Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 17

Wątek: pompa wody

  1. #1

    Dołączył
    Jan 2009
    Płeć
    Skąd
    kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    6

    pompa wody

    witajcie mam naturalny problem autko przegrzewa sie na wyrzszych obrotach (norma w tt) prawdopodobnie jest to pompa bo juz wymienilem termostat i czujnik temperatory teraz przydalo by sie pewnie pompe i rozrzad przy okazji.
    i z tad moje pytania.

    1.Jaka pompe kupic ta z metalowym wirnikiem czy podobna do orginalu z plastikowym?

    2.czy pompa z metalowym wirnikiem ma taka sama wydajnosc bo gdzies czytalem ze z metalowa lubi sie grzac do 100 co dla mnie to nienaturalne bo w mojej max byl 95?

    3.czy ktos juz to robil moze ma jakies fotki rozrzadu lub zchematy?

    4.moze wiecie jakich marek czesci sie przestrzegac ktore sa do niczego?

    a fotki wstawie puzniej bo jeszcze niemialem czasu zrobic czegos ciekawego a auto jest teraz unieruchomine

  2. #2

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    257
    lucaskielce, tutaj masz coś na temat wymiany rozrządu: http://www.amp82.co.uk/tt/timingbelt/ , ja kupowałem i mogę polecić pompę SKF, to sprawdzona firma

  3. #3
    Awatar pavel
    Dołączył
    Dec 2002
    Skąd
    GKW (pomorskie)
    Posty
    133

    Re: pompa wody

    Cytat Zamieszczone przez lucaskielce

    1.Jaka pompe kupic ta z metalowym wirnikiem czy podobna do orginalu z plastikowym?

    2.czy pompa z metalowym wirnikiem ma taka sama wydajnosc bo gdzies czytalem ze z metalowa lubi sie grzac do 100 co dla mnie to nienaturalne bo w mojej max byl 95?

    3.czy ktos juz to robil moze ma jakies fotki rozrzadu lub zchematy?

    4.moze wiecie jakich marek czesci sie przestrzegac ktore sa do niczego?

    a fotki wstawie puzniej bo jeszcze niemialem czasu zrobic czegos ciekawego a auto jest teraz unieruchomine
    1. Jakiś czas temu szukałem pompy i lepszym wirnikiem, ale nic nie znalazłem
    2. Nie czytaj takich bzdur
    3. "Zchematów" raczej nikt jeszcze nie robił, bo trzebaby wysiąć w mak prawy błotnik żeby zrobić jakieś sensowne fotki układu rozrządu

  4. #4

    Dołączył
    Aug 2007
    Płeć
    Skąd
    kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    337
    lukaskielce napisał "autko przegrzewa sie na wyrzszych obrotach (norma w tt)"

    ?????

    To jakieś bzdety!!! Napraw samochód. , a nie pisz bzdur.

    W TT ma prawo podskoczyć temp. do 95 st. jedynie w upał w korku miejskim.

    Pzdr,

  5. #5
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No oczywiscie racja , nie jest to zadna norma w TT .Osobiscie polecam pompe z metalowym wirnikiem , mam u siebie i zero problemow ..



    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  6. #6

    Dołączył
    Jan 2009
    Płeć
    Skąd
    kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    6
    ty iceboy niebulwersuj sie tak tylko napisz cos sensownego nikt cie nie pytal czy to jakies bzdety tylko masz tam 4 konkretne pytania na ktore jak chcesz to odpowiedz a jak nie to nara

  7. #7
    Awatar micjed
    Dołączył
    Aug 2007
    Płeć
    Skąd
    Wierzchowiska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    430
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Bleu Île
    Posty
    157
    OJ OJ lucaskielce, tutaj panują pewne zasady i kultura
    i nadmieniam że obowiązują wszystkich i podejrzewam jak kolega będzie
    pisał w takim tonie to się niczego nie dowie
    430KM i 430Nm

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No wlasnie ...... lucaskielce, jesli napisales bledne stwierdzenie to nie denerwuj sie faktem ze ktos na to spontanicznie zareagowal . Przy okazji prosze wszystkich o wzajemny szacunek ...

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9

    Dołączył
    Jan 2009
    Płeć
    Skąd
    kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    6
    sorki jak kogos urazilem ale jestem tu nowy i niebardzo wiem jakie tu zasady panuja jeszcze raz sorki

  10. #10

    Dołączył
    Aug 2007
    Skąd
    z daleka
    Posty
    945
    panowie a nie pomyśleliście że może termostat nie daje rady przy "normalnym" termostacie i "nie normalnym" doładowaniu może lepiej zainwestować w termostat "180F"- 82 C i było by poooooooooooooooooooooo problemie
    NO RISK,
    NO FUN.

  11. #11
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Well Nie w tym przypadku raczej i generalnie nie na seryjnej turbinie ...


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #12

    Dołączył
    Jan 2009
    Płeć
    Skąd
    kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    6
    dobra panowie pompa wymieniona na ta z metalowym wirnikiem (w starej niebylo juz prawie wirnika) i po problemie 90 stopni i ani grama wiecej do tego wymienili mi caly kompletny rozrzadzik roliki pasek i napinacz ekstra oprocz tego ze pompa od wspomagania zaczela jeczec poprostu szlak mnie trafia na tych mechanikow nigdy wczesniej nawet jekniecia niebylo autko ma dopiero 100 000 km sprawdzone w serwisie, ksiazce serwisowej a pozatym to sam sprowadzalem i jestem drugim wlascicielem zastanawiam sie czy moze byc wina w zamocno napietym pasku klinowym? bo przy takim przebiegu nic niepowinno sie dziac albo mi ku..s podmienil pompe co wy na to

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Sprawsz i to szybko poziom plynu do ukladu wspomagania , przy tej robocie mogli sciagnac zbiorniczek zeby miec dobry dostep i moze im sie cos ulalo i zapomnieli dolac ..
    Jak bedziesz zbyt dlugi czas jezdzil z za mala iloscia plynu to zniszczysz pompe od wspomagania ..

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #14

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    257
    lucaskielce, a sprawdzałeś poziom płynu?

    [ Dodano: 3 Luty 2009, 21:36 ]
    Arttur, jak zwykle czujny

  15. #15

    Dołączył
    Jan 2009
    Płeć
    Skąd
    kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    6
    Miales racje Artur plynu bylo za malo i ze niby uklad byl zapowietrzony choc niejestem pewien czy wspomaganie kierownicze sie odpowietrza ale niech im tam bedzie dolali odpowietrzyli i jest ok.
    A tak na marginesie to ci nasi mechanicy powinni podluczyc sie troszke manier dobrego wychowania.

Podobne wątki

  1. dodatkowa pompa wody,co ją uruchamia?????
    Przez tomus00000 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 06-11-2016, 09:09
  2. rolka napinajaca w 1.8t oraz pompa wody
    Przez asthor w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 01-10-2014, 12:38
  3. Pompa wody
    Przez luigi w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 22-11-2012, 23:37
  4. dodatkowa pompa wody
    Przez Dziki_Wacek w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 15-09-2011, 17:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •