Od niedawna odnoszę wrażenie, że moje audi straciło trochę mocy. Myślę, że wina może leżeć gdzieś w tym labiryncie węży.
Wymieniałem niedawno zawór DV i PCV, więc one są w porządku. Obejrzałem dzisiaj wszystko co się dało. Zaciekawiło mnie to miejsce:
Sporo wilgoci. Olej? Ciężko zlokalizować tam jakąś nieszczelność.
W kilku miejscach znalazłem jakieś mikropęknięcia, ale to raczej powierzchowne uszkodzenia
Druga sprawa, czytałem że w 180 często pojawia się nieszczelność przy łączeniu jakiejś rury od turbo z gumową, spłaszczoną rurką. Chodzi o to miejsce? Tam na dole? Dostęp chyba tylko po odkręceniu koła.

Zamierzam zrobić ten test kompresorem. Jeśli dobrze rozumiem, to wystarczy odkręcić ten okrągły zawór obok DV 0d TIPa czyli tej grubej gumowej rury wychodzącej od filtra powietrza. Uszczelnić otwór. Odkręcić korek oleju. Odłączyć przepływomierz i w jego miejsce zamontować jakoś rurkę od kompresora.
To wszystko?