witam mam interfejs FT 232 i muj vag podczas testu nie może go wykryś w COM-ie ... czemu tak
witam mam interfejs FT 232 i muj vag podczas testu nie może go wykryś w COM-ie ... czemu tak
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Nitr0, jedyny interfejs jaki współpracuje z VAG-COM to interfejs VAG. Czy ten Twój to nie jest jakiś EEPROM programer?
no kupiłem go na allegro POLSKI-VAG jak odpalam programem dołączonym do kabla to działa a VAG-COM już nie
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
poszukaj w tym temacie http://klubtt.pl/forum/topics24/vag-com-vt1755.htm , ściągnij sobie najlepiej program z mojego linku: http://www.wrzuta.pl/pliki/ot3TahWNY..._v311.2_dziala , przeczytaj dokładnie info z plików które są tam załączone. Napisz dokładnie jaki program dostałeś z tym interfejsem, czy jest to interfejs USB.... Podawaj więcej szczegółów żeby nie zadawać pytań pomocniczych
ok problem mam taki że jak podłącze kabel (nie podłączony do samochodu) robie test w programie żeby odszukał to mówiże port ok a urządzenia brak
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
porównaj porty pod jakim w menadżer urządzeń windows i Vag-Com zainstalował się interfejs, muszą być takie same
no ok .... pod twoim programem działa ale pod innymi np PL już nie widzi tego .... czemu ?
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
wiesz, w sumie nie zagłębiałem się nigdy bo wersji pl nie można niestety aktywować , wersja 2.5 jest dodawana za free jako testowa i tylko do odczytu błędów i ich kasowania (nic poza tym nie zrobisz), tak więc najwyższą wersją VagComa dającą się aktywować jest 311-12 i to nie wszystkie
ta Twoja jest GIT ... i za to z góry dzięki ........ to teraz mi powiedz co się stało bo CPU nie pokazuje mi spalania tylko 0.0 i tak samo ze średnim
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
czytałem twój post ale nic mądrego nie przychodzi mi do głowy... rozumiem że podłączałeś już VAGa i nie ma błędów w grupie 17 (Instruments)?
nic ogólnie autko czyste 0 błędów z czego się cieszę niezmiernie
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Teraz to już chyba tylko Arttur ...Niestety nie mam koncepcji, może po prostu odłącz aku na jakieś 30 min w celu pełnego resetu kompa. Po tej operacji jednak przyda się adaptacja przepustnicy Vagiem:
Zapłon włączony, silnik nie pracuje!
[Wybór]
[01 - Silnik]
[Bloki pomiarowe - 08]
Wybierz grupę "060".
[Idź!]
[Przełącz na Nastawy - 04]
Po przełączeniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:
"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.
System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można ponownie przełączyć na :
[Bloki pomiarowe - 08]
...i gotowe.
PODCZAS WYKONYWANIA POWYżSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAÆ PEDAłU GAZU I SILNIK NIE MOżE BYÆ URUCHOMIONY.
no tak właśnie jutro zrobię z tym odłączeniem aku ... VAG mam od dzisiaj ale adaptację już wyczytałem gdzieś wcześniej jak robić... w każdym bądź razie PODZIĘKOWAł
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
a jeśli ja odłączałem akumulator tyle że pare miesięcy temu, i nie robiłem później żadnej adaptacji to źle ??
Teraz zauważyłem że jak włączam zapłon to caly czas świecie mi się ECU aż do momentu gdy zapalę silnik... to normalne ??
Czym grozi brak adaptacji przepustnicy ??
Czarne jest piękne
swieci sie ecu
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem