---temperatura---

[VanWave]

Na początku witam wszystkich. Moje powitanie jest w odpowiednim dziale, ale to mój pierwszy post techniczny więc trzeba coś powiedzieć o mojej TT. Auto kupiłem 8 dni temu. Nie mogłem się zarejestrować na forum i nie dałem wam TT do "oględzin". Kupiłem, jeździ i zobaczymy co będzie dalej.
Przejdźmy do tematu. Wasze forum czytałem dość długo zanim się zdecydowałem kupić to auto. Dlatego kupując TT nie wystraszyłem się skaczących wskazówek w liczniku, ale są kolejne problemy. Temperatura, którą wskazuje zaraz po odpaleniu i w czasie jazdy to 130 st. Zaraz się włącza na FISie logo zagotowanej wody i nie mogę z niego korzystać. Kod 49 na klimatroniku pokazuje 121 stopni, a dziś nawet chwile - 10st. Ogólnie trzyma non stop 121. Masakra jakaś. Kupiłem czujnik 4- pinowy. Nie zdecydowałem się na Aso, ponieważ chciałem, tylko sprawdzić. Żadnych zmian jak go podpiąłem na sucho. Jak odłączyłem wtyczke temp. dalej taka sama. Czasami coś drgnie, ale sygnał i FIS miga non stop.
Zamontowałem nowy czujnik firmy VEMO. Ogólnie po odpaleniu auto ma 30st przez dłuższą chwilę, później temp rośnie do 90st. Termostat jest chyba dobry, bo auto szybko się grzeje. W trasie ma min 86st w korkach mialo chyba 97. Jednak takie wskazania miałęm raz. Później po przejechaniu kilku km wskazówka na czerwwne pole, sygnał dzwiękowy i na klimatroniku 121st. Gdy na klimatroniku jest 90st to na liczniku równe 120. Jeszcze nie wymieniałem płynu chociaż G12 już czeka. Dziś przyszedł VAG więc sprawdzę jutro, ale może ktoś miał taką sytuację.
Dodam, że mam instalkę LPG i całkiem możliwe, że jakiś gazownik coś namieszał. Płyn się nie gotuje i jest w normie. Nie zaobserwowałem jeszcze niepokojących rzeczy z olejem silnikowym. Auto nagrzewa się szybko na kanale 51 dojdzie do 90 st i tak trzyma caly czas. Wentylatory się załączają. Dodam, że wskaźnik paliwa też nie działa. Pokazuje wejście na rezerwę i cały czas świeci się dystrybutor na FIS. Może to licznik, bo obroty rzadko, ale też czasami się zwieszą. Jeżeli macie jakieś rady to będę wdzięczny.
Pozdrawiam

[matikte]

Proponuje sprawdzic czy ten termostat dziala poprawnie, wlacz silnik i sprawdzaj czy termostat puszcza ciepy plyn na chlodnice (weze idace do chlodnicy i sama chlodnica zaczyna sie robic ciepla ) po zagrzaniu do ok 92st na klimatroniku, z tego co piszesz wentylatory sie zalaczaja to termostat puszcza na chlodnice ale moze sie przycinac przy tem 120st przewody beda bardzo gorace, sprawdz takze termowlacznik wentylatora i sama wtyczke wentylatora czy nie jest obluzowana (u mnie byla lekko poluzowana i wentylator raz sie wlaczal a raz nie,), sprawdz korek zbiornika wyrównawczego i pompę wody, co do czujnika zewrzyj dwa styki we wtyczce wskazania powinny zmieniac sie na wskaznikach, jak masz vaga to podepnij moze wyrzuci jakis blad, na vagu bodajże jest takze opcja do testowania wentylatorow

Pozdrawiam

[Darson]

Nie radzę tak jeździć, bo długo nie pojeździsz. Być może połamały się łopatki pompy wody.
Eh, sprzedający chciał pozbyć się problemu... i pewnie wymiany rozrządu. Ciekawe jak długo było tak katowane.

[Tunio]

skoro płyn Ci sie nie gotuje to raczej nie pompa wody chciaż reszta wskazań na to by ukierunkowywała (wiem bo mi tez ostatnio sie pokruszyla). A tak na marginesie to nie męcz auta póki nie zdjagnozujesz czy to tylko błąd elektroniki? Nie chce sobie nawet wyobrażać co sie dzieje z tym silnikiem skoro jeździsz na takiej temperaturze i jest ona rzeczywista:/

[Pawel-2005]

no albo pompa wody..wirnik może być cały ale może się kręcić tylko na sworzniu..częsty przypadek..termostat może się zacinać, i po jeździe sprawdź korek lub nawet w trakcie pracy silnika czy nie puszcza gazów, bo instalacja lpg lubi czasem rozwalić uszczelke i wtedy gazy z cylindra mogą iść do płynu a one są bardzo hot i układ chłodzenia może nie wyrabiać i się grzać...generalnie lpg nie wywołuje żadnych złych skutków ubocznych w autach jeżeli wszystko jest prawidłowo zestrojone prawidłowa instalacja itp ( sam byłem w szoku bo się upierałem że to niemożliwe ale profesjonalista od paliw alternatywnych mi to udowodnił po paru godzinach debaty ) ale podchodząc realnie to na pewno nie masz tak ogarniętej instalacji( bo jak posłuchałem wywodów co musi być jakie należy zrobić pomiary i w ogóle cała masa tego aby to wszystko idealnie zgrać ustawić itp to tylko uzmysławia ile to zachodu żeby to wszystko zrobić profi a przecież u nas liczy się zysk i czas) i w takim aucie jak tt to kiepski pomysł no ale cóż skoro taką kupiłeś to znaczy że chciałeś żeby tak było

[VanWave]

Dzięki za zainteresowanie. Tak praktycznie każde moje auto miało gaz i nie narzekałem i tu tego tematu nie będę przerabiał, bo już czytałem na ten temat na tym forum sporo. :P
Więc tak:
auto stało 24h na dworze temp około 0st. Włączam zapłon wskaźnik od temp idzie do ok 50st a od paliwa sobie szaleje. Zależy od dnia :P NIe odpalam auta wyłączam zapłon wskaźniki opadają ale jeszcze nie do końca dopiero jakiś czas po wyciągnięciu kluczyka wskazówki spadają całkiem na dół.
Odpalam auto- auto grzeje się szybko. Górny wąż ciepły i nabiera temp. Na klimatroniku zaraz po odpaleniu 30stopni i rośnie. Nie możliwe żeby tak szybko złapał 30 stopni, bo to zaraz po odpaleniu, baaa nawet na włączonym zapłonie wcisnę kanał 49 i mam 30 stopni!! Na kanale 51 zaraz po odpaleniu miałem 25 stopni. Czy w Waszych autach też tak jest z kanałem 51 czy rośnie od zera? Na kanale 51 tem dochodzi do 90 i już tak zostaje.
Wróćmy do kanału 49. Temp szybko rośnie górny wąż ciepły, a dolny zaczyna puszczać ciepło na chłodnicę. Obserwowałem kilka swoich aut i działało to zawsze podobnie. Praktycznie zawsze po kupnie wymieniam rozrząd, termostat i wszystkie plyny. Tu już wszystko kupione nie mam czasu się umówić na wymiany, bo zawsze jestem przy mechanikach. nie zostawiam im auta
Temp rośnie dolny wąż ciepły górny tak samo. Płyn w zbiorniczku lekko idzie do góry i później ma jeden poziom. Odkręcałem płyn lekko sobie tam krąży nie widać bombelków, które występują przy uszkodzonej uszczelce. Wskazówka na zegarze jest około 120st na kanale 49 około 90. Auto stoi temp rośnie do około 97 i nagle na klimatroniku 121stopni. Zgasze auto odczekamnawet 30 min i na klimatroniku bedzie 121 stopni a wskazowka na liczniku zazwyczaj 130 czasami 70. Dopiero jak auto postoi dłużej i je odpale to działa to przez chwilę normalnie, ale nie do końca.
Sądzę, że to te pieprzone zegary, bo odłączałem wtyczkę od wskaźnika i wskazania się nie zmieniały. Podłączałem inny czujnik i też nic. Może padł ten czujnik, który kupiłem, bo po zamontowaniu przez może godzine działał dobrze.
Sam już nie wiem. Jeszcze nie ogarnąłem Vaga do końca i nie wiem jak sprawdzić temp na Vagu. Sądzę, że to wina elektroniki. Po weekendzie będę wymieniał płyn i termostat. Zastanawiam się nad wykręceniem zegarów i wysłaniem ich do firmy, która je naprawia póki mam drugie auto
Denerwujące jest to że ani jeden ani drugi wskaźnik nie działa. Chyba zainwestuję w drugi oryginalny czujnik temp. On podaje temp na zegary i klimatronik więc to może on szaleje. Cholera wie
Pzdr

[konyx74]

wymien termostat i bedzie dobrze

[VanWave]

OK wymienię termostat. Tak czy siak zawsze wymieniam. Tylko co ma termostat do tego, że wskazówka zaraz po włączeniu zapłonu idzie praktycznie na 50st a na klimatroniku jest 30 stopni ??

[konyx74]

to ze wskazowka idzie na 50 a klimatronik pokazuje 30 to bardziej wyglada na czujnik temperatury,ale jezeli temp.skacze podczas jazdy z 75 na 90 i tak w kólko to wydaje mi sie ze to termostat,ja tak mialem,zmienilem termostat i jest ok,zreszta mechanik z aso powiedzial ze termostat w tt to przypadlosc czesta

[VanWave]

Ok po weekendzie zamówię jeszcze nowy, oryginalny czujnik Tzn jak już chwile "działa" klimatronik to temp utrzymuje się w granicach 87-95 w zależności od jazdy, później nagle 121 i koniec trzyma tak ciągle. Czasami spadnie, ale na chwile. To że auto sobie postoi godzinę też nie pomaga,bo zaraz po odpaleniu znowu 121 stopni na kanale 49. Jak czujnik nie pomoże to tak czy siak zegary pójdą do renowacji. :P

[Mamut]

Już w tym temacie był opisywany taki przypadek, przeczytaj sobie spokojnie te 11 stron i znajdziesz, to czego szukasz....

[ZUCZEK]

Wdg. tego co opisujesz to walniety jest czujnik temp ten na gorze przy silniku, ale ja mysle i wszystko na to wskazuje ze dodatkowo masz niesprawny wskaznik temp. po wymianie czujnika temp na klimatroniku powinna sie uspokoic i pokazywac dokladne pomiary lecz licznik i tak bedzie robil swoje, kanał 51 to temp bloku silnika i nia nie nalezy sie sugerowac tam zawsze jest 90 i nic ma sie do temp silnika istotny jest tylko i wylacznie kanał 49

[mlody9871]

Co oznacza termometr na cały wyświetlacz w kolorze czerwonym i pikanie przy niskich temperaturach?? proszę o szybką odpowiedź

[VanWave]

Jeżeli taki znaczek jak na obrazku to:

Możesz mieć za mało/ za dużo płynu chłodzącego. Możesz mieć za wysoką temperaturę. Możliwe, że płyn jest już stary. Jaką masz temp ? Sprawdzałeś kodami klimatronika ??

[wowo]

Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku.