Blok 020 - Knock Control i cofanie zaplonu na poszczegolnych

[madejski_g]

Witam wszystkich
mam tt 225 ps na forum znalazłem ze w blok 020 powinno byc od 0 do 6
a u mnie we wszystkich jest 128 czy to jest normalne co mam zrobic ?

[ZUCZEK]

przywitać się

[micjed]

Dokładnie to co ZUCZEK, powiedział

[madejski_g]

Witam was panowie mam na imię Grzesiek. Mam nadzieję że ktoś da mi jakąś modra radę

[Arttur]

Zrobiles to na odwal sie Kolegom chodzilo o to ze mamy specjalny dzial na forum przeznaczony do witania sie z nowymi forumowiczami
Ale niech Ci bedzie

Nie bardzo jest to prawdopodobne , moze wchodzisz w nie to co trzeba .
Wejdz w [ 01- Engine ] a nastepnie kiedy polaczenie zostanie nawiazane wejdz w [ Meas. Blocks -08 ] wpisz w pierwsze okienko 20 i wcisnij [ Go]

Miarodajne wartosci mozna poznac robiac test w czasie jazdy z max otwarta przepustnica .
Najlepiej zrobic loga i analizowac w domu ..

Na biegu jalowym i podczas przegazowywania beda zawsze 4 zera i moze czasem gdzies jedynka wyskoczyc na wiekszych obrotach


Pozdrawiam

[madejski_g]

Ok nie wiedziałem z tym działem jak zrobie fotki to wejde do działu powitania.
Dzieki za odpowiedz mam polskiego vaga bo angielski mi sie wiesza.Pojade do kogos kto ma angielski vag i spróbuje tak jak radzisz

[iceboy]

Generalnie jak ArTTur napisał. Zawsze mądrze pisze - dziekujemy

Dodać można tylko, że wartość 1.5 może osiągnąć przy wysokich obrotach- ok 5 500 obr/min. To mapping standardowy (bardzo bezpieczny).
Przy agresywnym - tuning - odpowiednio do 6.8 przy takich obrotach jw.
Przy przesadzonym - 11.3 - obroty jw.

Generalnie:

do 10 - możliwe.
powyżej 12 - nieunikniona śmierć dla silnika.

Pzdr,

[pabloes]

artur i iceboy.

jak zwykle wyczerpująco !

brawo!