Dzieki kolego ,wymienie termostat ,zobaczymyZamieszczone przez BelfegorTT
Jeśli podczas jazdy 90-100km/h temperatura dochodzi Ci do 98C to raczej masz termostat do wymiany. Jak zredukujesz bieg to na wyższych obrotach pompa szybciej pracuje i przez uchylony termostat szybciej przepchnie płyn.
Ogólnie termostat nie otwiera Ci się do końca
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Witam. od ostatniego postu minelo prawie dwa miesiace , wymienilem trzy termostaty Vernet ,Behr, oraz Gates ,z tym ze ostatni otwiera sie przy 82 stopniach i co ? i nic ,podczas jazdy czy to 140 czy 80 km/h temperatura oscyluje pomiedzy 95 a 97 stopni na zegarach caly czas 90 st, jak sie zatrzymam gorny waz goracy a dolny zimny ,czyli termostat zamkniety . jak by nie bylo obiegu cieczy, lecz pompa wody mniemam ze sprawna poniewaz gdy odpalam zimne auto z rana to ogrzewanie w srodku auta jest poprawne na biegu jalowym i robi sie cieplutko ,bez roznicy ,czy pomocnicza pompka pracuje ,czy ja odlacze ,jeszcze taki motyw, jak przejade sie tak z 30 kilometrow i zatrzymam sie i pozwole silnikowi pracowac temperatura wzrosnie do ponad 105 st i wentylatory nie wlaczaja sie ,poniewaz dolny waz jest jeszcze zimny ,ale kiedy odpale auto np. z rana i samoczynnie rozgrzewa sie to przy ok.97 stopniach wentylatory zalaczaja sie poprawnie i zbija temp do 89 st. Zastanawia mnie taka sprawa ,ze jest bardzo duza rozbieznosc temperatur glowicy i dolu silnika tak jakby termostat bardzo mocno trzymal szczegolnie podczas jazdy , lub bardzo slaby obieg plynu poprzez pompe ,czyzby ped powietrza tak mocno wychladzal dol silnika ?? temperatury na zegarach i climatroniku oraz vagu pokrywaja sie z dokladnoscia do 1 stopnia pozdrawiam
Odpowiedz z cytatem