Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 54

Wątek: problem z wtryskami-tuning

  1. #31
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    proszę bardzo wykres na seryjnym układzie paliwowym:
    Nazwa:  wykres 0.7 bar seria wtryski itp.jpg
Wyświetleń: 292
Rozmiar:  100.2 KB
    turbosprężarka to BW EFR 6758 i "troszkę" innych modów opisanych tutaj:
    http://www.klubtt.pl/nasze-auta/7138...-zaczae-o.html

    ale po co kolega wkleja czasy otwarcia wtrysków, jeżeli ciśnienie na listwie będzie spadać to czasy otwarcia wtrysków będą właśnie wysokie bo wydajność wtryskiwaczy jak by spadnie bo ciśnienie będzie mniejsze.
    skoro chcecie robić tysiące km z k04 to kupcie regulator 4 barowy w 1.8t AEB był taki seryjnie (na allegro jest takich pełno za grosze) i wtedy nie trzeba będzie zmieniać wtrysków bo kupowanie ich do k04 jest totalną bzdurą, chyba że w planach jest większe turbo ale jeśli nie to jak dla mnie wydawanie kasy w błoto;/

  2. #32
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Logiczne, przy mniejszym ciśnieniu ich wydajność wczesniej spadnie lu zapętlą się szybciej tak jak byś miał 340ccm np.

    EDYCJA ---------- Post dodany 20:18 16-02-2012 ---------- EDYCJA

    Logiczne, przy mniejszym ciśnieniu ich wydajność wczesniej spadnie lu zapętlą się szybciej tak jak byś miał 340ccm np.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #33
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Nie przeanalizowaliście dokladnie,

    1. Te 325km zrobione jest na turbinie jak sam napisałeś 'BW EFR 6758 ' nijak to się ma do K04 w przypadku Messika. Ja pisałem o seryjnym ukladzie paliwowym + K04 i wyniku jak pisaliście 325km. Ten silnik to inna bajka w porownaniu do Messikowego Bama. W skrócie w 1.8T Bam taka moc na k04 + seria ukl pb i moce 325km = MISSION IMPOSSIBLE
    2. Oczywiście wiadomą rzeczą jest że jesli cisnienie na listwie paliwowej będzie spadać to wtryskiwacze bedą mieć mniejszą wydajność, ale tak nie jest,nie potrzeba nawet wpinać manometra w listwe żeby o tym się przekonać, logi o wszystkim mówią.Wystarczy przeanalizować jeden kanal w sterowniku ME 7.5 Messika a obyło by się bez zbędnej dyskusji czy pompa wydala czy nie.
    Odpowiedz jest 100% wydala.
    Polecam przeczytać słowo po słowie co napisałem wczesniej i przeanalizować to i owo a dojdziecie do ciekawych wniosków.

  4. #34
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Grzesiek jestes pewny ze pompa daje ok? Nie wiem czy Krzyskowi za tydzien mowic zeby to sprawdzic? Mam plan troche go opierdol*c bo mam mala teorie dlaczego zamontowal taki a nie inny FMIC :/

  5. #35
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no to załóżcie regulator 4 bary i będzie po zabawie...ja nie widze w tym problemu, opreracja potrwa ze 2 minuty bo wszystko na wierzchu....

    ponadto kolega nie musi mi pisać ze 325km to abstrakcja dla k04 bo ja dobrze o tym wiem:P ale jedno jest pewne, k04 nie zamknie seryjnych wtrysków na 4 barach i to jest pewne ...
    a swoją droga jaki cooler nie daje rady? bo jestem ciekaw

  6. #36
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Wsadzil od diesla biturbo, chyba BMW, wymiary to cos kolo 60x10x10

    Tak jak napisalem wczesniej, boje sie wsadzac regulator 4 barowy bo pompa pewnie dlugo nie pociagnie :/

  7. #37
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    wywaliłem ten temat o kupnie wtrysków bo dyskusja jest w sumie na ten sam temat co tutaj a niema sensu prowadzić 2 równoległych takich samych wątków


    odnośnie pompy to czemu ma niepodołać? skoro były seryjnie takie regulatory w 1.8t?

  8. #38
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Pewnie tak, tylko ze tam bylo zaznaczone ze kupie (czyli jak ktos ma to kupie, a nie o wyborze, zasadnosci kupna itd), wiec raczej to nie jest to samo


    Pawel-2005: więc napisz jeszcze raz i zaznacz żeby dyskusję prowadzić tutaj jak ktoś ma wątpliwości ,a oferty pisać na PW bo tak jak teraz było to zrobił się bajzel:/
    a jak bym poprzenosił te posty z dyskusją tutaj to kolejność tutaj by się przetasowała i juz byłby totalny sajgon;/
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 16-02-2012 o 20:58

  9. #39
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Skoro wiesz że nie da się zrobić na k04 325 to po co wogole ta dyskusja wczesniej i wspominanie o 325km i zamieszanie wykresów. Jak sie nie da zrobić tego na k04 nie wspominajac o seryjnym ukladzie paliwowym.
    Wsadzenie regulatora 4bar zamiast 3 barowego nie jest rozwiazaniem na dłuższą mete, ale to powinieneś wiedzieć mając TTke 225km. Jeździć będzie ale kiedy wybuchnie to nie wiadomo, skrajna sytuacja jednak trzeba o tym pamiętać.
    Można jednak uważam że wsadzanie 4barowego reg zalatuje drutem. Suma sumarum koszta się zwiekszą po jakimś czasie gdy pompa klęknie. A seryjne już maja swe lata i padaja same z siebie , 4 bary + 1.3bara boost=5.3bara cisnienia na listwie ? Jak myślisz wytrzyma to długo ? Nie wspominam o katowaniu seryjnych wtryskiwaczy takim cisnieniem.
    To że w takie regulatory byly stosowane w V6 2.8/V8 audi etc to o niczym nie świadczy, tam nie ma nadcisnienia. Pozatym u Messika po programie turbo bedzie dmuchac prawie 2xwiecej jak seria wiec....


    Messik - ja uważam że pompa jest ok. Odezwij sie do mnie jutro to pogadamy.

  10. #40
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Dwa razy więcej niż seryjna K-04: Szok: wychodzi mi na 1.8bara to co to za setup bedzie?
    Też nie jestem fanem wsadzania $bar tak jak napisałem wcześniej to podcieranie dupy szkłem ale jest kilka szkół tuningu lepsze i gorsze, sam pamiętam że miałem setup na większych wtryskach 630ccm bo seryjne już klikały przy 220hp i większej pompie bo też rezerwy jej się skończyły, ale małym turbo k03s z tym że był już zamiar wpakowania BT
    Myślę że nie ma co się tu sprzeczać, jeżeli tuner zażyczył większych to pakuj takie i niech stroi tylko nie na 440 a na 550 bosch lub Siemens
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 17-02-2012 o 00:18
    Znowu TT znowu Cabriolet

  11. #41
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    No to wezme 500. Grzesiek troche przesadzilz tym 2 razy wiecej, bedzie maks 1.35 - 1.4 bara na gorze i gdzies 1.2 na dole. Jak dokladnie bedzie to sie okaze jak zloze wszystko do kupy

  12. #42
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    1.2 na dole? a to gdzie jest ten dół? a gdzie 1.4 na górze bo ja nie wiem? wydawało mi się że najodpowiedniejszym rozwiązaniem jest uzyskanie jak najwcześniej 1.4 bar a potem schodzenie do odcinki na 1.2 (jak dobry setup to 1.3 utrzyma spokojnie i nie będzie cofać zapłonów)

    odnośnie 4 barowego regulatora to czemu ma auto wybuchnąć>? ja nie słyszałem takich teorii a 4 barowe to pisałem że występowały w AEB (to nie jest wolnossace 1.8 tylko doładowane:P)
    odnośnie wtrysków to chyba najlepsze są 550ccm bosch ( przynajmniej takie najbardziej lubi Patryk z CS ale wiadomo że każdy ma swoje upodobania ,ale to co mówił to mnie przekonało że tak jest)

  13. #43
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Za duzy moment byl z dolu wiec trzeba bylo go zmiejszyc, ogolnie to ladny wykres wyszedl bo w miare plasko i nie leci tak jak na ostatnim programie

  14. #44
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    to moze sie pochwalisz?

  15. #45
    Awatar Limbo
    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2007
    Kolor
    silbern
    Posty
    668
    A ja zpaytam jeszcze o moment jaki wyszedł?
    Pamietam, że poprzednio miałeś dziwnie kosmiczny moment obrotowy. Dalej tak jest?
    MARUDA

Podobne wątki

  1. tuning BWA
    Przez markow w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 07-05-2017, 13:07
  2. listwa z wtryskami do 180KM - pozycze na chwilke
    Przez M and V w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-08-2011, 19:59
  3. problem po zalozeniu chip tuning
    Przez sloebc4tt w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 26-01-2011, 16:52
  4. Tuning TT
    Przez lukaszienko w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 28-07-2008, 02:27
  5. Tuning silnika 2.0 TFSI z podstawowej TT MK2 (TUNING 200 PS)
    Przez jerzy_dabrowski w dziale Firmy Tuningowe
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 21-10-2007, 11:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •