałbym wszystko za taki dźwięk xD
Czyli obejdzie się bez poważniejszych zmian? Np. wymiany intercoolera?
Pewnie już wiesz po przeczytaniu zadanego postu ale powiem FMIC to podstawowa sprawa przy tuningowaniu 180hp. W seryjnym autku jest jeden mały IC który dobrze spisuje się w serii, poci się już przy podniesieniu mocy samym programem.
Znowu TT znowu Cabriolet
dawidusr, zapraszam do przejzenia http://klubtt.pl/forum/topics2/forge...ort-vt2144.htm lub http://forgemotorsport.co.uk/content...601&cat=010601
Pozdrawiam
A czy jest możliwość wstawienia intercoolera od 225 quattro? Czy to by nie załatwiło sprawy?
A czy mógłbym intercooler np wstawić poźniej. Po jakimś czasie?
Podstawa to zacznij od hamowni i sprawdż parametry TT i wydolność swojego IC, ilo letnie jest auto być może twój IC już nie daje rady w serii
Np. Takiego
FMINTTT180
Intercooler dla wersji 180 KM z niezbednym orurowaniem oraz wszelkimi mocowaniami. Zalaczony jest tez wykres roznicy temperatur pomiedzy FMIC oraz standardem.
Przy 6000 obr/min FMIC tedukuje temperature z 98 do 52 st.C. W przyblizeniu przeklada sie to na moc w ten sposob: 176 KM → 190 KM.
stosunek temperatury do utraty mocy
temp.pow.w C.......utrata mocy......przyklad mocy
20............................0%................20 0bhp
60..........................3.5%...............193 bhp
70.............................7%...............18 6bhp
80............................10%..............180 bhp
100...........................13%...............17 4bhp
Pamięta może ktoś ile i jakich przewodów, trójników, kolanek itp potrzeba to TT. Chciałbym wymienić wszystko na silikonowe i nie orientuje się ile i czego potrzeba
Może macie jakieś fotki? Byłbym wdzięczny.
pozdrawiam
dawidusr podales link i napisales ze oddal bys wszystko ta taki dzwiek... hmmm....
dla mnie wiocha
948 netto Euro - i masz wydech taki jak ja i wymiatasz wszystkich...
no moze i tak;p
Już mam zamówiony wydech, 3" w DP i 2,5' w pełnym przelocie. Do tego robie jeszcze dolot z odsunięciem w chłodne miejsce i rurą doprowadzającą zimne powietrze.
MordaTyMoja84, a nie wiesz jak to jest z tymi rurkami, przewodami itp.?
rurki, przewody i kolanka od czego?:P podaj meila to Ci prześle
MordaTyMoja84, hehe od silnika;P
dawidusr@wp.pl
Zamieszczone przez dawidusr
Pamięta może ktoś ile i jakich przewodów, trójników, kolanek itp potrzeba to TT. Chciałbym wymienić wszystko na silikonowe i nie orientuje się ile i czego potrzeba
Może macie jakieś fotki? Byłbym wdzięczny.
pozdrawiam
W pierwszej kolejnosci wymienilbym dolot turbo http://forgemotorsport.co.uk/content...duct=FMGOLFIND
nastepnie orurowanie turbo http://forgemotorsport.co.uk/content...roduct=FMKT005
radzilbym Ci tez przelozyc zawor upustowy na zimna strone intercoolera http://forgemotorsport.co.uk/content...roduct=FMDVRLK
no i do tego przewody podcisnienia http://www.shtuning.pl/?przewody-pod...46a0b208654063
Pozdraowionka
dudi403, a czy mógłbyś powiedzieć mi ile by wyszedł w PLN dolot turbo, orurowanie turbo, przeniesienie zaworu upustowego na zimna strone? Bo chyba zajmujesz się dystrybucją tak?
[ Dodano: 11 Kwiecień 2009, 18:30 ]
a co myslicie o tym zawieszeniu?
http://moto.allegro.pl/item589818316...wintowane.html
Pewnie ,ze bym mogl
Podaj mi kod silnika prosze
Odpowiedz wysle Ci na PRIV
ps. A zawor masz?
MOJ nr GG 6522045
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
