Zawor PCV znajduje sie pod kolektorem dolotowyn i w zasadzie jest to zawór kierunkowy który zamyka drogę obiegu powietrza ze skrzyni kornowej do kolektora w czasie jazdy z doładowaniem .

Zaworek o który pytasz ma za zadanie redukcje podciśnienia z jakiem jest odpowietrzana skrzynia korbowa i działa wtedy gdy w TIP-ie jest za duże podciśnienie co ma miejsce przy wysokich obrotach i doładowaniu ( w TIP jest zawsze podciśnienie bo turbina zasysa )

Odłącza się ten zaworek od TIP aby podczas testu ciśnieniowego kiedy podajemy powietrze pod ciśnieniem przez TIP nie pompować dodatkowo powietrza do skrzyni korbowej i kolektora .









Pozdrawiam