Podpinam się pod temat. U mnie również problem ze wskazaniem paliwa. Dobrałem się do czujników w baku i oba dobrze mierzą rezystancję od około 70 do 280 ohmów. Podmieniłem zamiast nich potencjometr i zacząłem kręcić patrząc na wskazania. I tu się zaczynają schody - raz doszedłem do pełnego baku na wskaźniku przy około 400ohm a raz przy ponad 1k. To pewnie oznacza gdzieś błąd przy zegarach. Czy jest to kwestia przeprogramowania softu czy raczej elektronika? Dodam że VAG nie wykazał błędów związanych z paliwem