Po pierwsze nadmuch nie wpływa na wygląd wykresu, a na osiągane wyniki maksymalne

Po drugie jest to hamownia inercyjna, i innego wykresu takiego auta, nie można po niej się spodziewać, chyba, żeby wydłużyć możliwie pomiar, dokonując go na najwyższym biegu. Klient sam mierzył swoje auto i zostało zmierzone na biegu 4, ma tylko taką hamownię w okolicy... Na Maha turbo wstanie szybciej, lepiej utrzyma górę, wykres będzie dużo równiejszy itd. itd.

Na wygląd wykresu ma wpływ jeszcze sam kontroler hamowni i skale wykresu, jednak wykresem się nie jeździ.

Pozdrawiam